Aichi Ha-70

Ha-70
DB 610 växellådsände, som visar samma tvåmotoriga arrangemang
Typ	Piston X 2 inverterade V12 flygplansmotorer
Nationellt ursprung	Japan
Tillverkare	Aichi Kokuki
Första omgången	1945
Stora applikationer	Yokosuka R2Y
Utvecklad från	Aichi Atsuta

Aichi Ha-70 var en sammansatt motor bestående av två 1 700 hk 12-cylindriga vätskekylda inverterade V-12 Aichi Atsuta flygplansmotorer monterade på en gemensam växellåda. Det enda flygplanet som drevs av Ha-70 var Yokosuka R2Y , ett rekognoseringsflygplan för den kejserliga japanska marinflyget (IJNAS) prototyp som designades och byggdes nära slutet av andra världskriget .

Design och utveckling

I likhet med Daimler-Benz gick Aichi Kokuki KK samman med två Aichi Atsuta-motorer för att driva en enda propeller genom en kombinerad växellåda på mycket liknande sätt som Daimler Benz DB 606 ( två Daimler-Benz DB 601-motorer kopplade till en växellåda),

Yokosuka R2Y prototypspaningsflygplan krävde en ny motor på 3 400 hk (2 535 kW) och efter att ha studerat Daimler-Benz DB 606A-2- motorn som drev Heinkel He 119 enmotoriga spaningsbombplan, bestämde Aichi att den erforderliga hästkraften kunde vara på genom att koppla två Atsuta-motorer med en gemensam växellåda. För att få den erforderliga effekten skulle Atsuta behöva uppgraderas med minst 300 hk (224 kW) hästkrafter; Aichi fortsatte att förbättra Atsuta 32 och tog så småningom ut de nödvändiga 1 700 hk (1 268 kW)

De två inverterade Vee Atsuta-motorerna monterades sida vid sida, var och en roterade utombordare från mittlinjen så att de inre bankarna stod upprätt, med tillräckligt med utrymme mellan dem för avgasgrenrören. Motorerna var fästa vid en växellåda som kombinerade de två separata motordrivningarna till en enda utgående axel.

Ansökan

Monterad på R2Y var Ha-70 monterad bakom piloten, vilket krävde en lång drivaxel för att driva den nosmonterade växellådan som monterade den sexbladiga propellern.

Specifikationer

Data från The First Naval Technical Arsenal, 22 augusti 1945

Generella egenskaper

• Typ: Två kopplade tolvcylindriga vätskekylda överladdade 60° inverterade Vee -flygplanskolvmotorer
• Borrning : 150 mm (5,91 tum)
• Slaglängd : 160 mm (6,30 tum)
• Volym : 33,93 L (2 070,5 tum³) vardera, 67,86 L (4141 tum³) totalt

Komponenter

• Valvetrain : Två insugnings- och två natriumkylda avgasventiler per cylinder som manövreras via en enda överliggande kamaxel per cylinderblock.
• Supercharger : Kugghjulsdriven enväxlad centrifugalkompressor
• Bränslesystem: Direkt bränsleinsprutning
• Oljesystem: Torrsump med ett tryck och två spolpumpar
• Kylsystem: Vätskekylt

Prestanda

• Effekt: Start: 2 500 kW (3 350 hästkrafter)

Se även

Jämförbara motorer

• Allison V-3420
• Daimler-Benz DB 610

Relaterade listor

• Lista över flygplansmotorer
• Lista över flygplansmotorer som användes av Japan under andra världskriget
• Lista över flygplansmotorer som används av Japanese Navy Air Service

Bibliografi

•   Monogram Närbild 13 ISBN 0-914144-13-8
• RJ Francillon, japanska flygplan från Stillahavskriget (1970 Putnam & Company) SBN 370 00033 1

externa länkar

• Wilkinson, Stephan (januari 2003) " With the Noise of a Stone Crusher " , populärvetenskap
• NASM ' Aichi M6A1 '