Zbrojovka Z 5 Express
| Zbrojovka Z 5 Express | |
|---|---|
 1936 Zbrojovka Z 5 Express
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Československá Zbrojovka |
| Produktion | 357 |
| Årsmodell | 1935-1937 |
| hopsättning | tjecko-Slovakien |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Mellanstorlek |
| Kroppsstil | sedan, cabriolet, roadster |
| Layout | Frammotor, framhjulsdrift |
| Drivlina | |
| Motor | 29 kW (39 hk) 1 470 cc (90 i 3 ) I4 |
| Överföring | 3-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 875 mm (113 tum) |
| Längd | 4 400 mm (173 tum) ( sedan ) |
| Bredd | 1 450 mm (57 tum) (sedan) |
| Höjd | 1 560 mm (61 tum) (sedan) |
| Tjänstevikt | 1 040 kg (2 290 lb) |
Zbrojovka Z 5 Express var en bil som tillverkades av Československá Zbrojovka på 1930-talet. En lyxigare uppföljare till Z 4, bilen tillverkades som både sedan och sportbil. 357 producerades mellan 1936 och 1938, inklusive en som användes av Carol II av Rumänien och en annan av Alois Eliáš , premiärminister för protektoratet av Böhmen och Mähren .
Design
1933 testade Zbrojovka en prototyp av fyrcylindrig bil som en större och lyxigare uppföljare till Z 4. Produktionsbilen använde en tvåtakts fyrcylindrig 1 470 cc (90 i 3 ) motor med en borrning på 90 mm ( 3 ). + 1 ⁄ 2 tum och slaglängd på 77 mm (3 tum). Kraften överfördes till bakhjulen genom en 3-växlad manuell växellåda . Trumbromsar monterades fram och bak, och fjädring var av nedre triangelben och övre tvärgående bladfjädrar .
Bilen tillverkades i ett antal karossstilar, inklusive en tvådörrars sedan som kostade 37 500 Kčs och en tvåsitsiga sportbil som kostade över 50 000 Kčs. De delade en hjulbas på 2 875 mm (113 tum). Sedanen hade en längd som mätte 4 400 mm (173 tum), en bredd på 1 450 mm (57 tum) och en höjd på 1 560 mm (61 tum). Sedanens tjänstevikt var 1 040 kg (2 290 lb).
Prestanda
Z 5 Express kunde nå en topphastighet på 120 km/h (75 mph) och hade en typisk bränsleförbrukning på mellan 11 och 13 L/100 km (26 och 22 mpg -imp; 21 och 18 mpg -US ) .
Produktion
Bilen tillkännagavs i oktober 1935 på bilsalongen i Prag och försäljningen fortsatte efter att fabriken övergått till militär produktion från 1936, den sista bilen såldes 1938. 357 fordon tillverkades.
Anmärkningsvärda exempel
- Carol II av Rumänien använde ett exempel med en kropp designad av Plachý.
- National Technical Museum (Prag) har bevarat fordonet som används av Alois Eliáš , premiärminister för protektoratet Böhmen och Mähren .