Anställd beväpnad kutter Nimrod
Under den franska revolutionen och Napoleonkrigen använde den brittiska kungliga flottan av hyrda beväpnade fartyg , varav en var Hans Majestäts hyrde beväpnade kutter Nimrod . Tre sådana fartyg finns registrerade, men beskrivningarna av dessa fartyg och datumen för deras tjänstgöring är sådana att de mycket väl kan representera ett fartyg under på varandra följande kontrakt. Fartyget eller fartygen kryssade, blockerade, bar försändelser och utförde spaning.
Den första Nimrod
Det fanns en Nimrod på 70 37 ⁄ 94 ton burthen och åtta 3-pundskanoner som tjänstgjorde från 27 september 1794 till 9 april 1802. Den 21 april 1798 var Nimrod bland fartygen som deltog i fångsten av det franska skeppet Hercule .
Nimrod delade med Révolutionnaire , Boadicea och Pique i fångsten av Anna Christiana den 17 maj. I augusti tillfångatog Nimrod chasse-maréen Francine med Ambuscade , under befäl av kapten Henry Jenkins, och Stag .
Den 1 april 1798 återtog Nimrod och den inhyrda beväpnade kuttern Lurcher paketet Roebuck , som den franska kaparen Adelaide hade fångat den 20 mars. Nimrod och Lurcher skickade Roebuck till Plymouth.
Under löjtnant William Marsh erövrade Nimrod den 23 mars 1799 det spanska skeppet Golondrina . Den 1 augusti Nimrod till Plymouth med sändningar från viceamiral Pole , utanför Isle of Aix . Sedan den 25 december hjälpte hon till att rädda besättningen på Ethalion . Den 28 december 1799 återerövrade hon briggen Neptunus . Neptunus , Morgan, mästare, anlände till Plymouth den 6 januari. I februari 1800 skulle bärgningspengar från återfångandet av Neptunus betalas ut.
Nimrod var en del av amiral Sir John Borlase Warrens skvadron och hade därför rätt att ta del av intäkterna från återerövringen av Lancaster den 28 juni 1800. Hon deltog också i intäkterna från Vigilant , Menais , räddningen av industrin , försäljningen av en vraket, och intäkterna från Insolent och Ann , alla tagna av kapten Edward Pellews skvadron. Därefter Nimrod på prispengarna från skvadronens tillfångatagande av den franska kaparen Guêppe .
I december återerövrade Nimrod Skene , Crawly, befälhavare, som hade seglat från Dublin till London när den franska kaparegyptiern erövrade Skene . Nimrod skickade Skene till Falmouth den 30 december.
Den andra Nimrod
Det fanns en Nimrod på 69 78 ⁄ 94 ton börda och sex 3-pundskanoner som tjänstgjorde från 25 juni 1803 till 10 oktober 1808. Hon anslöt sig till blockaden av Brest den 16 juli och amiral William Cornwallis placerade henne i kusten efter att ha varnat henne för att vara försiktig då hon inte var starkt beväpnad.
Den 17 augusti tillfångatog Ville de Paris den franska kaparen Messager i sikte av Nimrod , under kommando av William Marsh. I januari 1805 skulle huvud- och prispengar från intäkterna från Messager betalas ut. Det faktum att hennes kapten var William Marsh antyder att den första och andra Nimrods var samma fartyg, trots de små avvikelserna i deras beskrivningar.
Den tredje Nimrod
Det fanns en Nimrod på 75 62 ⁄ 94 ton börda och sex 3-pundskanoner som tjänstgjorde från 11 oktober 1808 till 20 maj 1814.
Den 1 januari 1809 stod Nimrod under befäl av Master's Mate Edward Tapley och delade på intäkterna från Amazonas återerövring av skeppet Crawford .
I april 1809 tjänade Nimrod i slaget vid de baskiska vägarna . William Congreve , som hade anlänt med en transport, försåg Whiting , Nimrod och den andra anlitade beväpnade kuttern, King George , med raketer . Den 11 april tog de tre fartygen upp en position nära Boyard Shoal (se Fort Boyard ) medan eldskepp gjorde en nattattack på de franska skeppen. Dagen efter öppnade alla tre, tillsammans med ett antal andra fartyg, eld mot Océan , Régulus och fregatten Indienne , när dessa fartyg låg på grund. De två första flydde så småningom, och den sista var en av fyra som så småningom förstördes, dock av hennes egen besättning några dagar senare för att undvika tillfångatagande. År 1847 kvalificerade sig de överlevande medlemmarna av besättningen på alla brittiska fartyg vid striden till Naval General Service Medal med spännet "Basque Roads 1809".
Den 9 november 1809 var Nimrod och den inhyrda beväpnade kuttern Adrian bland de fartyg som deltog i Snappers fångst av den franska briggen Modeste . Runt slutet av december, Nimrod , under befäl av Jno. Tapley, återerövrade skeppet Elshon .
Den 12 september 1810 stod Nimrod under befäl av William Peake när hon tillfångatog Sophie . Sedan den 28 september Nimrod bland de fartyg som deltog i fångsten av San Nicolas och Aventura . Därefter, den 13 december 1810, Nimrod i sällskap med Venerable och flera andra fartyg vid infångandet av Goede Trouw . Slutligen, den 18 december, var Nimrod och Royal Oak i sikte när Valiant fångade den amerikanska skonaren Polly .
Den 7 januari 1811 tillfångatog Nimrod Maria Francoise och skickade henne till Plymouth som ett pris. Prispengar skulle betalas ut i augusti 1811. Nimrod , Poictiers och Caledonia deltog i fångsten den 22 augusti 1812 av lasten från det franska fartyget Auguste . Britterna tog bort hennes last med vin innan de förstörde henne. Den 22 november Nimrod , under befäl av Thomas Peake, Belisario .
Den 23 december var Nimrod , Thomas Peake, Master och Commander, i sällskap med Armide när de återerövrade den engelska briggen Sparkler , A. Brown, master. Nimrod skickade Sparkler till Portland Roads . Sparkler hade seglat från Cadiz till London när han tillfångatogs.
I januari 1813 eskorterade Nimrod en konvoj när den amerikanske kaparen Hunter , på 16 kanoner och 80 man, lyckades fånga en transport och en brigg. Kort därefter fångade HMS Phoebe Hunter och skickade henne till Plymouth.
Den 9 mars återerövrade Nimrod Margaret , J. Simpson, mästare. Den amerikanska kaparen True Blooded Yankee hade tagit Margaret och satt ombord en prisbesättning som inkluderade en brittisk sjöman, John Wiltshire. Britterna försökte Wiltshire för piratkopiering och hängde honom.
I januari 1814, medan han tjänstgjorde i blockaden av Brest, var Nimrod närvarande när Clarence tillfångatog briggen Henriette . Detta gav upphov till ett rättsfall där Clarence gjorde anspråk på ensamprisrätt och de andra fartygen i blockadskvadronen gjorde anspråk på aktier. Domstolen slog fast att i princip: "När ett pris tas ut från en blockad hamn, av en av spärrskvadronen som är stationerad utanför hamnmynningen, de andra fartygen i skvadronen, fastän de är stationerade på något avstånd, har rätt att dela."
Men när fallet kom upp för en förhandling om bevisningen, avslog domstolen skvadronens påstående med motiveringen att Henriette inte kom ut från Brest utan snarare var en liten dalbana som reste mellan Legue och Croisi som hade tagit skydd i Cannonet Bay.
Den 2 juli 1815 kom Chasse-marée Virgen de Roden till Falmouth. Hon var ett pris till kuttern Nimrod . Hon hade seglat från Bordeaux till Brest med en last vin, konjak osv.
Andra Nimrod s
Det fanns också en Nimrod på 69 ton burthen, åtta 3-punds kanoner, och under befäl av Thomas Tapley, som fick ett märkesbrev den 15 september 1795. Hon kan ha varit samma fartyg som den första Nimrod ovan, men om så hon skulle inte ha varit verksam samtidigt under ett kontrakt med Royal Navy och ett märkesbrev.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Dodson, J.; Scott, W. (1828). Rapporter om fall som argumenterats och fastställts i High Court of Amiralty: Börjar med domarna av Sir William Scott (Lord Stowell): Trinity Term 1811 . Vol. II. (1815—1822). A. Strahan.
- Duncan, Archibald (1836/2004) Sjömannens krönika, eller, Autentisk och fullständig historia av populära skeppsvrak: inspelning av de mest anmärkningsvärda katastrofer som har hänt på havet för människor av alla nationer. Särskilt brittiska sjömäns äventyr och lidanden genom vrak, brand, svält och andra olyckor som drabbat ett liv i sjöfartsföretag . (Cambridge: Black Apollo).
- James, William (1837). Storbritanniens sjöhistoria, från krigsförklaringen av Frankrike 1793, till George IV:s anslutning . Vol. 5. R. Bentley.
- Leyland, John (1902). Utskick och brev relaterade till blockaden av Brest, 1803-1805 . Tryckt för Navy Records Society. OCLC 1141896 .
- Maclay, Edgar Stanton (1900). En historia av amerikanska kapare . Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 606621677 .
- Wareham, Tom. (2001). Stjärnkaptenerna: fregattbefälet i Napoleonkrigen . Annapolis, Md.: Naval Inst. Tryck. ISBN 978-1-55750-871-3 . OCLC 237537694 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .