Ardex (biltillverkare)
Ardex var en liten fransk biltillverkare kontrollerad av Marcel Tamine och baserad i Nanterre .
1934 producerade Ardex sin första cykelbil , som följde formen av Morgan trehjuling och drevs av en V2 500 cc-motor. En fyrhjulig bil följde 1937 som på den tiden var den billigaste bilen på den franska marknaden, prissatt till 5 500 franc: 10 900 franc behövdes för att köpa en Simca 5 .
I september 1939 förklarade Frankrike krig mot Tyskland och i juni 1940 invaderade och ockuperade den tyska armén snabbt norra Frankrike. Krigsåren präglades av en desperat brist på råvaror för civil industri och på bensin. Deras erfarenhet av att tillverka mycket små lätta cykelbilar uppmuntrade nu Ardex att utveckla flera små bilar som till en början drevs av elektriska batterier och senare med pedalkraft under 1942 och 1943. Den första betydande ordern kom från Fulmen Company, då en ledande fransk tillverkare av elektriska varor och Utrustning. De tidiga krigets cykelbilar kom på fyra hjul, men antalet hjul reducerades snabbt till tre eftersom däck under 1942 blev allt svårare att hitta och, där de fanns, svåra att ha råd med. I oktober 1942 förbjöd ockupationsmakten byggandet av elbilar, varefter Ardex begränsades till trampdrivna cykelbilar fram till efter kriget.
1953 introducerade Ardex en fyrsitsig mikrobil . Motorn var en Société Anonyme BriBan (SABB) encylindrig tvåtaktsenhet på 100 eller 125 cc.
Produktionen avslutades 1955.
Ardex-namnet förvärvades sedan av Max Sardou, en fransk ingenjör. Han fortsatte med att skapa Ardex S80, som deltog i 1981 24 Hours of Le Mans som en grupp 6- prototyp men misslyckades med att kvalificera sig. Den drevs av BMW M88 3.5L från BMW M1 och parades till en Hewland femväxlad manuell växellåda .