Övre lusatiska järnvägsbolaget
Järnvägsbolaget Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft ( tyska : Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft ), som hade sitt huvudkontor i Ruhland nu i distriktet Oberspreewald-Lausitz , fick den 11 oktober 1871 en koncession för byggandet av en järnvägslinje, delvis för att ge en direkt förbindelse fr.o.m. Breslau (nu Wroclaw ) till Magdeburg . Den 148 km långa sträckan leder västerut från järnvägsnoden Kohlfurt (nu Węgliniec , Polen) genom Oberlausitz via Horka , Hoyerswerda , Ruhland och Elsterwerda -Biehla till Falkenberg i Nedre Lausitz.
Węgliniec –Falkenberg/Elster invigdes den 1 juni 1874 under dess första direktör, Karl Eduard Zachariae von Lingenthal , som ledde den fram till 1876. År 1878 övertogs ledningen av linjen av järnvägsbolaget Berlin-Anhalt ( Berlin) . -Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ), vilket gjorde det möjligt för företaget att runda ut sitt nätverk. Samma år tilldelade Upper Lusatian Railway Company ledningen av sin andra linje, Ruhland–Lauchhammer (Ost) järnvägen, som öppnades den 15 oktober 1875 och var bara åtta kilometer lång, till Cottbus-Großenhain Railway Company .
Båda operatörerna förstatligades och blev en del av de preussiska statliga järnvägarna från 1 maj 1882. Exakt fem år senare, den 1 maj 1887, sålde Oberlusatian Railway Company sina spår till staten och avvecklades.
- Arthur von Mayer (1891). Geschichte und Geographie der deutschen Eisenbahnen (på tyska). Berlin.
externa länkar
- "Oberlausitzer Eisenbahn" (på tyska). www.bahnstrecken.de . Hämtad 5 november 2014 .