1:a ingenjörregementet i New York

1st New York Engineer Regiment
Sap Roller.jpg
Iscensatt fotografi av 1st NY Engineers som demonstrerar tappning på Morris Island .
Aktiva 11 oktober 1861 till 30 juni 1865
Land Förenta staterna
Trohet
Förenta staternas union
Gren Ingenjörer
Smeknamn) Serrells ingenjörer, New York Volunteer Corps of Engineers, Engineers and Artizans
Engagemang










Slaget vid Fort Pulaski Slaget vid James Island Första slaget vid Fort Wagner Andra slaget vid Fort Wagner Andra slaget vid Charlestons hamn Andra slaget vid Fort Sumter Slaget vid Olustee Bermuda Hundra kampanj Belägringen av Petersburg Holländska Gap Slaget vid Chaffin's Farm Slaget vid Honey Hill
Befälhavare
Förste befälhavare Överste Edward W. Serrell
Andre befälhavare Överste James F. Hall
Insignia
Colors of the 1st NYVE 1stEngMarker.jpg

1st New York Engineer Regiment var ett ingenjörsregemente som tjänstgjorde i unionsarmén under amerikanska inbördeskriget . Det var också känt som Serrell's Engineers, New York Volunteer Corps of Engineers, eller Engineer's and Artizans. Regementet tjänstgjorde initialt i Lower Seaboard Theatre , och senare i Richmond-Petersburg-kampanjen .

Organisation och mönstring

År 1860 bestod arméns ingenjörskår av bara 44 officerare och 100 soldater för en armé på 15 000 soldater. Efter bildandet av konfederationen och slaget vid Fort Sumter godkände kongressen en massiv ökning av antalet specialiserade ingenjörstrupper den 3 augusti 1861, för att komplettera den växande fackliga armén. Edward W. Serrell , en framstående civilingenjör fick tillstånd att börja rekrytera ett ingenjörsregemente som skulle bli känt som 1st New York Volunteer Engineer Regiment, eller Serrell's Engineers.

Regementet accepterades av staten den 27 september 1861. Serrell utsågs till en överstelöjtnant av frivilliga den 11 oktober 1861 och befordrades till fullvärdig överste i december samma år. Regementet organiserades officiellt i New York City och samlades in för en treårig värvning den 11 oktober 1861.

Volontärer rekryterades av företag:

Vid bildandet lovades de frivilliga ingenjörerna att betala en tredjedel högre lön än linjens. Efter att enheten hade samlats vägrade Paymaster Generalen att erkänna statusen för det nybildade regementet och betalade dem samma pris som infanteriet. Efter att protester till krigsdepartementet misslyckats med att rätta till situationen, vägrade männen att ta ut sin reducerade lön. Slutligen, efter åtta månaders vägran att acceptera de lägre lönerna, kom äntligen ordern att höja soldaternas lön till det överenskomna beloppet.

Södra avdelningen

Kompani F, efter erövringen av Fort Pulaski 1862

1:a New York utplacerades till Port Royal Sound och bildades som 10:e kåringenjörer i avdelningen för söder. Regementet seglade till Port Royal från New Yorks hamn den 13 oktober 1861 ombord på ångfartyget Star of the South . Regementet utmärkte sig i slaget vid Fort Pulaski och hjälpte till att erövra fortet efter 30 timmars bombardemang och konstruerade batterier för den nya James rifled kanonen . 1:a New York fick äran att få sin regementsflagga vald som den första att sväva över Fort Pulaski efter att den intagits. Regementet var anställd över hela östkusten, från South Carolina till Florida.

Medan tjänstgöring i X Corps var regementet involverat i att erövra flera viktiga fort i Charleston hamn . Efter det misslyckade infanteriangreppet på Fort Wagner som inkluderade den berömda attacken från 54:e Massachusetts Volunteer Infantry, återberättad i klimaxen av långfilmen Glory , fick de första New York-ingenjörerna i uppdrag att genomföra en traditionell belägring av fortet. Efter 60 dagars beskjutning övergav försvararna fortet den 7 september 1863.

Genom att använda Morris Island som uppställningsområde kunde X Corps fokusera på att återerövra Fort Sumter , platsen för inbördeskrigets första militära aktion. Under slaget vid Fort Sumter etablerade 1:a New York vakttorn och byggde batterier i ett försök att slå fortet till kapitulation. Men trots ett nästan konstant bombardement, såväl som ett misslyckat amfibieanfall, kunde unionens styrkor inte ockupera fortet förrän det övergavs av konfedererade styrkor den 17 februari 1865.

Marsh-batteriet och träskängeln

Det berömda Marsh-batteriet med träskängeln, efter att det hade tänt fel och exploderat den 22 augusti 1863

Oförmöget att återerövra Fort Sumter, vände X Corps under general Quincy Adams Gillmore sin uppmärksamhet till den närliggande staden Charleston. Gillmore ville beskjuta Charleston med hjälp av grekisk eld för att tvinga fram dess kapitulation utan att fånga hamnforten, så han instruerade Serrell att utforska möjligheterna att bygga ett batteri i myrarna mellan James Island och Morris Island.

Enligt legenden gav Serrell plikten till en ung ingenjör som förklarade att projektet inte kunde genomföras. Serrell sa till den tvivlande ingenjören att ingenting var omöjligt och att han skulle rekvirera allt nödvändigt material. En kort tid senare fick Serrell en förfrågan om tjugo män arton fot långa. Samtidigt kom en begäran till avdelningens kirurg att skarva ihop tre sexfotsmän för att göra de behövliga artonfotarna. Begäran roade inte Serrell, och han ersatte snart den unge officeren.

Serrell tog personligt ansvar och genomförde en serie experiment för att fastställa jordens förmåga att bära vikt. Han trodde att jorden kunde stabiliseras tillräckligt för att ta emot vikten av ett belägringsstycke. En plan presenterades för Gilmore för byggandet av ett batteri den 2 augusti 1863. Den accepterades omedelbart, och flera dagar ägnades åt att sätta upp stödaktiviteter för att leverera timmer och annat material. Bygget påbörjades den 10 augusti.

Ingenjörerna byggde en rektangulär ram av spont som drevs av en spakaktiverad kolv. Den första åtgärden för att förstärka jorden var "ett tjockt grässkikt". Detta täcktes av två lager presenning följt av "15 tum väl rammad sand." En plattform bestående av tre lager av 3 tums tallplankor toppade positionen.

"Marsh Battery" stod färdigt den 17 augusti 1863 och stod redo för dess beväpning. " Träskängeln ", en 8-tums, 200 punds Parrott-gevär placerades i batteriet, och 11:e Maine Volunteer Infantry Regiment bemannade vapnet och avfyrade brandgranater mot staden Charleston från 22–23 augusti 1863. Efter att ha lobbat 35 granater in i Charleston brast träskängeln och batteriet övergavs. Precis som Sumter tidigare höll Charleston ut under bombardement och kapitulerade inte förrän den 18 februari 1865.

Artilleripjäsen inspirerade också till en dikt av Herman Melville, och är känd som en av inbördeskrigets mest kända artilleripjäser.

Army of the James

Överste Edward W. Serrell , regementets förste befälhavare
Överste James F. Hall, regementets andre befälhavare

Våren 1864 sändes företag B, C, E, F, H, K, L & M för att gå med i Benjamin Butlers Army of the James , och Serrell utsågs återigen till chefsingenjör för kåren. De deltog i Bermuda Hundred Campaign , byggde hela Bermuda Hundred Line, anlade många mil av manchestervägar , muddrade den holländska Gap Canal och konstruerade stöden och vägarna som förenade pontonbron som monterades av Engineers of the Army of the Potomac med City Point, Virginia .

Under kampanjen Richmond–Petersburg bröts konfederationens linje vid Fort Harrison , och 1:a New York satte den nya linjen från det nybyggda Fort Brady till Fort Harrison och över till Deep Bottom .

Efter Petersburgs fall bildades 1:a New York till ingenjörbrigaden, tillsammans med 15:e New Yorks volontäringenjörregemente och 50:e New Yorks volontäringenjörregemente. Överste Serrell avskedades hedersamt den 15 februari 1865, och överste James F. Hall tog befälet över regementet fram till krigets slut.

Regementet mönstrades ut den 30 juni 1865.

Förluster

Regementet förlorade 2 officerare och 25 värvade män dödades eller sårades dödligt i strid. 5 officerare och 116 värvade män dog av sjukdom, totalt 148 dödsoffer.

Befälhavare

  • Överste Edward W. Serrell
  • Överste James F. Hall

Anmärkningsvärda soldater

Se även

externa länkar

Anteckningar och referenser

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1st_New_York_Engineer_Regiment&oldid=1137150324 "