2022 GB3 Championship
GB3-mästerskapet 2022 var ett motorracingmästerskap för racerbilar med öppet hjul som hölls i England och Belgien . Säsongen 2022 var den sjunde som arrangerades av British Racing Drivers' Club i Storbritannien, och den andra säsongen under GB3-namnet efter omprofilering från BRDC British Formula 3 Championship i mitten av 2021. Mästerskapet innehöll en blandning av professionella motorracingteam och privatfinansierade förare. För säsongen 2022 introducerades ett nytt uppdaterat chassi och motorpaket. Säsongen kördes över åtta trippel-header-rundor.
Luke Browning tog förarmästerskapet vid den sista omgången på Donington Park , med hans team, Hitech Grand Prix , som tog sitt första lags titel.
Team och förare
Alla lag var brittiskregistrerade.
| Team | Nej. | Förare | Omgångar |
|---|---|---|---|
| Hitech Grand Prix | 4 |
 Bryce Aron
|
Allt |
| 5 |
 Luke Browning
|
Allt | |
| 6 |
Cian Shields |
Allt | |
| Carlin | 7 |
 Roberto Faria
|
Allt |
| 31 |
 Javier Sagrera
|
Allt | |
| 35 |
Callum Voisin
|
Allt | |
| Chris Dittmann Racing | 8 |
McKenzy Cresswell |
Allt |
| 12 |
Ayrton Ori |
6 | |
| 21 |
Zak Taylor |
7–8 | |
| 68 |
Branden Lee Oxley |
1–7 | |
| Douglas Motorsport | 11 |
 Marcos Flack
|
1, 3–7 |
| 16 |
Tommy Smith
|
Allt | |
| 42 |
Max Esterson |
Allt | |
| Elitmotorsport | 17 |
 Ayato Iwasaki |
8 |
| 27 |
John Bennett |
Allt | |
| 34 |
Tom Lebbon
|
Allt | |
| 67 |
James Hedley |
1–4 | |
| Fortec Motorsport | 21 |
Zak Taylor |
1–6 |
| 43 |
 Mikkel Grundtvig
|
Allt | |
| 50 |
 Joel Granfors
|
Allt | |
| Arden Motorsport | 22 |
 Nico Christodoulou
|
3–8 |
| 32 |
Alex Connor |
Allt | |
| 77 |
David Morales
|
Allt | |
| JHR utveckling | 53 |
Matthew Rees
|
Allt |
| 67 |
James Hedley |
5–8 | |
| Hillspeed | 64 |
Nick Gilkes
|
Allt |
| Källa: | |||
Tävlingskalender
Den preliminära kalendern tillkännagavs den 22 oktober 2021. Mästerskapet stödde det brittiska GT-mästerskapet vid sju av dess åtta möten.
Säsongsrapport
Första halvan
GB3-mästerskapet 2022 började under den traditionella påskhelgen på Oulton Park med en dubbelstav för Luke Browning . Han var oemotsagd i det första racet och vann före Roberto Faria och Matthew Rees, som också behöll sina startplatser. Incidenter bakom dem avslutade Javier Sagreras lopp. Det andra loppet bjöd på ungefär samma bild, där Browning omvandlade sin andra pole till ytterligare en bekväm seger. Faria var under tiden tvungen att gå om Joel Granfors i starten för att ta ytterligare en andraplats, där Granfors sedan kom trea. Det omvända loppet tre såg Mikkel Grundtvig starta från pole och motstå attacker från Tommy Smith bakom sig för att vinna loppet. David Morales fullbordade pallen. Browning gick i pension efter kontakt, men hans två vinster innebar ändå att han ledde mästerskapet efter omgång ett, tio poäng före Faria.
Härnäst var det första besöket på Silverstone Circuit , och denna gång blev det två stolpar för Granfors. Browning tog tvåan från Tom Lebbon i början av lopp ett och började gå efter Granfors, men den senare kunde hålla ledningen och göra sin första GB3-vinst. I lopp två var rollerna omvända, eftersom Lebbon den här gången var den som tog draget i starten, och passerade Granfors för tävlingsledningen till Maggotts. Browning kom trea den här gången. Morales var polesitter för lopp tre, men sjönk ner till trea i starten. Den nya ledande duon Cian Shields och Nick Gilkes kämpade hela racen, med Shields som så småningom kom ut före för att vinna. Bryce Aron gick också om Morales för att fullborda pallen. Granfors två pallplatser och elva placeringar i lopp tre lyfte upp honom till mästerskapsledningen, tre poäng före Browning.
Den tredje omgången hölls på Donington Park , där Granfors och Max Esterson delade stolpar. Det första loppet började med kaos, då mästerskapsledaren Granfors drog sig tillbaka från kontakt och hans närmaste rival också kraschade när han försökte undvika den drabbade Granfors. Callum Voisin ärvde ledningen och höll den till slutet för att vinna före Faria och Esterson. Lopp två var inte mycket lugnare, med Esterson som försvarade från Voisin som var tvungen att ta sig till gräset för att undvika kontakt, och tappade efter Granfors och Browning i processen. Racet med omvänd rutnät var det enklaste: Aron gjorde om sin pole till en vinst, medan Branden Lee Oxley gjorde om trean till tvåan genom att passera Grundvig i starten. När båda mästerskapsledarna först drog sig tillbaka, sedan på pallen och hade ett liknande lopp tre, slutade gapet i toppen till en enda poäng.
Den första halvan av säsongen avslutades på Snetterton Circuit , med Voisin och Browning som vann i kvalet. Voisin höll ledningen i race ett när Granfors dåliga start tvingade honom att släppa in tvåa efter Browning. Den senare var sedan flera gånger nära att ta ledningen, men kunde inte göra det. Det andra loppet inleddes med ett ögonblick mellan Browning, Granfors och Rees. Den senare fick backa och förlorade trea mot Sagrera. De två bästa kämpade under hela loppet, men Browning höll kvar för att vinna loppet. Grundtvig var återigen på omvänd gallerstolpe, bredvid Shields, som hade ett överhettningsproblem som fick honom att falla tillbaka och gå i pension. Zak Taylor kom tvåa, men gjorde också snart ett misstag när han slogs och föll ner. Detta främjade Marcos Flack och James Hedley till pallen. Browning slog Granfors i alla tre loppen och tog ledningen i mästerskapet.
Andra halvan
Säsongens enda kontinentala omgång i Spa-Francorchamps kom därefter, och Browning tog båda pole positionerna. Han tappade ledningen till Granfors nerför Kemmel-sträckan, men en säkerhetsbil för en trebilskrock tillkallades direkt. Browning återtog ledningen vid omstarten och såg sig aldrig tillbaka, med Granfors som tvåa. Shields kom trea, innan en straff gav den pallen till Oxley. I lopp två föll Browning igen, denna gång till trea bakom Oxley och Granfors. Den sistnämnde gick sedan till ledningen och tvingade ut Oxley i gruset, innan Browning upprepade sitt drag för vinsten ännu en gång. Lopp tre stördes av en röd flagga efter en rejäl krasch av Morales. Endast tre racingvarv genomfördes. Halva poäng delades ut för loppet som Voisin vann före Smith och Faria. Brownings två segrar utökade hans mellanrum i mästerskapen till 25,5 poäng.
Det andra Silverstone-evenemanget började med att Browning blev utesluten från att kvalificera sig för en teknisk intrång. Voisin startade race ett från pole, innan han förlorade mot Granfors och Sagrera. Han passerade Sagrera igen senare, men det var för sent att stänga Granfors, då Faria tog sig förbi Sagrera som trea. I lopp två föll Voisin från pol till fyra, bakom Lebbon, Granfors och Sagrera. Voisin tillbringade resten av loppet med att försöka kompensera för sin start och klättrade upp till andra plats. Lebbon diskvalificerades senare, men detta beslut upphävdes till slut. Debutanten Ayrton Ori startade lopp tre från pole, men kunde inte hålla fast vid ledningen. Ett tumultartat race såg flera förare ta sig upp i rutnätet, med Flack som vann till slut. Brownings uteslutning innebar att han inte kunde slåss längst fram, medan Granfors tre pallplatser såg honom ta ledningen i mästerskapet.
Brands Hatch var värd för årets näst sista omgång, och Rees och Lebbon delade utmärkelser i kvalet. Rees ledde det första racet från start till mål, medan Granfors bakom honom halkade tillbaka till fyran, bakom Browning och John Bennett. Han passerade senare Bennett, men kunde inte matcha Browning. Lopp två såg Lebbon försvara sig från Rees i starten. Lätt kontakt mellan de två såg Rees tappa bakom Browning, som hade gått om Granfors för trean tidigare. Lopp tre såg en röd flagga när Voisin och Esterson träffade bommarna. Oxley startade om från pole när Flack skickades bakåt för en tjuvstart och vann före Shields och Faria. Ledningen i mästerskapet bytte ägare igen efter omgången, med Browning som återigen slog sin rival i alla tre loppen och kom 15,5 poäng före.
Säsongsfinalen hölls på Donington Park. Voisin tog två stolpar i kvalet och ledde det första racet från start till mål. Bakom honom började Browning femma och kunde klättra till trean, innan Lebbon som tvåa fick en straff som lyfte upp Browning och Bennett till en plats. Lopp två startade på en lätt fuktig bana, med fältet delat efter däckval. Voisin hade en dålig start och sjönk till trean, vilket släppte in Granfors i ledningen, innan den senare skickades av Lebbon. När banan blev torrare tappade Granfors takten och tappade nerför fältet. Aron var den stora vinnaren, sprang på torra däck och klättrade upp till tredje plats på slutet, bakom Browning, vars andra plats gav honom mästerskapstiteln. Lopp tre såg Gilkes ta sin första seger i en lights-to-flag run före Shields och Connor, medan Hitech passerade Carlin för att vinna lagens titel.
Mästerskapsställning
- Poängsystem
Poäng tilldelades de 20 klassificerade topparna i lopp ett och två, med det tredje loppet som endast gav poäng till de 15 bästa. Lopp tre, som hade sitt rutnät bildat genom att vända den kvalificerade ordningen, gav extra poäng för positioner som förarna erhöll ' respektive startpositioner.
| Raser | Position, poäng per lopp | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:e | 9:e | 10:e | 11:e | 12:e | 13:e | 14:e | 15:e | 16:e | 17:e | 18:e | 19:e | 20:e | |
| Lopp 1 och 2 | 35 | 29 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Lopp 3 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||
- Noter
- 1 2 3 hänvisar till positioner som erhållits och därmed extrapoäng intjänade under lopp tre.
Förarmästerskap
|
Fet – Pole Kursiv stil – snabbaste varvet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lagens mästerskap
Varje lag räknade sina två bästa resultat för varje lopp.
| Pos | Team | OUL | SIL1 | DON1 | SNE | SPA | SIL2 | BRH | DON2 | Pts | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | |||
| 1 | Hitech Grand Prix | 1 | 1 | 7 | 2 | 3 | 1 1 | 12 | 2 | 1 | 2 | 1 | 6 2 | 1 | 1 | 11 11 | 10 | 9 | 5 15 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 1 | 805,5 |
| 11 | 15 | 17 4 | 16 | 12 | 3 3 | 14 | 15 | 10 6 | 11 | 13 | 15 5 | 7 | 9 | 15 3 | 16 | 12 | 14 7 | 8 | 7 | 9 7 | 6 | 3 | 7 9 | |||
| 2 | Carlin | 2 | 2 | 11 1 | 7 | 5 | 5 5 | 1 | 5 | 7 12 | 1 | 3 | 10 4 | 6 | 8 | 1 4 | 2 | 1 | 2 11 | 9 | 8 | 3 1 | 1 | 9 | 11 3 | 794,5 |
| 20 | 8 | 13 2 | 10 | 6 | 8 3 | 2 | 7 | 19 | 4 | 7 | 14 4 | 8 | 10 | 3 | 3 | 3 | 4 15 | 18 | 9 | 5 2 | 7 | 14 | 15 | |||
| 3 | Elitmotorsport | 5 | 5 | 9 2 | 3 | 1 | 13 6 | 5 | 4 | 4 3 | 5 | 5 | 3 2 | 5 | 5 | 13 | 5 | 6 | 13 3 | 4 | 1 | 14 | 3 | 1 | 6 | 697 |
| 13 | 6 | 12 | 5 | 7 | 11 2 | 6 | 8 | 14 | 6 | 11 | 17 | 18 | Röta | 17 | 6 | DSQ | Röta | 6 | 6 | 18 | 4 | 12 | 12 7 | |||
| 4 | Fortec Motorsport | 6 | 3 | 1 | 1 | 2 | 9 11 | 8 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 15 | 3 | 4 | 15 3 | 5 | 13 | 5 8 | 648 |
| 7 | 12 | 6 | 13 | 13 | 15 | 16 | 16 | 11 10 | 17 | 17 | 7 | 16 | 17 | 12 9 | 19 | 14 | 8 | 20 | 21 | 19 | 15 | 17 | 19 | |||
| 5 | Douglas Motorsport | 9 | 11 | 2 | 4 | 4 | 10 5 | 3 | 1 | 6 | 10 | 10 | 2 2 | 4 | 2 | 9 11 | 9 | 8 | 1 5 | 10 | 11 | 16 3 | 11 | 8 | 17 | 514 |
| 17 | 14 | 8 1 | 14 | 16 | 12 | 13 | 14 | 12 6 | 15 | 15 | 4 2 | 10 | 6 | 2 | 21 | 10 | 7 | 13 | 18 | 17 | 14 | Röta | 18 | |||
| 6 | Arden Motorsport | 10 | 13 | 3 1 | 11 | 10 | 4 | 4 | 9 | 9 8 | 8 | 6 | 12 4 | 14 | 12 | 6 3 | 7 | 5 | 9 | 5 | 5 | 8 | 10 | 7 | 3 2 | 493,5 |
| 15 | 16 | 19 1 | 18 | 19 | 7 1 | 15 | 11 | 16 | 13 | 8 | 9 | 20 | 15 | 19 | 13 | 7 | 18 | 7 | 10 | 11 2 | Röta | 11 | 4 4 | |||
| 7 | Chris Dittmann Racing | 4 | 7 | 5 2 | 8 | 14 | 6 6 | 7 | 12 | 2 1 | 9 | 9 | 5 4 | 3 | 3 | 10 6 | 11 | 15 | 12 | 14 | 12 | 1 | 8 | 4 | 8 1 | 423 |
| 8 | Röta | 10 3 | 9 | Röta | 14 | 10 | 20 | 17 | 12 | 16 | Röta | 19 | Röta | 16 1 | 12 | Röta | 17 | 15 | 15 | 4 | Röta | 10 | 14 | |||
| 8 | JHR utveckling | 3 | 4 | 17 | 12 | 8 | Röta | 9 | 6 | 8 12 | Röta | 4 | 13 6 | 11 | 7 | 8 6 | 8 | 4 | 6 6 | 1 | 3 | 13 2 | 17 | 6 | 9 6 | 374,5 |
| Röta | 13 | 14 | 15 | DSQ | Röta | 11 | 16 | DNS | WD | WD | WD | |||||||||||||||
| 9 | Hillspeed | 16 | 18 | 4 | 17 | 17 | 2 2 | Röta | 18 | 13 9 | DNS | 12 | 18 | 12 | 11 | 5 2 | 14 | 12 | 16 | 19 | 17 | 6 | 13 | 15 | 1 | 165,5 |
| Pos | Team | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | Pts |
| OUL | SIL1 | DON1 | SNE | SPA | SIL2 | BRH | DON2 | |||||||||||||||||||