Arab British Helikopter Company
Inhemskt namn |
الشركة العربية البريطانية للمروحيات |
|---|---|
| Typ | offentlig |
| ABHCO | |
| Industri | Flyg och rymd |
| Grundad | mars 1978 |
| Huvudkontor |
Helwan, Egypten , Egypten
|
| Produkter | |
| Förälder | Arabiska organisationen för industrialisering |
The Arab British Helicopter Company ( ABHCO ), (arabiska:الشركة العربية البريطانية للمروحيات) är ett anglo - italiensk - egyptiskt samriskföretag som specialiserat sig på helikoptertillverkning.
Det etablerades under 1978 efter ett avtal med det brittiska flygföretaget Westland Helicopters som en filial till Arab Organization for Industrialization ( AOI). Det var tänkt för satsningen att montera Westland Lynx -helikoptern, tillsammans med dess Rolls-Royce Gem- motorer, vid ABHCO:s anläggning i Helwan , 28 miles söder om Kairo , Egypten. Trots beställningar på 250 ABHCO-byggda Lynx-helikoptrar, fullbordades ingen någonsin på grund av en ekonomisk bojkott som antogs mot Egypten av de andra arabländerna under slutet av 1970-talet. Efter ett licensavtal åtog sig företaget även tillverkningen av Westland Gazelle .
Historia
Under 1970-talet påbörjade Egypten omfattande ansträngningar för att ersätta vapenimport med inhemsk produktion för att tillhandahålla militär utrustning till resten av Mellanöstern samt för att bygga upp arabisk militärindustri. Detta internationella initiativ formaliserades 1975; Egtpt fick sällskap av olika andra arabiska partnernationer i strävan, inklusive Saudiarabien , Förenade Arabemiraten och Qatar . Den 29 april 1975 undertecknade dessa fyra nationer ett fördrag som etablerade Arab Organization for Industrialization (AOI), ett försvarstillverkningsintresse som baserade mycket av sin infrastruktur, inklusive dess högkvarter och mycket av dess produktionsanläggningar, i Egypten.
Parallellt med denna regionala diplomatiska utveckling förhandlade egyptiska tjänstemän om flera industriella och försvarsrelaterade avtal mellan både Frankrike och Storbritannien. Redan i september 1974 inledde de brittiska och egyptiska regeringarna samtal för att etablera en ny egyptisk helikoptertillverkare. Under mars 1978 etablerades det arabiska brittiska helikopterföretaget (ABHCO) formellt i en affär på 595 miljoner dollar med Westland Helicopters . Det var strukturerat som ett joint venture mellan AOI och Westland, men baserat i Egypten. Från början var det tänkt att ABHCO skulle engagera sig i den inhemska monteringen av brittiska Westland Lynx -helikoptrar vid ABHCO:s Helwan -anläggning. Utöver tillverkningen av typen planerades även andra aktiviteter, inklusive översyn, testning och försäljning av Lynx-helikoptrar. Ett separat avtal formaliserades med Rolls-Royce om licenstillverkning av Lynx's Gem turboaxelmotorer vid Helwan-anläggningen.
gjordes en första order på 42 Westland Gazelles av Egypten. Man kom överens om att ABHCO skulle utföra monteringen av dessa rotorfarkoster via ett nyligen förvärvat licensavtal . Under hela 1980-talet åtog sig företaget monteringen av ett betydande antal Gaseller; det associerade British Arab Engine Company producerade också Turbomeca Astazou turboaxelkraftverk för dessa egyptiska gaseller.
ABHCO:s förmögenheter formades starkt av både egyptisk och internationell politik. Efter undertecknandet av Camp David-avtalet mellan Egyptens president Anwar Sadat och Israels premiärminister Menachem Begin den 17 september 1978, utsattes Egypten för en ekonomisk bojkott av många av dess tidigare arabiska partner, som också flyttade för att likvidera gemensamma tillgångar. Detta kastade existensen av AOI, och därför ABHCO, in i ett tillstånd av osäkerhet för en tid. Alla fyra medlemsländerna i ABHCO hade lagt beställningar på en kumulativ sats av 250 lokalt byggda Lynx-helikoptrar, men dessa skulle annulleras utan rättelse.
Som svar förklarade Egypten att AOI, som hade blivit en stor industriell arbetsgivare i landet, skulle bli en rent egyptisk strävan. Denna ensidiga förklaring medförde dock vissa lagstiftningssvårigheter. Företaget förblev aktivt som ett tillverkningsföretag i flera år, men ackumulerade en avsevärt hög skuldnivå och misslyckades med att uppfylla licensbetalningar till Westland. Under 1980- och 1990-talen förföljde Westland ABHCO på grund av ofullständiga betalningar och tog till rättsliga åtgärder mot företaget.
Citat
Bibliografi
- Feiler, Gil. Ekonomiska relationer mellan Egypten och Gulfoljestaterna, 1967–2000: Petro-rikedom och inflytandemönster . Sussex Academic Press, 2003. ISBN 1-90390-040-9 .
- Ra'anan, Uri., Pfaltzgraff, Robert L. och Kemp, Geoffrey. Vapenöverföringar till tredje världen: den militära uppbyggnaden i mindre industriella länder . Westview Press, 1978. ISBN 0-8915-8083-2 .