1st Construction Company (US Army Air Service)

Första byggnadsföretagets
Insignia of the Services of Supplies.jpg
insignier för SOS-trupper under första världskriget
Aktiva 5 januari 1918 - 5 april 1919
Upplöst 5 april 1919
Land Flag of the United States (1912-1959).svg Förenta staterna
Gren Seal of the United States Department of War.png  USA:s armé
Typ Konstruktion
Roll Murning
Storlek Företag (250 värvade män)
Del av Prop and wings.svg United States Army Air Service
Befälhavare
US-O3 insignia.svgKapten Frederick C. Blodgett
US-O2 insignia.svg1:a. Löjtnant John L. Sheed

1st Construction Company , ibland kallat 1st Construction Bricklaying Co. , var en United States arméenhet som tjänstgjorde under första världskriget . Byggföretag skapades ursprungligen för att uppfylla arbetskraven skapade två avtal mellan USA och Storbritannien, avtalet den 5 december och Rothermere-Foulois-avtalet. Varje företag var organiserat i en av tre roller, murare, mattor och allmänna arbetare. Vid slutet av kriget hade över 6 000 män tagit värvning i 39 byggföretag.

Organisation

The 1st Construction Company auktoriserades i slutet av december 1917 som en murareenhet på Kelly Field i San Antonio, Texas . Män började tilldelas kompaniet den 22 december 1917 och den 27:e hade 160 män tagit värvning. Medan den stora majoriteten var murare, bestod företaget även av andra byggnadsyrken, såsom snickare och mekaniker. Efter sitt uppdrag fick männen sina respektive yrken testade av examinatorer på Kelly Field och den 5 januari 1918 togs företaget in i tjänst under befäl av kapten Frederick C. Blodgett. Förste löjtnant John L. Sheed, som kort hade befäl över kompaniet före Blodgetts utnämning, placerades som andra i befäl.

Servicehistorik

Den 1:a stannade i Kelly Field endast en kort tid efter deras organisation, och avgick den 10 januari till Camp Sevier i South Carolina. De anlände den 13:e och började den militära utbildningen och anskaffningen av utrustning som behövs för tjänstgöring i England. Medan de var stationerade vid Camp Sevier var enheten kopplad till den 30:e infanteridivisionen , eftersom de också förberedde sig för att gå utomlands. Den 5 mars åkte företaget till ett läger i Mineola, New York, och anlände vid midnatt följande dag. Den 16:e samma månad gick de ombord på RMS Baltic och började sin resa utomlands, tillsammans med en konvoj av andra fartyg. Kompaniet anlände till England som en del av Service of Supply , eller SOS, trupper som var knutna till den amerikanska expeditionsstyrkan. I England var de under överinseende av Base Section Number 3.

Den 28 mars landade kompaniet i Liverpool, England, och den 29:e beordrades kompaniet till Romsey, England. I mars kom också tillståndet att öka antalet anställda hos byggföretag från 160 till 250. Den första stannade bara på Romsey några dagar innan han åkte den 3 april till Chattis Hill i Stockbridge. Den 13 juli kom de ytterligare 90 män som nämnts tidigare, under befäl av 2:e löjtnant John Thomas. Företaget byggde många av byggnaderna på Cattis Hill, inklusive en flygplats , kapell, militärhus och många andra byggprojekt. Den 1:a var en av fem konstruktionsenheter som arbetade på Chattis Hill, de andra var 471:a, 472:a och 478:e konstruktionsskvadronerna, samt en avdelning av män med det 13:e byggföretaget. Allt arbete på Chattis Hill avslutades den 30 oktober, då företaget beordrades till US Base Hospital nr. 204, sedan till Southampton och sedan till Failsworth i Manchester. Failsworth var platsen för en flygplats och 3 byggföretag, inklusive den första, anlände för att bygga den. Vapenstilleståndet, som undertecknades den 11 november, stoppade dessa planer när företaget påbörjade processen att återlämna utrustning till Amerika.

Den 28 november flyttade företaget till Knotty Ash i Liverpool men fick senare order om att påbörja processen att återvända till Amerika. Dessa beställningar avbröts dock kort efter, den 3 januari 1919, och företaget återvände till Knotty Ash för att återuppta sitt tidigare byggnadsarbete. De skulle stanna i England till mars 1919, då de beordrades att återvända till USA. Enligt en rapport från Army Air Service från den 5 mars 1919 hade företaget utrustning till ett värde av över 1 000 dollar (nästan 18 800 dollar idag) när de beställdes att återvända till Amerika. Den första kom tillbaka till USA i slutet av mars och var stationerad i Garden City i New York. Senast den 3 april hade alla värvade män antingen förflyttats eller utskrivits, och den sista bolagsrosten daterades den 5 april 1919.

Se även

  1. ^ Gorrells historia av den amerikanska expeditionsstyrkan Air Service, 1917 - 1919 . Serie A. Vol. 19. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 101.
  2. ^ Gorrells historia av den amerikanska expeditionsstyrkan Air Service, 1917 - 1919 . Serie A. Vol. 19. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 132.
  3. ^ a b Gorrells historia av amerikanska expeditionsstyrkornas flygtjänst, 1917 - 1919 . Serie H. Vol. 5. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 92.
  4. ^ "Camp Sevier (1918-1919)" .
  5. ^ a b c Gorrells historia av amerikanska expeditionsstyrkornas flygtjänst, 1917 - 1919 . Serie H. Vol. 5. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 93.
  6. ^ a b c Order av strid av Förenta staternas landstyrkor i världskriget, zon i det inre: katalog över trupper, volym 3, del 3 . Washington DC: Center of Military History . 1987. sid. 1115.
  7. ^ Gorrells historia av den amerikanska expeditionsstyrkan Air Service . Series M. Vol. 44. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 241.
  8. ^ Gorrells historia av den amerikanska expeditionsstyrkan Air Service, 1917 - 1919 . Serie B. Vol. 3. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 4.
  9. ^ Gorrells historia av den amerikanska expeditionsstyrkan Air Service, 1917 - 1919 . Series Q. Vol. 4. Washington DC: National Archives . 1975. sid. 59.
  10. ^ "FamilySearch.org" . www.familysearch.org . Hämtad 2022-04-10 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1st_Construction_Company_(US_Army_Air_Service)&oldid=1136532064 "