Armand Pinsard

Armand Pinsard
Född	28 maj 1887 Nercillac , Frankrike
dog	10 maj 1953 (10-05-1953) (65 år) Paris
Begravd	Ceyzériat
Trohet	Frankrike
Service/ filial	2nd Regiment de Spahis, Aéronautique Militaire
År i tjänst	1906 – c. 1943
Rang	Allmän
Enhet	2nd Regt de Spahis, MS23, N26, SPA23, 34th Aviation Regt, Groupe de Chasse 21, Legion of French Volunteers
Utmärkelser	Chevalier, officer, befälhavare och storofficer för Légion d'honneur, Croix de Guerre med 19 palmer, Médaille militaire, British Military Cross, Italian Military Medal, Marockansk medalj.

Général Armand Pinsard (28 maj 1887 – 10 maj 1953), Chevalier, officer, befälhavare och storofficer för Légion d'honneur, Croix de Guerre med 19 palmer, Médaille militaire , brittiska militärkorset , italienska militärmedaljen, marockansk medalj, var ett jagaress från första världskriget som krediterades med 27 segrar. Han stannade kvar i den franska flygtjänsten genom andra världskriget och steg till generals rang.

Livet före första världskriget

Armand Pinsard föddes i Nercillac , Department of Charente , i konjaklandet Frankrike. Han gick med i militären 1906 och stred i Marocko som kavallerist i 2nd Regiment de Spahis. Han dekorerades där med den marockanska medaljen . Han övergick sedan till flyget i maj 1912, och blev en av de sällsynta professionella militärerna som blev en förkrigspilot. Han utbildade sig till pilot på Chateau Fort på ett Borel pusher tvåsitsiga flygplan, och visade sig vara en naturlig.

Han tilldelades Médaille militaire för sin prestation att flyga en Morane i den franska arméns manövrar 1913. Han tilldelades MS 23 när första världskriget bröt ut.

Första världskrigets tjänst

Vid krigsutbrottet var Pinsard en sergeant major . I september 1914 befordrades han till adjutant och fick sitt första citat. I oktober deltog han i en bombräd som försökte döda den tyske kejsaren. Han togs i uppdrag i november 1914 på grund av detta bombräd. Det var vid den här tiden som han banade väg för användningen av ett flygplan för att placera en spionagent bakom fiendens linjer, en handling som gav honom ett andra citat.

Den 8 februari 1915 föll han i tyska händer och hölls krigsfånge när hans plan tvingades ner bakom tyska linjer. Det tog honom en månad att återhämta sig från skadorna i olyckan. Tretton månader och flera försök senare tunnlade Pinsard under en 12 fot hög (3,7 m) fängelsemur till frihet den 26 mars 1916. Det tog honom ytterligare två veckor att korsa linjerna till det neutrala Schweiz och att repatriera sig själv den 10 april.

Hans belöning för sin vågade flykt var omskolning till stridspilot och ett uppdrag till Frankrikes främsta jaktskvadron, Les Cigognes. I juli 1916 flög han en Nieuport med skvadron N26. Den 7 augusti, i en banbrytande roll i nära luftstöd, gjorde han inte mindre än sex skjutpass på tyska trupper som försökte motanfalla en fransk enhet. Sedan fortsatte han och hans tre wingmen att beskjuta ett tåg laddat med tyska trupper. Han utsågs till Chevalier of the Légion d'honneur för denna handling.

Den 1 november 1916 öppnade han sin segerrulle i luftstrid. Efter en vinters uppsägning återupptog han sin vinnande väg den 23 januari 1917 och flög som befälhavare för skvadron N78. Han blev ett ess den 6 mars och skulle fortsätta att flyga Nieuports i strid fram till sin 16:e seger den 5 juni 1917.

Bara en vecka senare kraschade Pinsard och fick allvarliga skador. Han skulle vara inlagd på sjukhus i flera månader. När han tillfrisknade utsågs han till befälhavare för Squadron Spa23. Pinsard anförtroddes den första Spad VII -fightern som såg strid, den 23 augusti 1917. Han målade den svart och gav den titeln Revanche IV ("Revenge IV").

Han plockade upp sitt segernystan med sin 17:e triumf den 20 februari 1918. Med sin nästa vinst, den 4 maj, började han en sträng som såg honom nerför nio observationsballonger under hans sista decennium av vinster. Ganska anmärkningsvärt nog hade han hjälp med att nedskjuta endast en av de hårt försvarade gaspåsarna. Hans 27:e seger kom den 22 augusti 1918. Bara åtta dagar senare, den 30 augusti 1918, utsågs han till officer i Légion d'honneur . Pinsard avslutade kriget som en mycket dekorerad kapten.

Mellan krigen

Pinsard blev kvar i Aeronautique Militaire efter första världskriget. 1925 blev han befälhavare för Légion d'honneur . Han tjänstgjorde i 34:e flygregementet från åtminstone december 1929 till juni 1932, mentorskap för ett framtida ess, Camille Plubeau.

1937 gick han upp till toppen av Légion d'honneur som storofficer. Också 1937 träffade han återigen filmskaparen Jean Renoir ; Pinsard hade en gång skjutit ner en tysk Fokker som hade attackerat Renoirs flygplan. Renoir baserade huvudpersonen i sin film La Grande Illusion på Pinsard. Ironiskt nog anses filmen vara en av de stora antikrigsfilmerna genom tiderna.

Andra världskriget och därefter

Pinsard började andra världskriget med befäl över Groupe de Chasse (stridsflyggrupp) 21. Hans personliga plan, en Morane Saulnier 406, målades helsvart och fick smeknamnet "Piraten". Han hade just återvänt från ett uppdrag i det när en tysk bombräd på deras flygfält den 6 juni 1940 skadade honom så allvarligt att hans ben måste amputeras.

Trots denna sårskada, efter kriget var över, dömdes Pinsard för samarbete med nazisterna och dömdes till livstids fängelse. Han hade tjänstgjort som generalinspektör för legionen av franska volontärer mot bolsjevismen, som hade tjänstgjort med nazisterna på östfronten . Han blev senare benådad.

Han dog under en middag i Paris som han deltog i som sponsrades av en grupp flygveteraner. Han begravdes i Ceyzériat , Department of Ain.

Utmärkelser och dekorationer

Chevalier de la Légion d'honneur

"Har visat, under särskilt svåra omständigheter, exceptionell energi och envishet. Han har på hans begäran utstationerats på en escadrille de chasse, han har haft ett flertal strider under vilka hans plan var full av kulor. Den 7 augusti 1916, under ett infanteri När han attackerade gjorde han sex skjutningar från en höjd av 200 meter när tyska reserver samlades för en motattack. Redan citerat två gånger."

Officier de la Légion d'honneur

"Ojämförlig escadrillebefälhavare, och samtidigt en beundransvärd pilot. Konstant exempel på självförnekelse, ande och uppoffring, en modell för tapperhet, fräckhet och styrka. Innehar de högsta egenskaperna hos en ledande pilot. Allvarligt sårad 1917 återvände han att ta sin plats vid fronten och fortsätta sina härliga bedrifter, vilket ger hans totala 25 segrar. Chevalier de la Légion d'Honneur för krigsbragder, citerad 13 gånger i arméns order."

Anteckningar

Bibliografi

•   Driggs, Laurence La Tourette (1918). Heroes of Aviation . Little, Brown och Company. ISBN 978-1332351367
•   Franks, Norman (2000). Nieuport Aces of World War 1 . Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-961-4 .
•   Franks, Norman och Frank Bailey (2008). ÖVER FRAMSÄTTEN: Den kompletta uppteckningen över stridsflygplanens ess och enheter i USA och franska flygtjänster, 1914-1918 . Grub Street Publishing. ISBN 978-0-94881-754-0 .
•   Guttman, Jon och Harry Dempsey (2001). SPAD VII Ess från första världskriget . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-222-7 .
•   — (2005) Ballongsprängande ess från första världskriget . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-877-9 .
•   Ketley, Barry (1999). Franska ess från andra världskriget . Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-898-3 .

externa länkar

• (fr) Lista över segrar och färgprofiler för hans plan