Air Dabia

Air Dabia
	Air Dabia 747, C5-FBS, på Miamis flygplats 1999.
Grundad	1996, 27 år sedan
Upphörde med verksamheten	1998
Fokusstäder	Brazzaville; Mali; Mecka;
Flott storlek	3
Nyckelpersoner	Foutanga Babani Sissoko

Air Dabia var ett kortlivat gambiskt flygbolag som flög mellan 1996 och 1998; det hade en flotta med tre fartyg (en Boeing 747 , känd som flygplanet som var inblandat i dekompressionsincidenten med United Airlines Flight 811 , och två Boeing 727- flygplan). Det drevs av den påstådda bedragaren Foutanga Babani Sissoko , vars iögonfallande personliga rikedom hade skumt ursprung. Under dess korta verksamhetstid förekom anklagelser från många anställda om överdrivna arbetstider, olämpliga vilobestämmelser för besättningar (som förväntas sova på flygplan mellan resorna) och löneskillnader.

Historia

1995 introducerade en afrikansk vän Zaire-födde körskoleinstruktören Rene Dubois (som bodde i Upstate New York vid den tiden) för Foutanga Babani Sissoko som försökte starta ett flygbolag som skulle heta Air Dabia. Sissoko anställde omedelbart Dubois som chef för Air Dabia och försåg honom med påkostade gåvor.

Från New York City flög Sissoko tillbaka till Afrika i mars 1996 och delade ut stora checkar till främlingar på John F. Kennedy International Airport .

I slutet av juli 1996 skickades Serge Comminges och Moumouni Dieguimde, två Air Dabia-anställda, till Miami för att köpa två helikoptrar. De förvärvade två Bell Huey- helikoptrar från South Florida Aviation Investments i Opa-locka för $135 000 vardera.

Under de kommande dagarna rusade de två runt i södra Florida och försökte hitta ett rederi som omedelbart skulle skicka helikoptrarna till Afrika. Enligt Jim Robinson, ägaren till South Florida Aviation Investments, fångade deras desperata handlingar uppmärksamheten hos amerikanska tull- och gränsskydd . Han tillade att de betedde sig konstigt och skämtade om hur de skulle störta olika regeringar i Afrika och sånt där. vägrade att vänta på att den nödvändiga exportlicensen skulle utfärdas från det amerikanska utrikesdepartementet och lastade helikoptrarna på ett fraktplan på Miami International Airport .

Undergång

Natten till den 16 augusti 1996 slog tull- och gränsskyddsagenter till planet och beslagtog Bell Hueys. Dieguimde presenterades för specialagent Jeffrey Outlaw, som var ansvarig för fallet. Dieguimde lovade (i ett samtal som spelades in i hemlighet av tullen och gränsskyddet) att belöna Outlaw, och erbjöd honom en gratis semester på Sissokos resort i Gambia , om han skulle släppa helikoptrarna. Natten till den 23 augusti träffade tre Air Dabia-anställda, inklusive Comminges och Dieguimde, Outlaw på parkeringen på Hilton Miami Airport Blue Lagoon-hotellet för att leverera 5 000 dollar som handpenning för de 30 000 dollar som de hade lovat Outlaw. Sissoko själv var noga med att aldrig lova agenten några pengar och hävdade att han inte ville bryta mot lagen.

De sista dagarna i augusti var Sissoko i Schweiz och förberedde sig för att flyga till Washington, DC för en middagsbjudning med president Bill Clinton . Sissoko hade blivit inbjuden av John Catsimatidis , som hade sålt honom två jetliners och hoppades att Sissoko skulle donera till det demokratiska partiet . Han arresterades dock i Genève av Interpol i slutet av augusti, och kämpade mot sin utlämning i två månader, tills han utlämnades till Miami.

Destinationer

Air Dabia transporterade pilgrimer från Mali till Mecka och maliska flyktingar från Brazzaville , Republiken Kongo .

Flygbolagets enda Boeing 747, C5-FBS, övergavs på Plattsburgh International Airport i Upstate New York och skrotades på flygplatsen 2004.

Se även

externa länkar

"The playboy som kom undan med 242 miljoner dollar – med 'svart magi'" , BBC News , 16 februari 2018