849:e stridsflygregementet PVO

849:e stridsflygregementet PVO
Aktiva	1942–1998
Land	Sovjetunionen Ryssland
Gren	sovjetiska flygvapen sovjetiska luftförsvarsstyrkor ryska luftförsvarsstyrkorna
Typ	Interceptor (från 1956)
Garnison/HQ	Kupino (1962–1998)
Engagemang	Sovjetisk invasion av Manchuriet

849th Fighter Aviation Regiment PVO ( ryska : 849-й истребительный авиационный полк ПВО (849 иап) ; Militär enhet nummer 35441) var ett interceptorregemente av Colse Sovi under Air De Wars militärregemente .

Historia

Regementet bildades som det 849:e ljusa bombplansflygregementet i april 1942 som en del av flygvapnet vid Transbaikal fronten . Det omvandlades till 849:e transportflygregementet i december samma år. I enlighet med direktiv daterade april och maj 1943 omorganiserades regementet till 849:e Assault Aviation Regiment (ShAP) under juni och juli 1943 på Smolenka-flygfältet, och tog emot Ilyushin Il-2 markattackflygplan. Den 2 juli 1943 firades som enhetens jubileum. Regementet blev en del av den 316:e Assault Aviation Division, baserad i Chita Oblast . Divisionen flyttades framåt till Mongoliet för den sovjetiska invasionen av Manchurien , med regementet baserat på Point 418 från den 18 juni. Under invasionen stödde regementet de transbaikaliska fronttruppernas agerande mot japanerna, flyttade fram till Vanemyao i augusti och återvände till Domna , Chita oblast i oktober efter den japanska kapitulationen.

Regementet återutrustades med de uppgraderade Ilyushin Il-10 markattackflygplanen under 1946 och 1947 och skulle driva dem till 1956. Det flyttade till Bezrechnaya 1946 och till Step 1948. Den 849:e ShAP överfördes till 253rd Assault. Uppdelning i juli 1947. Den 253:e ShAD numrerades om till den 186:e i januari 1949. Den skickades till Kina 1950 för att utbilda piloter från People's Liberation Army Air Force på Il-10, som var baserad i Xuzhou . Återvändande från Kina med divisionen 1951, var regementet baserat på Shonguy . Divisionen omvandlades till den 186:e stridsflygdivisionen PVO i mitten av 1956 och under denna omorganisation blev regementet 849:e stridsflygregementet PVO i juni 1956, som förflyttades till Leninsk-Kuznetsky och tog emot MiG-15bis och MiG-17 . Från 1958 låg regementet, som började använda MiG-19 , vid Tolmachevo . Därifrån 1959 flög piloterna från den 849:e IAP nya Sukhoi Su-9 interceptorer inklusive flygplan tillverkade vid den närliggande Novosibirsk Aircraft Plant .

Under 1960 års PVO-omorganisation omorganiserades 186:e IAD PVO som den 20:e luftförsvarsdivisionen med missilenheter, med den 849:e IAP:en som fortsatte som en del av divisionen. Båda blev en del av den 14:e oberoende luftförsvarsarmén . I början av 1960 omvandlades två skvadroner av regementet till Su-9 medan den 3:e skvadronen fortsatte att driva MiG -17PF fram till mitten av 1974. Den gemensamma baseringen av militära flygplan på den civila flygplatsen i Tolmachevo avbröts på grund av krav från ministern för civil luftfart och regementet flyttades följaktligen till Kupinos träningsflygfält 1962. Den senares landningsbana måste förlängas för att rymma jetplan och en större återuppbyggnad genomfördes 1977 och 1978. Regementet fortsatte att flyga Su-9 tills det återutrustades med MiG -23ML i augusti och september 1980. 849:e IAP gick i beredskapstjänst med de nya jaktplanen den 1 oktober, nu med den 38:e luftförsvarskåren omorganiserad från den 20:e luftförsvarsdivisionen tidigare samma år. Dess flygplan uppgraderades senare till MiG-23MLD-standarden.

Efter Sovjetunionens upplösning blev 849:e IAP en del av de ryska luftförsvarsstyrkorna . Regementet fick sin sista grupp piloter 1996 och upplöstes i mitten av 1998 på grund av militära minskningar som tvingades fram av budgetnedskärningar.

Bibliografi

•   Lenskii, AG; Tsybin, MM (2014). Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Часть 2 [ Sovjetiska luftförsvarsstyrkor under Sovjetunionens sista år: Del 2 ] ( på ryska). St Petersburg: Info Ol. OCLC 861180616 .