Antilop (fartyg från 1807)
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| Byggare | Nantes |
| Lanserades | 1805 eller 1804 |
| Öde | Fångad c.1807 |
 Storbritannien
| |
| namn | Antilop |
| Ägare | LeHou & Co. |
| Förvärvad | c.1807 genom köp av ett pris |
| Öde | Seglade 1811 till Indien för att stanna kvar |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 267 eller 268 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Antelope lanserades i Nantes 1805 under ett annat namn. Hon togs i pris c.1807 och förekommer i Lloyd's Register 1807 med Le Pelley, mästare, Lehou & Co., ägare och handel London–Madeira.
Kapten John Le Pelley förvärvade ett märkesmärke den 28 augusti 1807. Storleken på Antelopes besättning och omfattningen av hennes beväpning tyder på att avsikten var att anställa henne som kapare .
Den 29 december 1807 seglade Antelope , Le Pelley, mästare, från Gravesend, på väg till Port Jackson . I september 1808 rapporterades hon ha varit i Rio de Janeiro, efter att ha kommit från Falmouth. En lista över fartyg som gick in och lämnade Port Jackson mellan 1800 och 1817 visar inte Antilope .
Istället seglade Le Pelley tydligen till Stilla havet via Kap Horn. Den 12 oktober 1808 erövrade Antelope och valfångaren Pandour , Thomas Anderson, befälhavare, det spanska skeppet Nueva Castor , Ramón Goycochea, befälhavare. Nueva Castor hade lämnat Valparaiso dagen innan. Goycochea gjorde inte motstånd och visade sina brittiska fångare dokument som intygade undertecknandet av ett vapenstillestånd mellan Spanien och Storbritannien. Anderson och LePelley ignorerade dokumenten och fortsatte att plundra Nueva Castor på hennes last. De kastade också överbord de av hennes vapen som de inte kunde överföra till sina fartyg. Britterna tillät sedan Goycochea och Nueva Castor att segla vidare till Callao.
Den 17 februari 1809 var Antelope , Le Pelley, mästare, utanför Rio de Janeiro, efter att ha kommit runt Kap Horn. Hon hade ådragit sig skada i flera förbindelser med spanska krigsfartyg. Hon anlände till Guernsey i maj från Rio de Janeiro.
Den 29 mars 1810 var Antelope , Le Pelley, mästare, utanför Dover, efter att ha kommit från Rio de Janeiro och River Plate. Hon anlände till Guernsey från London i maj, efter att ha gjort den transiteringen på 38 timmar.
Le Pelley förvärvade ett andra märkesmärke den 4 september 1810 som gav henne en besättning på endast 18 man, snarare än de 50 i det tidigare brevet.
Lloyd's Register för 1811 gav fortfarande hennes mästares namn som J. La Pelley, och hennes ägare som LeHou & Co. Hennes handel var nu London–Guernsey. Sjöfartsregistret för 1812 gav hennes mästare som J. LePelly, hennes ägare som Lirou & Co., och hennes handel som Plymouth–Newfoundland .
Antelope seglade från London till Bengalen 1811 med utskick för British East India Company (EIC) och blev kvar i Indien.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Ortiz Sotelo, Jorge (2015). La Real Armada en el Pacífico Sur. El Apostadero Naval del Callao 1746-1824 . Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Investigaciones Históricas/Bonilla Artigas Editores. ISBN 9786078348619 .