ARV Mariscal Sucre (F-21)
ARV Mariscal Sucre den 12 juli 1987
|
|
Historia | |
---|---|
Venezuela | |
namn | Mariscal Sucre |
Namne | Mariscal Sucre |
Beordrade | 1975 |
Byggare | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , Riva Trigoso |
Ligg ner | 19 november 1976 |
Lanserades | 28 september 1978 |
Bemyndigad | 10 maj 1980 |
Hemmahamn | Puerto Cabello |
Identifiering | Vimpelnummer : F-21 |
Motto |
|
Status | Aktiva |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Fregatt av Mariscal Sucre -klassen |
Förflyttning | 2.506 t (2.466 långa ton) full last |
Längd | 113,2 m (371 fot) LOA |
Stråle | 11,3 m (37 fot) |
Förslag | 3,7 m (12 fot) |
Framdrivning |
|
Fart |
|
Räckvidd | 4 300 nmi (8 000 km) vid 16 kn (30 km/h) |
Komplement | 185 (20 officerare) |
Sensorer och processsystem |
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
|
Beväpning |
|
Flygplan transporteras | 1 st AB-212ASW helikopter |
Flyganläggningar |
|
ARV Mariscal Sucre (F-21) är ledarskeppet för den venezuelanska flottans fregatten i Mariscal Sucre -klassen .
Utveckling och design
Venezuela beställde sex fregatter av Lupo -klassen från CNR 1975 som ersättning för äldre krigsfartyg. Dessa enheter togs i drift mellan 1980 och 1982. Generellt sett liknar deras utseende och utrustning de som byggdes för Peru, med undantag för vissa skillnader i elektronik och missiler. De två första fartygen, ARV Mariscal Sucre (F-21) och ARV Almirante Brión (F-22) uppgraderades av Ingalls Shipbuilding under en fyraårsperiod (1998–2002). De andra fartygen i venezuelansk tjänst förväntades genomgå en stram version av denna uppgradering, men tre fartyg togs så småningom ur drift.
Bygg och karriär
Mariscal Sucre lades ner den 19 november 1976 och sjösattes den 28 september 1978 av Cantieri Riuniti dell'Adriatico vid Riva Trigoso . Hon togs i uppdrag den 10 maj 1980.
Under åren har hon deltagit i flera viktiga sjöövningar och har varit flaggskeppet för den multinationella UNITAS-övningen .
1987 deltog hon, tillsammans med andra enheter av den venezuelanska flottan, i konfrontationen med Colombia som nästan resulterade i en väpnad konflikt, känd i Colombia som ARC Caldas korvettkris, där en tvist rörande territorialvattnet i Gulf of Maracaibo sjöstyrkor i området, och en betydande utplacering av militära medel vid gränsen mellan de två länderna.
Mellan 1998 och 2002, tillsammans med sin syster ARV Almirante Brión , genomgick hon moderniseringsarbeten på Ingalls Shipbuilding- fabriker i Pascagoula i Mississippi . Förändringarna innebar en total översyn av skrovet, byte av dieselframdrivningsmotorer, modernisering av gasturbinerna, byte av drivlinans styrsystem, byte av generatorer, en ny navigationsradar, nytt ekolod. till skrovet, nya elektroniska system som har moderniserat lednings- och kontrollsystemet, vilket avsevärt förbättrat automationsnivån och gör att besättningen kan reduceras från 185 till 131 man. Enheten var utrustad med MTU 20V 1163 dieselmotorer, den nya Elta EL / M-2238 Star 3D övervaknings- och luftsökningsradarn, ESM / ECM Elisra NS 9003/9005-systemet och av Elbit ENTCS 2000-systemet för skjutkontroll. SCLAR launchers har ersatts av 130mm Mk 137 launchers, samt ekolodet som i den nya konfigurationen är Northrop Grumman SQS-53C skrovet monterat. Fartygen är utrustade med Sperry marine MK 39 navigationssystem och det integrerade kommunikationssystemet SHINCOM 2100 från DRS Technologies .
Med namnbytet på den venezuelanska sjöstyrkan ändrades enhetsprefixet från ARV (Armada de la República de Venezuela) till AB (Armada Bolivariana).