Abdusamat Taymetov

Abdusamat Taymetov
Abdusamat Toymetov
Född	9 januari 1909 Byn Tjernak, Syr-Darya oblast , ryska imperiet
dog	8 juli 1981 (72 år) Tasjkent , Uzbekiska SSR , Sovjetunionen
Make	Bibinis Baltabaeva
Utmärkelser	Leninorden

Abdusamat Taymetov ( ryska : Абдусамат Тайметов , uzbekiska : Abdusamat Toymetov ; 9 januari 1909 – 8 juli 1981) var den första uzbekiske piloten. Han tog examen från Balashov Aviation School och flög en mängd olika flygplan, transporterade post och passagerare som en del av den civila flygflottan under fredstid och flög militära lastuppdrag under andra världskriget .

Tidigt liv

Taymetov föddes den 9 januari 1909 i en fattig uzbekisk familj. Hans mor dog 1911 och 1914 dog hans far, varefter han och hans syskon bodde hos sin kusin Baymet. 1919 gick han in i en sovjetisk skola medan han fortfarande gick i en maktab på kvällarna. Efter att ha blivit medlem i Komsomol 1922 deltog han och hans bröder i kampanjer för att eliminera analfabetism. Medan gårdar kollektiviserades 1927 och 1928 blev han byrådssekreterare, eftersom han som grundskoleexamen var relativt utbildad vid den tiden. 1929 studerade han agrokemi i Tasjkent i tre månader, varefter han återvände till sin hemstad Tjernak för att arbeta med skadedjursbekämpning på bomullsodlingarna. Nästa år gick han in på en industriskola i Tasjkent, men medan han studerade sommaren 1932 mobiliserades han och 100 andra Komsomol-medlemmar vid skolan och skickades till den tadzjikiska SSR för att bekämpa upprorsrörelser.

Förkrigsflygkarriär

Som medlem i Komsomol antogs han 1932 på en segelflygskola i Osoaviahim , där han skulle träna på kvällarna efter att ha gått på industriskolan på dagarna. 1933 blev han tillrättavisad och hotad med arrestering för att ha övat segelflyg istället för att gå till fabriken, men lämnades med en varning. Senare samma år antogs han till Balashov Aviation School, där han av över 2000 kadetter var den ende uzbekeren. Eftersom han inte var helt flytande i ryska, sitt andraspråk, kämpade han ibland för att förstå materialet, särskilt namnen på alla flygplansdelar, men efter att ha lyckats klara av teoretisk utbildning flög han under flyginstruktörens befälhavare Konstantin Kartashov, – en ryss som är född i Dzhambul och talar uzbekiska flytande. Efter examen från skolan arbetade han i den civila flygflottan från 1935 till 1941. Medan han var stationerad på en flygklubb som flyginstruktör från 1936 till 1937 utbildade han nya flygare, inklusive de första uzbekiska kvinnliga fallskärmshopparna. Hans blivande fru, Bibinis Baltabaeva, var en av dessa fallskärmshoppare. Förutom att utbilda nya piloter flög han regionala flygningar till de kirgiziska, tadzjikiska, turkmeniska och kazakiska SSRs, där han deltog i etableringen av nya flygfält och postrutter. År 1940 blev han väl bekant med en mängd olika flygplanstyper, inklusive U-2 , P-5, PR-5, G-2, PS-9, Stal-3, Yak-12 och UT-2.

Andra världskriget

Efter starten av Operation Barbarossa begärde han att bli skickad till fronten, men fick till en början avslag och behölls som flyglärare istället. Från 1941 till 1942 utbildade han 71 piloter, varefter han behärskade en ny variant av Li-2. I februari 1944 sändes han till fronten på hans begäran och tilldelas 10:e Guards Aviation Division. Det året flög 109 nattuppdrag som levererade last till trupper och partisaner samt spaning. Som befälhavare bestod hans besättning av andrapiloten Pyotr Gordienko, navigatören Nikolai Smirnov, flygingenjören Nikolai Dyomin och radiooperatören Mikhail Malinkin. Den 1 januari 1945 omplacerades han till det 19:e civila luftfartsregementet för specialändamål, där han flög uppdrag i Polen för att ge assistans till partisaner under Siarhei Prytytski . Förutom den sovjetiska orden av det patriotiska kriget och Order of the Red Banner belönades han med den polska Virtuti Militari för sina utflykter. Den 9 maj 1945 flög han i uppdraget som levererade det tyska instrumentet för kapitulation och seger till Moskva.

Efterkrigstiden

När kriget slutade gick Taymetov tillbaka till flyget inom Civil Air Fleet och blev befälhavare för den 161:a skvadronen innan han blev chef för Tashkent Airport . Vid 56 års ålder tog han examen från den juridiska fakulteten vid Tashkent State University, varefter han arbetade som chefsrådgivare för den uzbekiska civila luftfartsmyndigheten. Han dog den 8 juli 1981 i Tasjkent.