Armémanövrar 1913

Armémanövrarna 1913 var en stor övning som hölls av den brittiska armén i Midlands i september 1913. Efter att ha lärt sig av arméns manövrar 1912 användes många fler spotterflygplan. Manövrarna lyfte fram Sir John Frenchs brister som befälhavare. [ citat behövs ]

Stridsordning

Brown Force

Detta bestod av två infanterikårer och en kavalleridivision.

White Force

Detta var en underlägsen styrka som till stor del bestod av Territorials och Yeomanry med inslag av Royal Scots Grays, 19:e. Kungliga husarer och hushållningsregemente.

Övningsförutsättning

Tre imaginära länder var inblandade. Centralmakten [Whiteland] befann sig plötsligt samtidigt konfronteras med Grönland i norr som den hade varit i tvist med under en tid och Brownland i söder som den tidigare haft en vänskaplig relation med. Manövrarna involverade konflikten mellan Brownland som korsade Whitelands södra gräns med två arméer och de mindre betydande vita styrkorna, centrerade på Daventry , som skulle motsätta sig dem.

Manövrarna

Manövrarna väckte stor uppmärksamhet, både lokalt och nationellt. Kung George V och drottning Mary var närvarande tillsammans med Winston Churchill , då förste herre av amiralitetet, och Baden-Powell . Det fanns militära observatörer från de flesta av de stora europeiska makterna tillsammans med representanter från kolonierna. The Times beskrev dessa övningar som i huvudsak en övning av kommandofunktion i en expeditionsstyrka bestående av fyra infanteri- och en kavalleridivision. 50 000 män och 25 000 hästar hade förts in i norra Buckinghamshire och södra Northamptonshire där de skingrades för tre veckors träning innan de samlades för att bilda de två styrkorna som engagerade varandra under fem dagar från den 22 september. Den mindre vita armén bildade en målstyrka för att göra det möjligt för den bruna armén att engagera den och förfölja den i dess reträtt. Browns 1:a armé, under generallöjtnant Sir Douglas Haig, avancerade genom centrala Buckinghamshire för att engagera vita styrkor genom att korsa floden Ouse för att ta Buckingham och Silverstone , och sedan svepa norrut till White förskansning som hade förberetts söder om Daventry. Där gick de ihop med den vänstra flanken av Brown 2nd Army. Denna armé under befäl av general Sir AH Paget hade avtränat vid Wolverton innan den avancerade uppför Watling Street genom Towcester och sedan rörde sig mot nordväst för att attackera Vita arméns förberedda position söder om Daventry som var där den skulle ta sitt ställningstagande. Allenbys kavalleri hade specificerats för att skydda Brown Forces vänstra flank, framryckande genom Brackley mot väster om Daventry, där de kunde angripa möjliga vita förstärkningar som skickades från Redditch och Leamington Spa .

Detta involverade de vita styrkorna i en "fighting retreat", en komplex manöver som utformades för att göra det möjligt för en retirerande styrka att falla tillbaka med minimal förlust. Detta uppnåddes genom en serie bakvaktsaktioner som höll tillbaka motståndarens avancerade styrkor, vilket möjliggjorde ett ordnat tillbakadragande till en ny försvarsposition. Den vita armén verkade framgångsrik i detta, även om den var underlägsen både i storlek och även kvaliteten på sina soldater [är huvudsakligen territoriella styrkor]. Den skulle dock aldrig kunna överväldiga sina motståndare som, efter timmar av tuffa och svåra strider på dag fyra, medan de korsade framför de vita skansarna, hade lyckats överköra de främre vita arméns försvar. Detta gjorde segern oundviklig för Brown-styrkorna. På morgonen dag fem förklarade domarna att den bruna armén hade uppnått sina mål, vilket gjorde att manövrarna slutade.

En sista konferens hölls på Weedon Barracks som talades av kungen och sedan Sir John French. En mer detaljerad rapport publicerades av krigskontoret i januari 1914. I detta togs flygplanens roll i spaning mycket större hänsyn, eftersom det hade insetts att de hade bidragit till det oväntade nederlaget för Sir Douglas Haigs styrkor av Sir James Grierson i 1912 års manövrar . Både Royal Flying Corps och Royal Naval Air Service skickade skvadroner. Majoriteten av dessa tillsammans med det enda luftskeppet tilldelades de vita styrkorna eftersom man insåg att de större bruna styrkorna erbjöd det bättre målet för observation. Allt annat logistiskt stöd utvärderades som innefattade inblandning av cyklistbataljoner och tidiga motoriserade transporter. Maj.-Gen. Snows 4:e division fick en Austin-flaklastbil för användning "på fältet" och denna presterade oväntat bra - ytterligare ett exempel på vilken inverkan ny teknik skulle ha på krigföring. Kavalleriet bedömdes dock vara sårbart när de opererade i det "stängda landet" i södra Northamptonshire, där de säkrade körfälten tvingade dem att sluta in i ett lätt mål för eld av gevär och maskingevär.

AUGUSTI 1914; DEN BRITTISKA EXPEDITIONSRAPPORTEN

Åtta månader senare skickades många av männen som var inblandade i manövrarna 1913, inklusive de flesta av de högre officerarna, till norra Frankrike som en del av den lilla [75 000 man] brittiska expeditionsstyrkan (BEF). Sir John French befäl över två kårer som placerades under Sir Douglas Haig och Sir Horace Smith-Dorrien , [Sir James Grierson hade tragiskt kollapsat och dog kort efter sin ankomst till Frankrike]. De engagerade Von Klucks första tyska armé på dess svep genom Belgien, i dess försök att omringa de anglo-franska styrkorna. Deras begränsade antal kompenserades av BEF:s professionalism som stod emot två veckors intensiva strider i dess "Retreat from Mons", som höll undan mycket större, men inkallade, tyska styrkor. Detta tillät en ordnad allierad reträtt innan deras motattack vid Aisne och Marne, vilket möjliggjordes av Royal Flying Corps skicklighet. Professionellt och militärt tränade, deras piloters spaning var den första som upptäckte att tyskarna hade ändrat riktning för att attackera den franska vänsterflanken, vilket gav de allierade deras möjlighet att neka tyskarna deras planerade snabba seger. Men konsekvensen av detta var att kasta Europa in i den fyra år långa katastrofen av det stora kriget.

Övningarna 1912 och 1913 hade spelat sin roll för att förhindra tysk dominans i Europa.

Bedömning av taktik

Henry Wilson kritiserade Haig för att ha lämnat en lucka på tre miles i sin linje.

Douglas Haig noterade i sin dagbok, "Sir John Frenchs instruktioner för att röra sig längs fronten av sin fiende (sedan stannade på en befäst position) och därefter attackera den senares avlägsna flank, var av en så opraktisk natur att hans chef för generalstaben svek. Vissa smärre modifieringar i ordern tillåts, men Grierson upphörde att vara hans CGS vid mobilisering och överfördes mycket snart till en annan utnämning i BEF." Det här inlägget kan mycket väl ha skrivits upp efter händelsen för att återspegla Haigs ökande besvikelse över hans tidigare beskyddares förmågor.

"Sir John French hade problem vid manövrarna 1913, när hans två kårer skiljde sig åt, och hans motståndare, Gough , vägrade att stå still."

Anteckningar

  • Report on the British Manoeuvres, 1913' (osignerad) (citerad i engelsk översättning i Patricia E. Prestwich, 'French Attitudes Towards Britain, 1911–1914' (Ph.D.-avhandling, Stanford University, 1973) s297.)
  •   Reid, Walter (2006). Arkitekt av Victory: Douglas Haig . Birlinn Ltd, Edinburgh. ISBN 1-84158-517-3 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Army_Manoeuvres_of_1913&oldid=1062004307 "