Alexander GB Grosvenor
Alexander GB Grosvenor | |
---|---|
Smeknamn) | Alex, Al |
Född |
7 december 1927 Washington, DC |
dog |
7 april 1978 (50 år) Annapolis , Maryland |
Begravd | |
Trohet | Amerikas förenta stater |
|
Förenta staternas flotta |
År i tjänst | 1945–1978 |
Rang | Kapten |
Slag/krig |
Koreakriget Vietnamkriget |
Makar) | Marcia Bramen Grosvenor |
Annat arbete | Naval War College |
Alexander Graham Bell Grosvenor (7 december 1927 – 7 april 1978) var en pilot, bärare och ivrig seglare i USA:s flotta, som fick kredit för att ha främjat seglingens återkomst vid United States Naval Academy . Han var ett barnbarnsbarn till uppfinnaren, Alexander Graham Bell , och bror till Gilbert M. Grosvenor , tidigare ordförande i National Geographic Society .
Tidiga år
Grosvenor föddes 1927, son till Helen Rowland och Melville Bell Grosvenor , som senare blev president för National Geographic Society och redaktör för National Geographic Magazine . 1937 var tioårige Alex närvarande när Smithsonian Institutions sekreterare, Dr Charles Abbot , öppnade tre lådor med Bell experimentmaterial som hade förvarats inlåsta i Smithsonians hemliga arkiv. I september 1942 skrev Alex in sig på Taft School, där han spelade fotboll och var kapten för brottningslaget.
Karriär
Tidigt
Grosvenor skrevs in i United States Naval Academy 1945. Sommaren 1947 seglade han med många av sina klasskamrater på en marinens träningsövning till Europa och skrev därefter om sina erfarenheter i en artikel med titeln "Midshipmen's Cruise" i juninumret 1948 från National Geographic , medförfattare med kollegan mellan skeppsmannen William J. Aston. Grosvenor seglade på Naval Academy's Star i världsmästerskapen 1949 i Chicago och "slutade i den översta tredjedelen av flottan, en prestation som ingen tidigare Navy Star hade kommit någonstans i närheten av", rapporterade Star Class Log . Han fick ett brev på varsityjolleteamet och var den första midskepparen på yachten ROYONO i 1950 års Bermuda Race. Han tog examen från Sjökrigsskolan 1950.
Flyg- och transporttjänst
Grosvenor tjänstgjorde först ombord på Saipan -klassen lätta hangarfartyg USS Wright (CVL-49) och tjänstgjorde sedan två turer i koreanska vatten ombord på Essex -klassens hangarfartyg USS Yorktown (CV-10) och USS Essex (CV-9) , som pilot marinens första sweept-wing jets. Efter en turné som flyglärare tjänstgjorde han i Medelhavet ombord på USS Saratoga (CV-60) som assisterande och flagglöjtnant till befälhavaren, sjätte flottan .
Grosvenor tjänstgjorde med Fighter Squadron 21 (VF-21) Frilansare under stridsturer i Sydostasien ombord på bärarna USS Coral Sea (CV-43) och USS Ranger (CV-61) . Ett F-4B stridsflygplan flögs av Grosvenor när han var skvadronchef för frilansarna, nu känd som "The Midway Phantom", visas på San Diego hangarfartygsmuseum .
Efter att ha tagit examen från Naval War College 1969, tjänstgjorde Grosvenor som operationsofficer för USS Kitty Hawk (CV-63), och året därpå som verkställande officer. I början av 1970-talet tjänstgjorde Grosvenor vid Naval Air Station Patuxent River där han var "direktör för testning för några av marinens nyaste flygplan" enligt Annapolis Capital .
I mars 1975 utsågs Grosvenor till befälhavare för Annapolis Naval Station och kommodor för Naval Academy Sailing Squadron, där han "främjade ett återupplivande av segling vid Naval Academy", enligt The Washington Post .
"Vi ägnade mycket tid åt att uppgradera midskeppsseglingsprogrammet", påminde sig adm. Kinnaird McKee, Superintendent för Naval Academy vid den tiden, i en intervju med Naval Historical Foundation. "Officeren som hade det ansvaret var kapten Alex Grosvenor (USNA klass 50). Jag hade seglat i konkurrens med honom när jag var plebe och han var en tredjeklassare. Han vände på vårt seglingsprogram. Vi hade varit nära botten i nationell tävling när han kom – och vi vann det nationella mästerskapet tre år senare."
Grosvenor "var avgörande för att sätta Mids tillbaka på blått vatten", minns hans dåvarande kollega, kapten Larry Howard, USN (Ret). "I mitten av 70-talet etablerade vi en offshoredivision av segelteamet som tidigare bara var jollar och sköldar. Det finns en betydande inverkan på sjömanskap och ledarskap från att träna och leda en grupp midskeppsmän på en segelbåt offshore. Ledarskap (i motsats till ledning) utvecklas genom att placera unga officerare i positioner där de måste fatta beslut som påverkar framgången (och ofta säkerheten) för deras besättning. Offshoresegling är en unik möjlighet att ge den erfarenheten."
Grosvenor fick ofta hjälp i sina seglingsuppgifter av sin fru, Marcia, som skrev en manual om matlagning när man seglade till havs, Gimbaling Gourmet Galley Guide .
Utmärkelser
Kapten Grosvenor fick ett Distinguished Flying Cross, en Brons Star och Navy Commendation Medal med Combat "V."
Personlig
Grosvenor dog av en hjärntumör 1978, och hans fru Marcia dog 2002. De begravdes på United States Naval Academy Cemetery, enligt Find a Grave, och överlevdes av två döttrar, Pam Mongan Taylor och Sandy Grosvenor, och många barnbarn.
Arv
AGB Grosvenor Trophy delas ut årligen till den frivilliga medlemmen av Naval Academy Sailing Squadron som har gjort exemplariska bidrag till segelskvadronens uppdrag och program. Det grundades 1978 för att hedra Grosvenor, som hade varit befälhavare för Naval Station Annapolis, och kommodör för Naval Academy Sailing Squadron.
Galleri
Fotografier av kapten AGB Grosvenor, chef för USS Kitty Hawk (CV-63) från dess Western Pacific Cruise Yearbook 1970–1971, sidan 12.
externa länkar
- Media relaterade till Alexander GB Grosvenor på Wikimedia Commons
- 1927 födslar
- 1978 dödsfall
- Amerikanska piloter från Koreakriget
- Flygare från Washington, DC
- Begravningar på United States Naval Academy Cemetery
- Dödsfall i hjärncancer i USA
- Dödsfall i cancer i Maryland
- Dödsfall i neurologiska sjukdomar i Maryland
- Alumner från United States Naval Academy
- United States Naval Aviators
- Amerikanska flottans personal från Koreakriget
- Förenta staternas flottans personal från Vietnamkriget