Alker Tripp

Sir Herbert Alker Tripp CBE (23 augusti 1883 – 12 december 1954), vanligen känd som Alker Tripp eller H. Alker Tripp , var en senior engelsk polistjänsteman som tjänstgjorde som assisterande kommissarie för London Metropolitan Police från 1932 till 1947.

Tidigt liv och karriär

Tripp föddes i London, son till George Henry Tripp, en tjänsteman som senare blev mottagare för Metropolitan Police District . Tripps ambition var att bli konstnär, men familjens ogillande ledde till att han började på den civila personalen på Scotland Yard som kontorist i kommissariens kontor den 22 december 1902. Han hade ett antal poster innan han utsågs till ordförande i polisens rekryteringsnämnd 1920 I denna post kom han på idén om en polishögskola , som senare inrättades av Lord Trenchard . År 1928 var Tripp assisterande sekreterare i Metropolitan Police Office .

Biträdande kommissionär

Den 15 januari 1932 utsågs Tripp till biträdande kommissarie "B", med ansvar för trafiken. Han var den första medlemmen av Scotland Yards civila personal som utsågs till denna rang (vid denna tid var de assisterande kommissionärerna inte poliser, även om de bar polisuniform vid formella tillfällen). Han ägnade de kommande femton åren åt att studera Londons trafikproblem, och även trafikproblem i andra städer i hela Europa och Nordamerika, och blev en erkänd auktoritet för trafikkontroll . 1933 utsågs han till London och Home Counties Traffic Advisory Board. 1938 publicerade han Road Traffic and Its Control , som förblev den enda fullängdsstudien av ämnet till efter hans död.

Andra världskrigets utbrott förde med sig sina egna problem för trafiken, såsom trafiksäkerhet under mörkläggningen , röjning av vägar efter bombräder under Blitz , och nödvändigheten av att prioritera militär och annan viktig trafik. I september 1942 publicerade Tripp en andra bok, Stadsplanering och vägtrafik , som såg framåt mot efterkrigstidens återuppbyggnad. I den här boken var han banbrytande för idén om motorvägar i Storbritannien. 1942 Royal Academy in honom att bli medlem i dess planeringskommitté som inrättades för att upprätta ett schema för Londons arkitektoniska återuppbyggnad efter kriget. Tripp gick i pension från Metropolitan Police och London and Home Counties Traffic Advisory Committee den 1 maj 1947, men förblev medlem av Royal Academy Planning Committee fram till 1949. Han var också ledamot av transportministeriets kommitté för trafiksäkerhet från 1943 till och med 1947. Han stödde registreringen av cyklar , en politik som till slut inte godkändes av kommittén.

Tripp utnämndes till Commander of the Order of the British Empire (CBE) i 1935 års nyårsutmärkelser och adlades i 1945 års nyårsutmärkelse för sina tjänster under kriget.

Privatliv

Tripp tappade aldrig intresset för konst, och många av hans målningar visades i Royal Academy. Mer än tjugo av hans verk förvandlades till affischer .

Han var också en entusiastisk seglare , både för cruising och kappsegling. Han hade ett stort antal artiklar publicerade i yachtingpressen i både Storbritannien och USA , och skrev även fyra böcker i ämnet:

• 1924: Shoalwater och Fairway
• 1926: Suffolk Sea Borders
• 1928: Solent and the Southern Waters
• 1950: Under kabinlampan .

1910 gifte han sig med Abigail Powell, en Dubliner . Hon dog den 26 februari 1951. De fick en son och en dotter.

Fotnoter

• Nekrolog, The Times , 13 december 1954

externa länkar

• 3 konstverk av eller efter Alker Tripp på Art UK- webbplatsen
• Fotografiska porträtt av Tripp i National Portrait Gallery