ARSAT-3K
 ARSAT-1 i INVAP.
| |
| Tillverkare | INVAP |
|---|---|
| Ursprungsland | Argentina |
| Operatör | ARSAT SA |
| Ansökningar | Kommunikationer |
| Specifikationer | |
| Typ av rymdfarkost | Geostationär kommunikationssatellit |
| Lanseringsmassa | 2 900 kg (6 400 lb) till 3 000 kg (6 600 lb) |
| Torr massa | < 1 500 kg (3 300 lb) |
| Lastkapacitet | 350 kg (770 lb) och 3,5 kW |
| Mått |
Buss utan nyttolast eller solpaneler: 2 m (6,6 fot) × 1,8 m (5,9 fot) × 2,9 m (9,5 fot) Spännvidd med solpaneler utplacerade: (16,5 m (54 fot) |
| Kraft | 4,2 kW (avslutet) |
| Utrustning | K u band , K a band och C Band nyttolaster. |
| Regimen | Geostationär |
| Designliv | 15 år |
| Produktion | |
| Status | I produktion |
| På beställning | 3 |
| Byggd | 2 |
| Lanserades | 2 |
| Operativ | 1 |
| Maiden lansering | 16 oktober 2014, 21:43 UTC, ARSAT-1 |
ARSAT-3K är en geostationär kommunikationssatellitbuss designad och tillverkad av INVAP i Argentina för det lokala telekommunikationsföretaget ARSAT SA . Det är en liten (4,2 kW kraftgenerering och 3 000 kg (6 600 lb) lanseringsmassa) treaxlig stabiliserad plattform designad, tillverkas och testas fullständigt i Argentina. Den kan bära upp till 350 kg (770 lb) nyttolast med en maximal effektförbrukning på 3,4 kW vid slutet av sin livslängd. Den använder för närvarande endast kemisk framdrivning , men en hybridlösning som skulle använda tvådrivande framdrivning för att höja omloppsbanan och elektrisk framdrivning för stationshållning håller på att utvecklas. En renodlad framdrivningsversion planeras.
Plattformsversioner
ARSAT-3K
ARSAT -3K är den första versionen av denna buss. Den är jämförbar med Thales Alenia Space Bus 3000B2 . Den använder ett integrerat kemiskt framdrivningssystem från EADS Astrium för både höjning av omloppsbana och stationshållning .
ARSAT-3H
ARSAT -3H är den andra versionen av den här bussen, som inledde sin utveckling under 2015. Den kommer att använda en hybridmetod med tvådrivande framdrivning för omloppshöjning och elektrisk framdrivning för stationshållning .
Den kommer att hålla uppskjutningsmassan på 3 t (6 600 lb), men har förbättrade kapaciteter och kan bära en nyttolast på 350 kg (770 lb) med en maximal effektförbrukning på 7 kW vid slutet av dess designlivslängd.
ARSAT-3E
ARSAT -3E kommer att vara den tredje versionen av plattformen. Den kommer enbart att använda elektrisk framdrivning . Det kommer att behålla nyttolasten och kraften för ARSAT-3H samtidigt som förbättringarna tillämpas för kostnads- och viktminskning.
Lista över satelliter
Den argentinska geostationära satellitplanen 2015-2035 ( spanska : Plan Satelital Geoestacionario Argentino 2015-2035 ) fastställer en färdplan för plattformsutvecklingen fram till 2035.
| Satellit | Buss | Nyttolast | Orbital position | Lansera | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| ARSAT-1 | ARSAT-3K | K u band | 71,8° väst | 21:43:52, 16 oktober 2014 (UTC) | Operativ |
| ARSAT-2 | ARSAT-3K | K u band och C Band | 81° väster | 20:30:00, 30 september 2015 (UTC) | Operativ |
| ARSAT-3 | ARSAT-3K | K ett band | 81° väster | 2020 | Under utveckling |
| Kemikalie 2 | ARSAT-3K | K ett band | TBA | TBA | Planerad |
Se även