Aristeidis Alafouzos

Aristeidis Alafouzos
Född	( 1924-03-09 ) 9 mars 1924 Oia , Santorini , Grekland
dog	17 maj 2017 (2017-05-17) (93 år) Aten , Grekland
Viloplats	Oia
Nationalitet	grekisk
Utbildning	Atens nationella tekniska universitet
Yrke(n)	Ägare till Glafki Maritime Limited Ägare till Kyklades Maritime Corporation Ägare till Kathimerini Publishing SA
Känd för	Konstruktion , fraktmedia
Make	Eleni Valaouris
Barn	Giannis Alafouzos Themistoklis Alafouzos
Förälder	Ioannis Alafouzos

Aristeidis Alafouzos (grekiska: Αριστείδης Αλαφούζος; 9 mars 1924 – 17 maj 2017) var en grekisk redare , civilingenjör och mediamogul. Inom medieområdet var han mest känd för sitt ägande av tidningen Kathimerini.

Tidigt liv

Alafouzos föddes i Oia på ön Santorini av Ioannis Alafouzos, en medlem av en sjöfarts- och politisk familj på ön.

Ett år efter hans födelse inträffade ett vulkanutbrott på ön, vilket ledde till att hans familj flyttade till Pireus, där Aristides fortsatte med att studera vid Second Piraeus Middle School for Boys och utmärkte sig i matematik. I september 1940 flyttade familjen till Aten, där han fortsatte sin gymnasieutbildning. Vid denna tidpunkt var det Alafouzos avsikt att gå in på Hellenic Navy Academy, men eftersom akademin hade stängt på grund av den tyska ockupationen av Grekland övergick han till att fortsätta sin utbildning vid National Technical University of Athens (NTUA ) .

Efter sin fars död den 14 december 1941 tog Alafouzos för att försörja sin familj ett jobb på ett timmerföretag i Malakasa, norr om Aten. Han lämnade jobbet våren 1943 för att förbereda sig för inträdesproven till National Technical University of Athens (NTUA), som han klarade med toppbetyg. Som ett resultat kunde han få ett stipendium som täckte kostnaderna för alla hans studier. Det rykte han hade fått tack vare sin vetenskapliga prestation gjorde det möjligt för honom att erbjuda privata handledningar till andra studenter.

Alafouzos tog examen i civilingenjör 1949, specialiserad på hydraulisk teknik inom vägbyggnad och byggande av järnvägar, hamnar och industrier. Hans studier hade tagit sex år i stället för de sedvanliga fem åren eftersom universitetet hade stängts ner i ett år under kriget. För att få praktisk erfarenhet arbetade han även på en civilingenjörsfirma under de två sista åren av sina studier.

Karriär

Efter att ha avslutat sin obligatoriska militärtjänst mellan 1949 och 1951, anställdes Alafouzos som övervakande ingenjör för byggnadsarbeten i hamnen i Pireus. År 1952 kunde Alafouzos erhålla det första av en rad byggkontrakt från det grekiska ministeriet för offentliga arbeten . I slutet av 1953 hade Alafouzos övervakat byggandet av ett nickelkomplex i Larymna vid Eviabukten.

I augusti 1954 hade Alafouzos lyckats spara tillräckligt med pengar för att komma in i bostadsbyggandet.

År 1956 hade Alafouzos samlat på sig tillräckligt med erfarenhet för att få den speciella licensen som skulle tillåta honom att bjuda på större offentliga arbeten. Som ett resultat samma år grundade han "Aristidis Alafouzos" (som senare döptes om till "ATE ERGON") som senare spelade en viktig roll i efterkrigstidens återuppbyggnad av Grekland. Företagets mest kända kända projekt var Mont Parnes Casino på berget Parnitha med utsikt över Atens nordvästra förorter och det stora lyxhotellet Asteras Vouliagmenis på Atens södra kust, båda dessa projekt åtnjuter premiärminister Constantine Karamanlis beskydd . Andra betydande projekt inkluderade byggandet av den grundläggande infrastrukturen för Nestos- och Axios-dalens vägar. På 1960-talet Public Power Corporation företaget byggandet av dess kraftstation i Ptolemaida i norra Grekland.

Detta företag upphörde att fungera i slutet av 1960-talet, när Alafouzos slutade arbeta som civilingenjör, bosatt utomlands medan landet styrdes av den grekiska juntan mellan 1967 och 1974.

Frakt

Innan Alafouzos slutade med sin teknik hade Alafouzos 1964 bestämt sig för att fortsätta familjetraditionen inom sjöfarten , vilket ledde till att han självfinansierade (med vinsten från sin ingenjörsverksamhet) köpet av ett begagnat fartyg 1965. År 1967 hade han en flotta på fem begagnade trampbåtar och bulkfartyg. Han öppnade ett kontor i London, där han bodde fram till april 1988.

1967 beställde han två fartyg från det brittiska varvet , ett lastfartyg från ett japanskt varv, och tog emot sitt första nybygge 1968. Samtidigt öppnade han ett kontor i Tokyo, som återspeglade de starka band han hade utvecklat med den japanska marknaden. Han skulle också etablera ett kontor i Moskva. 1969 beställde han fem fartyg från ett tyskt varv.

I början av 1970-talet grundade Alafouzos Glafki (Hellas) Maritime Company för att hantera sina sjöfartsintressen. 1974 beställde Alafouzos fartyg med en kapacitet på 140 000 dwt för att transportera både flytande och torrlast från Ishikawajima-Harima Heavy Industries, i ett joint venture med K-Line.

1985 drog Alafouzos fördel av sjöfartsnedgången för att etablera Kyklades Maritime Corporation med vilken han gick in på oljetankmarknaden genom att dra fördel av en kris i sjöfartssektorn för att köpa 16 tankfartyg i åldern mellan tre och 10 år till ett mycket bra pris. -1980-talet ägde Alafouzos sjöfartsintressen 42 nya lastfartyg, de flesta byggda i Japan. Företaget fortsatte med att beställa nya fartyg i slutet av 1980-talet och förvärvade 17 oljetankfartyg. År 2000 hade Alafouzos 35 fartyg i sin flotta.

Alafouzos rederier, Glafki Maritime och Kyklades Maritime Corporation har alltid behållit den grekiska flaggan, med båda företagen bland de största grekiska rederierna. Båda hans barn blev involverade i företagen, och Giannis fortsatte med att grunda rederiet Ermis Maritime Corporation. Under Alafouzos sjöfartskarriär beställde han mer än 100 fartyg (alltid med höga specifikationer) från brittiska, tyska, japanska, kinesiska och koreanska varv.

Media

1988 gick Alafouzos in i mediavärlden när han köpte förlaget Grammi SA under auktionsförsäljningen av bankiren George Koskotas tillgångar . Detta företag publicerade den ikoniska grekiska tidningen Kathimerini . Från en nedgångsposition förvandlade Alafouzos den till en av de ledande tidningarna i Grekland, när det gäller upplaga och inflytande. Alafouzos kunde också köpa radiostationen SKY 100.4 från Koskotas, som han utvecklade till Skai Group , som växte till att bli en av Greklands största mediekoncerner, med en tv-station, tre radiostationer, en nyhetswebbportal och ett förlag .

1998 startade Kathimerini och International Herald Tribune ett gemensamt företag för att ge ut den engelskspråkiga dagstidningen Kathimerini i Grekland, Cypern och Albanien.

Tillsammans med Giorgio Bobolas, Christos Lambrakis , Christos Tegopoulos och Vardis Vardinogiannis var Alafouzos en av de fem grundande medlemmarna av Teletypos-företaget som skapade den första privata grekiska tv-kanalen, Mega TV . Detta började sändas i november 1989. Senare lämnade Alafouzos Teletypos.

Kontrovers

Under senare år motsatte sig SKAI Konstantinos Mitsotakis regering, och Alafouzos uppgav i en intervju i oktober 1993 med journalisten Georgia Kontrarou att deras förhållande hade gått sönder eftersom den senare ständigt "badade om pengar" från valet 1989 och framåt.

Under Alafouzos ägande hade Kathimerini en liberal-konservativ politisk inriktning. Alafouzos medieföretag hade kontroversiella förbindelser med Tsipras ledande regering, mestadels centrerad på de Skai-ägda radio- och TV-stationerna. 2015 bojkottades båda av politiker från Syriza-partiet under några dagar 2015 och sedan under en längre tid i juli 2018, Syriza och Independent Greek (ANEL) partier i den regerande koalitionen efter kritik av regeringens hantering av skogsbränderna i Attika 2018 . Bojkotten upphörde före valet i juli 2019.

Filantropi

Alafouzos behöll en livslång tillgivenhet för Santorini och besökte ön ofta, bidrog till byggandet av ett modernt sjukhus på ön och donerade 1992 en avsaltningsanläggning för att ge dricksvatten till Oia. Han gav också sitt stöd till utgrävningar vid den förhistoriska bosättningen Akrotiri.

Alafouzos och hans fru bidrog ekonomiskt till skapandet av en poliklinisk cancerklinik på Atens Sotiria-sjukhus. På grund av Alafouzos och hans frus stöd döptes enheten sedan efter Lena Alafouzos 2013.

Högsta betyg

I december 2015 tilldelades han Lloyd's List/Propeller Club Lifetime Achievement Award vid Lloyd's List Greek Shipping Awards." Han hedrades också med " Order of the Rising Sun " av kejsaren av Japan och med hederstiteln "Friendship" Ambassadör" av den kinesiska regeringen.

Död

Alafouzos dog den 17 maj 2017 vid 93 års ålder. Efter sin begravning i Aten begravdes han i Oia.

Privatliv

Alafouzos gifte sig med Eleni ”Lena” Valaouris 1955. Eleni som hade fötts 1929 dog 2012.

Deras son, Giannis , föddes 1957, och Themistokles föddes året därpå.