Arizona State Route 153
Sky Harbor Expressway | ||||
Ruttinformation | ||||
Underhålls av City of Phoenix (sedan 2007) | ||||
Längd | 2,12 mi (3,41 km) | |||
Fanns | 1985–2007 | |||
Stora korsningar | ||||
Södra änden | University Drive | |||
Norra änden | Washington Street | |||
Plats | ||||
Land | Förenta staterna | |||
stat | Arizona | |||
län | Maricopa | |||
Motorvägssystem | ||||
| ||||
|
State Route 153 , även känd som SR 153 och Sky Harbor Expressway , är en tidigare statlig motorväg i Maricopa County , i den amerikanska delstaten Arizona , som gick från korsningen mellan 44th Street och Washington Street i Phoenix söderut till University Drive. Det var en arteriell motorväg med kontrollerad tillträde, med en hastighetsgräns på 72 km/h, lägre än den vanliga motorvägshastigheten på 65 mph (105 km/h). Rutt 153 var en nord-sydlig rutt som gick runt den östra kanten av Sky Harbor International Airport , och tillsammans med SR 143 tjänade SR 153 en portion av East Valley- invånarna med tillgång till flygplatsen. Många bilister använde SR 143 (Hohokam Expressway) istället på grund av dess snabba tillgång till och från Interstate 10 och Loop 202 . Motorvägen gav dock en direkt länk till kontorsutvecklingen i Southbanks kommersiella projekt i östra Phoenix med staden Tempe .
Denna motorväg är för närvarande avvecklad. Nu har en förlängning av 44th Street, uppdaterad skyltning installerats. Delar av denna förväg rymmer nu PHX Sky Train .
Vägbeskrivning
State Route 153:s hela längd var inom Phoenix . Det började vid University Drive, strax väster om väg 143 . Den gick norrut som en motorväg och passerade längs Phoenix Sky Harbor International Airport . Bara lite norr om den östra kanten av flygplatsen mötte Route 153 dess norra ändstation Washington Street.
Historia
Sky Harbor Expressway var en del av 1985 Phoenix Regional Freeway System för att lägga till motorvägar i och runt Phoenix Metropolitan Area och en del av 2005 års Maricopa County Regional Transportation Plan för att lägga till nya motorvägar och utöka befintliga som byggdes från den ursprungliga planen .
Motorvägen var ursprungligen tänkt att ansluta till Loop 202 öster om SR 143. Men 1989, linjerades Route 143 norr om University Drive om 1 ⁄ 4 mile (400 m) österut, och SR 153 justerades om på den gamla delen av Route 143 mellan Sky Harbor International Airport och Washington Street. Den obebyggda östgående delen av SR 153 till Loop 202 konstruerades senare som SR 202 Spur .
Den gamla delen av Route 143 hade ursprungligen en oöverbryggad korsning av Salt River . Återuppbyggnaden av denna sektion påbörjades i början av 1990-talet, och den utökade motorvägen öppnades igen för trafik som SR 153 1992, nästan vidrör den nya väg 143 halvvägs innan den slutade vid University Dr., som gav direkt tillgång till väg 143, som i sväng ansluten till I-10 och US 60 i söder.
Motorvägen planerades att förlängas längre söderut och västerut till 40th Street för att ansluta till I-10 i slutet av 2007, med planer på att konvertera en sektion av 40th Street till en begränsad tillgångskorridor. En korsning i hög grad med Superior Avenue planerades, liksom en överfart till University Drive. De planerna låg dock på is under ganska lång tid och skrotades så småningom, eftersom det fastställdes att vägen inte längre behövdes.
Transfer till Phoenix
Eftersom vägen var en ADOT-motorväg, var vägen tvungen att raderas från Maricopa Association of Governments regionala transportplan och ADOT:s underhållslogg. Den överfördes till staden Phoenix av MAG i augusti 2007 och Arizona Department of Transportation i oktober 2007. Route 153 togs bort från den regionala transportplanen i augusti 2007.
Extremt låga trafikvolymer, särskilt i jämförelse med den närliggande väg 143, förstärkte MAG:s beslut. MAG drog slutsatsen att väg 153 ansågs överflödig från början, eftersom väg 143 går helt parallellt och ger tillgång till alla större motorvägar i närheten.
Staden Phoenix har nu tagit över underhållet och företrädesrätten för Sky Harbor Expressway för det första segmentet (bygget färdigt 2013) av PHX Sky Train .
I april 2008 togs alla hänvisningar till Route 153 (försäkran och korsningsskyltar) på Sky Harbor Expressway, University Drive och Washington Street bort. I slutet av juni 2008 togs namnet på Sky Harbor Expressway bort, och alla skyltar och hänvisningar till den tidigare delstatsvägen ändrades till "To 44th St." ADOT-skyltar finns fortfarande längs hela sträckan, förutom avfartsnummer, milstolpar och trygghetsskyltar.
Trafik
Även om SR 143 har problem med trafik under högtrafik, hanterar den fortfarande det mesta av Sky Harbor Airport-trafiken som kommer från East Valley utanför Interstate 10 och US 60 , vilket bevisar att Route 153 alltid har varit underutnyttjad.
Från och med augusti 2011 pågår arbetet med att bredda SR 143 mellan korsningen av I-10 och Sky Harbor Airport med nya och utökade övergångsramper vid korsningen med I-10.
Avsluta lista
Utfartsnummer togs bort 2007. Hela rutten var i Phoenix , Maricopa County .
mi | km | Gammal utgång | Ny utgång | Destinationer | Anteckningar | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
I-10 (Maricopa Freeway) | Skulle ha varit södra ändstation; skulle ha fortsatt söderut som 40th Street | ||||||
Superior Avenue | Korsning i lutning ; skulle ha varit södra änden av motorvägssektionen | ||||||
0,00 | 0,00 | 1 | — |
Till I-10 / SR 143 / University Drive |
Korsning i hög grad; skulle ha blivit ett utbyte | ||
1.17 | 1,88 | Bro över Saltfloden | |||||
2,50 | 4.02 | 2A | — | Sky Harbor International Airport | Tidigare signerad som avfart 2 södergående | ||
2,93 | 4,72 | 2B | — | Air Lane | Stängd 2007; var norrgående utgång och södergående ingång | ||
3,50 | 5,63 | — | — | Washington Street | Korsning i hög grad; norra ändstationen; fortsatte norrut som 44th Street | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Se även
- Lista över Arizona State Routes
- Metropolitan Phoenix Freeways
- Phoenix Sky Harbor International Airport
Ruttkarta :