Ärtsoppa dimma

Piccadilly Circus under Great Smog of London , 1952

Ärtsoppdimma ( även känd som en ärtsoppa , svart dimma eller mördardimma ) är en mycket tjock och ofta gulaktig, grönaktig eller svartaktig dimma som orsakas av luftföroreningar som innehåller sotpartiklar och den giftiga gasen svaveldioxid . Denna mycket tjocka smog förekommer i städer och härrör från röken som avges vid förbränning av mjukt kol för uppvärmning av hem och i industriella processer. Smog av denna intensitet är ofta dödlig för utsatta människor som äldre, mycket unga (spädbarn) och de med andningsproblem . Resultatet av dessa fenomen var allmänt känt som en London-special eller London-dimma ; i en omkastning av formspråket blev "London particular" namnet för en tjock ärt- och skinksoppa .

Historiska observationer

Redan på 1200-talet blev luftföroreningarna allt vanligare och en övervägande uppfattning under 1200-talet var att havskolsrök skulle påverka ens hälsa. Från mitten av 1600-talet, i brittiska städer, särskilt London , tillskrevs förekomsten av ohälsa till kolrök från både hushålls- och industriskorstenar i kombination med dimmorna och dimmorna i Thames Valley . Luke Howard , en pionjär inom urbana klimatstudier , publicerade The Climate of London 1818–1820, där han använder termen "stadsdimma" och beskriver värmeöeffekten som koncentrerade ansamlingen av smog över staden.

År 1880 publicerade Francis Albert Rollo Russell, son till den förre premiärministern Lord John Russell, en broschyr som anklagade röken från eldstaden, snarare än fabrikernas rök, för att skada stadens viktiga byggnader, beröva växtligheten solljus och öka kostnaderna och ansträngning att tvätta kläder. Vidare anklagade han den "ständigt närvarande" svavelröken för ökande bronkit och andra luftvägssjukdomar. Mer än 2 000 londonbor hade "bokstavligen kvävts till döds", skrev han, på grund av "brist på försiktighet för att förhindra rök i våra hembränder" som avgav kolrök från "mer än en miljon skorstenar" som, i kombination med den långvariga dimmorna i slutet av januari och början av februari 1880, förvärrade dödligt redan existerande lungtillstånd och var "mer dödlig än slakten av många stora slag".

Svårigheterna med att köra genom dimman beskrevs livligt i tidningen Autocar , med en annars okomplicerad 45 mils bilresa på natten den 12 december 1946 som tog över åtta timmar att genomföra. Ibland var passageraren tvungen att gå ut och gå bredvid bilen för att se trottoarkanten och manövrera styrningen genom sidorutan medan föraren manövrerade pedalerna.

Den mest dödliga förekomsten av denna smog i London inträffade 1952 och resulterade i Clean Air Act 1956 och Clean Air Act 1968, båda nu upphävda och konsoliderade i Clean Air Act 1993, som var effektiva för att till stor del ta bort svaveldioxid och kolrök, orsakerna till ärtsoppadimman, även om dessa har ersatts av mindre synliga föroreningar som härrör från fordon i stadsområden.

Ursprunget till termen

Hänvisningar till källorna till smog, tillsammans med den tidigaste bevarade användningen av "ärtsoppa" som en beskrivning, finns i en rapport av John Sartain publicerad 1820 om livet som ung konstnär, som berättar hur det var att

smyga hem genom en dimma lika tjock och gul som mathusets ärtsoppa; gå tillbaka till ditt målarrum ... efter att ha öppnat ditt fönster när du går ut, för att upptäcka att stanken av färgen förvärras, om möjligt, av ingången till dimman, som är en förening från utflöden av gasrör, solbränna yards , skorstenar, färgare, filtskurmaskiner, bryggerier, sockerbagare och tvålpannor, kan lätt föreställas att de inte förbättrar lukten av ett målarrum!

En artikel från 1871 i New York Times hänvisar till "Särskilt London, där befolkningen periodvis är nedsänkt i en dimma av samma konsistens som ärtsoppa". Dimmorna orsakade ett stort antal dödsfall till följd av andningsproblem.

Sanering

Tabell och titelsida för John Graunts (1620–1674) Natural and Political Observations ... upon ... mortality (1662) som noterar dödlighet som tillskrivs luftföroreningar i London

Kung Edvard I av England förbjöd eldning av havskol genom proklamation i London 1272, efter att röken blev ett problem. På 1600-talet hade Londons föroreningar blivit ett allvarligt problem, fortfarande på grund av förbränning av billigt, lättillgängligt havskol. John Evelyn, rådgivare till kung Charles II, definierade problemet i sin broschyr, Fumifugium: Or, the Inconvenience of the Aer and Smoak of London Dissipated publicerad 1661, och skyllde på kol, ett "underjordiskt bränsle" som hade "ett slags virulent eller arsenikånga som härrör från den" för att döda många. Han föreslog att industrin skulle flyttas ut från staden och plantering av massiva trädgårdar av " doftande blommor" för att "nya luften" och på så sätt maskera föroreningarna.

Clean Air Act

Det värsta registrerade fallet var den stora smogen 1952 , då 4 000 dödsfall rapporterades i staden under ett par dagar, och efterföljande 8 000 relaterade dödsfall, vilket ledde till antagandet av Clean Air Act 1956 , som förbjöd användningen av kol för hembränder i vissa stadsområden. Den totala dödssiffran från den händelsen tros nu vara omkring 12 000.

Se även

Great Smog of London
Fog Investigation and Dispersal Operation (FIDO) – ett landningshjälp för flygplan som är avsett att möjliggöra säker flygning under extremerna av "ärtsoppa"-dimma

Vidare läsning

Cavert, William M. (2016) The Smoke of London: Energy and Environment in the Early Modern City . Cambridge University Press.
Corton, Christine L. (2015) London Fog: The Biography . Harvard University Press. Utdrag Anledningen till att London är känt för att vara dimmigt
New York Times , 2 april 1871, sid. 3: "London... dimma konsistensen av ärtsoppa..."