Aero International (regional)

Aero International (Regional) eller AI(R) var ett kortlivat multinationellt konsortium avsett att slå samman verksamheterna i fransk-italienska Avions de Transport Regional (ATR) och British Aerospace Regional Aircraft (BAe) (som omfattade Avro International Aerospace) och Jetstream Aircraft ).

AI(R) lanserades 1996 för att utföra marknadsföring, försäljning, support och flygplansutveckling av partnernas transportflygplan och för att övervaka framtida program.

Under sitt första verksamhetsår tjänade AI(R) 1,3 miljarder USD på försäljningen av 38 turboproppar och 21 regionala jetplan.

AI(R):s produktsortiment inkluderade British Aerospace Jetstream 31 och 41, men BAe meddelade att produktionen skulle upphöra i maj 1997. Den föreslagna Jetstream 61, en förbättrad British Aerospace ATP , avbröts eftersom den överlappade den redan etablerade ATR 72 .

AI(R):s AIRJET-projekt studerade ett nytt 70-sits regionalt jetplan under två år utvecklat från ATR -42, innan det beslutades att inte fortsätta i december 1997, efter att BAe beslutat att det inte skulle göra en större investering i projektet.

1997 överfördes en annan plan för att bygga ett 100-sits jetplan med asiatiska partnerföretag till Airbus Industrie .

Organisationen upplöstes i juli 1998, då ATR och British Aerospace återfick full självständighet.