1973 Kecskemét plankorsningskatastrof
Kecskemét -plankorsningen 1973 inträffade i Kecskemét , Ungern den 30 januari 1973. Ett pendeltåg körde in i en vanlig linjebuss som vävde runt halvbombarriärerna.
Minst trettiosju människor dödades och arton personer skadades.
Särskilda omständigheter
De flesta av tågen på den här linjen är stoppande tåg, och eftersom perrongen var belägen inom plankorsningens varningszon, var varningstiderna nödvändigtvis längre än vad som skulle vara fallet med en plankorsning bort från någon station, säg 90 sekunder istället för 30 sekunder.
Lokala förare visste detta och många kom fram till att det inte skulle skada att väva runt bommarna under den första varningsperioden.
På olycksdagen körde ett tåg som inte överensstämde med det normala mönstret. Den körde express utan att stanna vid stationen, så att varningstiden reducerades till standard 30 sekunder. En del vägtrafik inklusive bussen antog att den längre varningstiden på 90 sekunder fortfarande gällde och blev därmed urskiljd när detta inte gällde.
Plankorsningsprediktorer
Idealiskt bör varningstiderna för plankorsning vara desamma för alla tåg. Detta kan implementeras med så kallade prediktorkretsar som tillverkas av ett antal tillverkare. Men prediktorer har vissa begränsningar; de kan inte alltid installeras där det är komplicerat punktarbete och ibland där ledningarna är elektrifierade. Det kan också vara möjligt att den typ av prediktor som fanns tillgänglig 1973, och som kan ha behövt köpas med hårdvaluta, hade mindre förmåga att hantera dessa problem.