Allmänna förbundet för offentlig sektor och transportarbetare

Allmänna förbundet för offentlig sektor och transportarbetare

Gesamtverband der Arbeitnehmer der öffentlichen Betriebe und des Personen- und Warenverkehrs
Företrädare	Tyska transportarbetarförbundets förbund för trädgårdsmästare och plantskolearbetare Fackförbundet för tyska yrkesbrandmäns förbund för kommunala och statliga arbetare
Efterträdare	Industrial Union of Trade and Transport (E Germany) , Public Services, Transport and Traffic Union (W Germany)
Grundad	1 januari 1930 ( 1930-01-01 )
Upplöst	maj 1933 ( 1933-05 )
Huvudkontor	1/2 Michaelkirchplatz, Berlin
Plats	Tyskland
Medlemmar	700 000 (1930)
Offentliggörande	Gewerkschaft
Tillhörigheter	ADGB , ITF , PSI

General Union of Public Sector and Transport Workers ( tyska : Gesamtverband der Arbeitnehmer der öffentlichen Betriebe und des Personen- und Warenverkehrs, GV) var ett fackförbund som representerade arbetare inom olika industrier i Tyskland.

Historia

Bildning

Tyska transportarbetarförbundet och förbundet för kommunala och statliga arbetare var båda anslutna till General German Trade Union Confederation (ADGB), men de två kom ofta i tvist om vilket fack som skulle representera grupper av arbetare, såsom spårvagnsarbetare som var anställda av lokala kommuner. Oswald Schumann, från transportarbetarförbundet, ansåg att den bästa lösningen på dessa tvister var att de två fackföreningarna gick samman, och 1925 inledde han diskussioner mellan de två fackföreningarna, och även United Union of German Railway Workers .

År 1928 var diskussionerna långt framskridna, men järnvägsarbetarnas förbund var oroade över att ett nytt förbund skulle domineras av de kommunala och statliga arbetarna och drog sig ur förhandlingarna. I juli 1929 enades de två fackföreningarna i princip om att gå samman. Det lilla förbundet för trädgårdsmästare och plantskolor representerade bara arbetare inom den privata sektorn och gick också med på att vara en del av sammanslagningen, för att skapa en starkare sektion som representerade trädgårdsmästare i både privat och offentlig sektor. I oktober 1929 hölls en kongress för att slutföra arrangemangen för sammanslagningen. I december förbundet för tyska professionella brandmän för att gå med: Tysklands kommunistiska parti (KPD), som var inflytelserik i det förbundet, motsatte sig dock sammanslagningen, dess anhängare gick istället över till det tyska civilförvaltningsförbundet .

Operationer

Det nya facket skapades officiellt den 1 januari 1930. Det leddes gemensamt av Schumann och Fritz Müntner . Liksom alla dess föregångare var den ansluten till ADGB, och den var också ansluten till International Transport Workers' Federation och International Federation of Employees in Public Services . Det var ADGB:s näst största medlemsförbund, med cirka 700 000 medlemmar, organiserade i sex sektioner:

Sektion	Handlar
A	Kommunal förvaltning, gas, el, vatten, sjukvård, trädgård, parker, kyrkogårdar, brandbekämpning
B	Civilförvaltning, teater, bio
C	Handel, transport
D	Spårvagnar, hamntransporter, privata transporter
E	Post, telegrafi
F	Sjöfart, inlandssjöfart, hamnverksamhet, vattenteknik

Förbundet var baserat i Berlin och gav ut tidskriften Gewerkschaft plus fem tidskrifter för arbetare inom specifika branscher. Filmförbundet gick in i facket 1930 och i början av 1932 gick även Frisör- och assistentförbundet med.

Transportarbetarförbundet hade byggt ett nytt högkvarter i flera år, med kostnader och tidsöverskridande. 1931 var Schumann fortfarande oförmögen att presentera en slutgiltig kostnadsuppskattning, och kontroverser om detta ledde till att han avgick i november 1932. Müntner hade lidit av allt sämre hälsa och avgick samtidigt, de två ersattes av Otto Becker och Toni Reißner. Det upptäcktes också att kassören Richard Nürnberg och kassören Adam Ruppert hade investerat pengar utan styrelsens godkännande, och de fick sparken, och August Reitz utsågs till ny kassör. För att spara pengar minskades också antalet styrelseledamöter.

Under den nazistiska regeringen

Nazisterna kom till makten i januari 1933. Becker inledde samtal med nazisterna för att undersöka om han kunde förhindra ett förbud mot fackföreningar . Detta visade sig vara mycket kontroversiellt. Reißner var aktiv i Tysklands socialdemokratiska parti (SPD) och hade varit aktiv i antifascistiska aktiviteter och undersökt potentialen i att samarbeta med KPD för att motsätta sig den nazistiska regeringen. Reißner arresterades i april och tog tjänstledigt från facket, med avsikt att avgå i protest mot försök att förhandla med nazisterna, medan den verkställande sekreteraren Carl Polenske avgick. I början av maj förbjöds alla fackföreningar och Becker omhändertogs och drog slutsatsen att det inte var möjligt att organisera fackligt arbete under jord, medan Reißner senare kunde emigrera till Nederländerna och organiserade facklig verksamhet bland andra arbetare som hade undkommit nazisterna.

Efter andra världskriget återupprättades fackföreningar på en omorganiserad basis. Facket för offentliga tjänster, transporter och trafik var den främsta efterträdaren till förbundet för offentliga sektorn och transportarbetare, men kommunikations- och handelsarbetare placerades i andra fackförbund.

Ledarskap

Presidenter

1930: Fritz Müntner och Otto Schumann

1932: Otto Becker och Anton "Toni" Reißner

Sekreterare

1930: Anton "Toni" Reißner

1932: Carl Polenske

Kassörer

1930: Richard Nürnberg

1932: August Reitz