1887 Great Chatsworth tågvrak
| Stora Chatsworth tågvrak | |
|---|---|
 Vraket dagen efter
| |
| Detaljer | |
| Datum |
10 augusti 1887 Ungefär 23:55 |
| Plats | Chatsworth Township , Livingston County , mellan Chatsworth och Piper City , Illinois, USA |
| Koordinater | Koordinater : |
| Land | Förenta staterna |
| Operatör | Toledo, Peoria och Western Railroad |
| Incidenttyp | Urspårning |
| Orsak | Bro kollaps |
| Statistik | |
| Tåg | 1 |
| Dödsfall | 81 eller 85 |
Det stora Chatsworth tågvraket var en större järnvägsolycka som inträffade sent på natten den 10 augusti 1887, 5 km öster om Chatsworth, Illinois , i USA . Ett tåg från Toledo, Peoria och Western Railroad (TP&W) på väg mot Niagarafallen korsade en bock , försvagad tidigare på dagen av en brand, vilket fick den att kollapsa. 2007 skrev personal vid McLean County Museum of History att "Chatsworth Train Wreck förmodligen rankas som den näst eller tredje dödligaste järnvägsolyckan i USA under 1800-talet."
Krascha
Sommaren 1887 hade varit varm och torr. Av rädsla för att gnistor från tågens ångmaskiner kunde antända borstbränder , började TP&W-företaget utföra kontrollerade brännskador för att förhindra en okontrollerbar penselbrand. På olycksdagen utförde TP&W-besättningar en kontrollerad bränning nära olycksplatsen – det misstänks att underlåtenhet att släcka branden resulterade i förkolning av bron.
Den dagen transporterade ett TP&W-tåg semesterfirare som utnyttjade ett specialerbjudande för att besöka Niagarafallen. Den hade plockat upp passagerare längs hela TP&W-linjen så långt tillbaka som till Iowa och lämnade Peoria, Illinois runt 20.00: Två ångmaskiner drog sex fullastade träpersonbilar, sex sovvagnar och tre bagagebilar. Den reste österut genom Eureka och Chenoa och stannade inte vid Chatsworth. Strax före olycksplatsen accelererade bussen nedför en sluttning och nådde 40 miles per timme (64 km/h). Den första motorn passerade framgångsrikt den försvagade bron när den kollapsade; den andra motorn kraschade in i sidan av kullen, medan varje efterföljande personbil teleskoperade in i nästa. Sovvagnar fästa baktill på tåget stannade strax utanför bron.
Katastrofen gjorde omedelbart nationella nyheter, inklusive nästan hälften av förstasidan på The New York Times .
Fyra dagar senare samlade TP&W ihop det återstående vraket och satte eld på det. Kraschen resulterade i ökad användning av stål i personbilar.
Historisk markör
År 1954 placerade delstaten Illinois en historisk markör , längs US Route 24 , till minne av händelsen. Markören har följande text:
Chatsworth-vraket - midnatt 10–11 augusti 1887 - En halv mil norrut på Toledo, Peoria & Western Railroad inträffade ett av de värsta vraken i amerikansk järnvägshistoria. Ett utflyktståg - två motorer och ett tjugotal trävagnar - från Peoria till Niagarafallen, träffade en brinnande kulvert. Av de 500 passagerarna omkom cirka 85 och många skadades.
— Uppförd av staten Illinois, 1954.
externa länkar
- Chatsworth tågolycka; 10 augusti 1887 på PeoriaCountyIllinois.info
- "The Great Chatsworth Train Wreck" på Chatsworth Illinois Memories
- Harper's Weekly (1887-08-20). "Järnvägsolyckan i Illinois" . Hämtad 2006-11-21 – via Catskill Archive.