ČD klass 840 och 841

ČD klass 840
ČD klass 840
Tillverkare	Stadler järnväg
Konstruerad	2011–2012
Antal byggt	16
Specifikationer
Tågets längd	25 500 mm (1 000 tum)
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Vikt	48,5 t (47,7 långa ton; 53,5 korta ton)
Primär(er)	Dieselmotor
Motortyp	2× Iveco Cursor 8
Uteffekt	2× 265
Dragkraftig ansträngning	29 kN

ČD klass 841
ČD klass 841
Tillverkare	Stadler järnväg
Konstruerad	2011–2013
Antal byggt	17
Specifikationer
Tågets längd	25 500 mm (1 000 tum)
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Vikt	48,5 t (47,7 långa ton; 53,5 korta ton)
Primär(er)	Dieselmotor
Motortyp	2× Iveco Cursor 8
Uteffekt	2× 265
Dragkraftig ansträngning	29 kN

840.010 vid Tanvald station

ČD Class 840 och 841 dieselmultipelenheterna är två versioner av Stadler Regio-Shuttle RS1 byggd för České dráhy . 841 är grundversionen, 840 är en modifiering för tjänster på branta bergslinjer. Sedan 2013 har České dráhy använt ett marknadsföringsnamn för dessa tågsätt, RegioSpider .

Klass 841

ČD Klass 841 används i Vysočina-regionen . České dráhy har beställt 17 tåg; det totala beloppet som betalades för dem var 898 miljoner Kč , varav 200 miljoner Kč täcktes av Europeiska unionen, investeringen av České dráhy själva var 678,8 miljoner Kč.

Klass 840

ČD Class 840 används på tjänster i Liberec-regionen . Det finns 16 tåg i trafik. Den maximala hastigheten är 120 km/h, medan den var tänkt att vara bara 100 km/h vid beställningstillfället, är enheten modifierad för service på branta linjer och linjer med rack-skenor. Ställningsrälskompatibiliteten krävdes för att kunna trafikera linjen Tanvald till Harrachov, men själva tågen saknar rackjärnvägsutrustningen.