Alvis Salamander
| Alvis Salamander | |
|---|---|
 Salamander krasch tender
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Alvis |
| Även kallad | FV651 |
| Kaross och chassi | |
| Layout | Bakmotor , sexhjulsdrift |
| Relaterad | Alvis Saladin |
| Drivlina | |
| Motor | 6 515 cc (397,6 cu in) Rolls-Royce B81 I8 |
| Överföring | 5-växlad |
| Mått | |
| Hjulbas | 120 tum (3 050 mm) |
| Längd | 216 tum (5 490 mm) |
| Bredd | 99 tum (2 510 mm) |
| Höjd | 102 tum (2 590 mm) |
Alvis Salamander är en sexhjulsdriven flygplatskrocktender med offroad-kapacitet, utvecklad 1956.
Den delar samma gemensamma Alvis sexhjulsdrivna chassi och andra komponenter med pansarvagnen FV 601 Saladin och pansarvagn FV 603 Saracen . Det ledde i sin tur till FV 620 Stalwart som härrörde från Salamandern.
Fordonet drivs av en 6 515 kubikcentimeter (397,6 cu in) Rolls-Royce B81 rakåttamotor som producerar 211 bromshästkrafter (157 kW) vid 4000 rpm och 340 pundfot (461 N⋅m) i vridmoment vid 2500 RPM.
Brandbekämpningsutrustning tillhandahölls av The Pyrene Company Limited . Den kunde producera 7 500 liter skum per minut och hade en besättning på 6.
125 salamandrar byggdes och användes i Royal Air Force (som Alvis Salamander/Pyrene Mark 6) och Royal Canadian Air Force . Från slutet av 1970-talet ersattes de av fordon som Thornycroft Nubian Pyrene Mark 7.