Ace (1920 bil)

Apex Motor Car Co.; Apex Motor Corp.
Typ	Biltillverkning
Industri	Bil
Grundad	1920
Grundare	FE Allvarligt
Nedlagd	1923
Öde	såld och stängd
Huvudkontor	Ypsilanti, Michigan, Förenta staterna
Område som betjänas	Förenta staterna
Nyckelpersoner	Harry T. Hanover, Fred M. Guy, Otto W. Heinz
Produkter	; ; Fordon Bildelar Buss karosseri

Ace var en amerikansk monterad bil tillverkad i Ypsilanti, Michigan av Apex Motor Car Company, som omorganiserades till Apex Motor Corporation 1921. Den första satsen av monterade bilar skickades till Seattle, Washington- återförsäljaren FE Earnest, som hade idé för Esset efter att han inte kunde säkra en stadig tillgång på nya bilar till sin återförsäljare.

Den mest intressanta egenskapen hos Ace var Guy Disc-Valve-motorn, skapad av ingenjören Fred M Guy och Otto W. Heinz. Från början förbereddes den som en fyrcylindrig motor för produktion i Hackett , men företaget vek ihop innan den var klar.

I april 1921 lämnade Guy och Heinz Apex Motor Corporation, uppenbarligen med stöd av Apex, för att grunda Guy Disc Valve Motor Co. i Ypsilanti. I mitten av 1921 tillkom en Model H tourer med en konventionell Herschell-Spillman straight-6 , med ett försäljningspris $2 000. Mannen vid rodret på Apex var vid det här laget Harry T. Hanover. För 1922 var Guy-motorn borta. Model F "Pup" lades till sortimentet, utrustad med en konventionell 4-cylindrig Grey-Bell-motor, och prissatt till $1295. Den såldes bredvid Model L "Scout" med en mindre än tidigare Hershell-Spillmann raka sex-motor, och den nya toppmoderna Model C "Combat" med en 340 ci Continental Six- motor . Sexorna varierade i pris från $2260 till $3150.

De flesta Ace-bilar var touring, med några roadsters, och en 4/5 passagerare "Coupe-Sedan" med ett specialbyggt utseende. "Combat"-linjen inkluderade också en attraktiv speedster i Kissel Gold Bug-mönstret.

Apex var till en början involverad i Diamond Cab -projektet, som även inkluderade Grey Motor Corp. och Guy Disc Valve Motor Co. Inom några månader blev dessa planer föråldrade eftersom Diamond Cab fick nya ägare, vilket resulterade i hytten byggd av Elcar , och en annan hytt byggd av Driggs Ordnance & Manufacturing Corp.

Ace biltillverkning slutade med 1922 års modell. Den totala produktionen var 256 bilar. Apex Corp. såldes till American Motor Truck Company i Newark, Ohio 1922. Under en kort tid byggde Apex busskarosser här, men stängde snart för alltid.

Översikt över essmodell

År	Modellnamn	Cyl.	Förskjutning c.i. / cm³	Effekt hk/kW	Motor	Axelavstånd i / mm	Coacharbete	Pris
1920	Sex Model T	S6		57/42,5	Guy Disc Ventil	115/2921	Touring
1921	Rotary Six Model G	S6		57/42,5	Guy Disc Ventil	123/3124	Touring
1921	Rotary Six Model G	S6		57/42,5	Guy Disc Ventil	123/3124	Kupé
1921	Sex modell H	S6	288,6 4730	68/50,7	Herschell-Spillman	117/2972	Touring	USD 2050
1921	Sex modell L	S6	248,9 4078	59/44,0	Herschell-Spillman	117/2972	Touring 5 Sitze
1921	Sex	S6	248,9 4078	59/44,0	Herschell-Spillman	117/2972	Coupé-Sedan 4-5 Sitze
1922	Pub modell F 34-40	S4	192,4 3153	43/32,1	Grå-Bell	114/2896	Touring 5 Sitze	1 295 USD
1922	Pub modell F 34-40	S4	192,4 3153	43/32,1	Grå-Bell	114/2896	Roadster 2 Sitze	1 295 USD
1922	Pub modell F	S4	192,4 3153	43/32,1	Grå-Bell	114/2896	Coupé-Sedan 4-5 Sitze	1 295 USD
1922	Scout modell L 30-60	R6	248,9 4078	59/44,0	Herschell-Spillman	117/2972	Touring 5 Sitze	USD 2260
1922	Scout modell L 30-60	S6	248,9 4078	59 /44,0	Herschell-Spillman	117/2972	Roadster 2 Sitze	USD 2260
1922	35-70	S6	288,6 4730		Herschell-Spillman	117/2972	Coupé-Sedan
1922	Stridsmodell C 35-80	S6	340,6 5582	77/57,4	Kontinental	120/3048	Touring 5 Sitze	2 975 USD
1922	Stridsmodell C 35-80	S6	340,6 5582	77/57,4	Kontinental	120/3048	Roadster 2 Sitze	2 975 USD
1922	Stridsmodell C 35-80	S6	340,6 5582	77/57,4	Kontinental	120/3048	Speedster 3 Sitze	3150 USD

1921 Model L och 1922 35-70 nämns av en enda källa. Medan L verkar vara en mindre följeslagare till Model H , var 35-70 möjligen inget annat än en omdöpt 1920 Model H Coupe-Sedan .

Det finns ingen befintlig Ace-bil känd, men Ypsilanti Automotive Heritage Museum erbjöd en belöning på $5000 för bevis som leder till en sådan bil. Även om museet fortsätter att leta efter ett överlevande ess, gick belöningen ut 2003 när museets grundare Skip Ungrodt dog.

Se även

Veteranbil

^ ^a ^b ^c Georgano, Nick (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: Stationery Office. sid. 1792. ISBN 0117023191 .
^ ^a ^b ^c Kimes, Beverly Rae (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar: 1805-1942 . Iola, IA: Krause Publications. sid. 1612. ISBN 0873414284 .
^ Kimes, Beverly Rae (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar: 1805-1942 . Iola, IA: Krause Publications. sid. 666. ISBN 0873414284 .
^ coachbuilt.com: Driggs Ordnance & Manufacturing Corp.
^ Kimes, Beverly Rae (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar: 1805-1942 . Iola, IA: Krause Publications. sid. 14. ISBN 0873414284 .
^ carfolio.com: Specifikationer: 1921 Ace H
^ american-automobiles.com: Ace Automobile & Apex Motor Corporation
^ ypsilantihistoricalsociety.org: Historia / Ace Automobile - 1920-1922

externa länkar

[Georgano-1] Georgano, Nick (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: Stationery Office. sid. 1792. ISBN 0117023191 .

[Kimes-2] Kimes, Beverly Rae (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar: 1805-1942 . Iola, IA: Krause Publications. sid. 1612. ISBN 0873414284 .

[Kimes666-3] Kimes, Beverly Rae (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar: 1805-1942 . Iola, IA: Krause Publications. sid. 666. ISBN 0873414284 .

[coachbuilt_Driggs-4] uilt.com: Driggs Ordnance & Manufacturing Corp.

[Kimes146-5] Kimes, Beverly Rae (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar: 1805-1942 . Iola, IA: Krause Publications. sid. 14. ISBN 0873414284 .

[carfolio_Ace-6] rfolio.com: Specifikationer: 1921 Ace H

[Ypsiauto_ApexMotors-7] rican-automobiles.com: Ace Automobile & Apex Motor Corporation

[YHS_AceAuto-8] ypsilantihistoricalsociety.org: Historia / Ace Automobile - 1920-1922