ATS 2500 GT

ATS 2500 GT
ATS 2500 GT
Översikt
Tillverkare	Automobili Turismo e Sport
Produktion	; 1963–1965 12 tillverkade
Designer	Franco Scaglione på Carrozzeria Allemano
Kaross och chassi
Klass	Sportbil
Kroppsstil	2-dörrars coupé
Layout	Mittmotor bak, bakhjulsdriven
Drivlina
Motor	2,5 L (2468 cc/150,6 cu in) 90° V8
Överföring	5-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2 502 mm (98,5 tum)
Längd	4 331 mm (170,5 tum)
Bredd	1 613 mm (63,5 tum)
Höjd	1 181 mm (46,5 tum)
Kronologi
Efterträdare	ATS GT (andlig)

ATS 2500 GT är en sportbil tillverkad av det italienska företaget Automobili Turismo e Sport i Bologna . Det var den första italienaren och en av de första GT- eller sportbilarna i världen som hade en mittmotorlayout. Gruppen bakom ATS-projektet bestod huvudsakligen av Ferrari-avhoppare : familjeproblem hade skapat en obekväm arbetsatmosfär för personalen. ATS, inriktad på att slå Ferrari på alla fronter, producerade också en Formel 1-bil för 1963, "en hemsk röra, en av de mest odugliga racingbilarna någonsin, och dess fruktansvärda prestationer hjälpte inte vägbilen." Även noterade föraren Phil Hill kunde inte ge ATS några resultat på banan.

Historia

Rymdramen 2500 GT introducerades 1963 på bilmässan i Paris . Designad av Franco Scaglione och konstruerad av Carlo Chiti och Giotto Bizzarrini , byggdes bilen endast i ett begränsat antal innan investerare drog tillbaka ekonomiskt stöd och projektet kollapsade. Bilens ritningar användes senare för greve Volpis (en tidig uppbackare) misslyckade Serenissima sportbilsprojekt. En Moreno Baldi försökte återuppliva ATS-konceptet 1970 och misslyckades ännu mer katastrofalt.

Med sina 220 CV (162 kW; 217 hk) (210 hk enligt vissa) och 255 N⋅m (188 ft⋅lb) vridmoment påstods den klara en topphastighet på 240 km/h (149 mph). En tävlingsversion (ATS 2500 GTS) producerade 245 CV (180 kW; 242 hk) men blev aldrig till mycket. Karossen var av Allemano och den 5-växlade transmissionen av Colotti .

Väckelseansträngning

2012 gjordes ett försök att återupprätta ATS. Digitala bilder av en nydesignad 2500 GT visades, med en 2,5 L turboladdad flat-fyra-motor (en Cosworth -tunad Subaru flat-fyra påstod sig producera 500 hk). Bilen kom aldrig i produktion. 2017 tillkännagav ATS en annan modell, en andlig efterföljare till den ursprungliga 2500 GT kallad ATS GT . Den nya GT är baserad på McLaren 12C och ATS hade förhoppningar om att komma in i produktion 2019.

ATS 2500 GT