Worthington Subdivision

Union Pacific Railroad Worthington Subdivision
Mankato underavdelning 123,6 West St. James 128,7 Butterfield till Mason City, IA via Fairmont Sub. 129,1 Södra Butterfield 158,6 Heron Lake 171,2 Elk Creek Gårdsanläggning 176,7 Worthington Gårdsanläggning 181,1 Agat till Sioux Falls via Ellis and Eastern Company Minnesota Iowa 195,3 Sibley 211.1 Sheldon 230,8 Carnes 243,8 LeMars till Fort Dodge via CN 491,7 Merrill 497,1 Gärdsmyg Förregling med BNSF 498,3 Hinton 504,9 Leeds 506,3 Sioux City Gårdsanläggning Sioux City underavdelning

Worthington Subdivision eller Worthington Sub är en järnvägslinje som drivs av Union Pacific Railroad . Den löper generellt sydväst-nordost och börjar vid ett sidospår i St. James Township, Minnesota , där Mankato-underavdelningen slutar, och den fortsätter till Sioux City, Iowa . Linjen har gårdsanläggningar i Worthington och Sioux City, såväl som en liten gård norr om Worthington i Hersey och Lorain townships som kallas Elk Creek. Linjen passerar genom många små städer och byar med spannmålshissar längs sin rutt, och det är ursprunget till många spannmålsenhetståg .

Linjen började som järnvägen St. Paul och Sioux City och byggdes mellan 1871 och 1872. Den blev sedan en division av Chicago, St. Paul, Minneapolis och Omaha Railway (Omaha Road), som i sin tur blev en del av Chicago , St. och North Western Railway 1882. Chicago och North Western Railway förvärvades av Union Pacific 1995.

Befogenhet att ockupera huvudspåret skickas via CTC från West St. James till South Butterfield. Därifrån används track warrant control (TWC) och det är mörkt territorium fram till Le Mars, Iowa , där automatisk blocksignalering används i samband med TWC. Union Pacific har spårningsrättigheter över CN :s spår från Le Mars till Sioux City, även om UP-sändare ger behörighet att ockupera huvudspåret.

Olyckor

Den 18 november 1999 stoppades ett tomt tåg för spannmålsenheter i norrgående riktning från Union Pacific på huvudspåret i Carnes för att möta ett södergående UP-manifesttåg som skulle ta sidospår. Av okända orsaker kom det södergående tåget inte in på sidospår och träffade det stoppade norrgående tåget frontalt, spårade ur 30 vagnar, fem lokomotiv och krävde livet av den 23-årige konduktören Paul Schmidt från Boone, Iowa på det södergående tåget . . Dale Evans, föraren av en besättningstransportbil parkerad i närheten dödades också. Denna olycka var en uppmaning till lagstiftning för implementering av positiv tågkontroll, som kunde ha förhindrat olyckan.

Den 16 maj 2021 spårade ett Union Pacific-manifesttåg till North Platte, Nebraska ur och fattade eld i Sibley, Iowa . Urspårningen involverade 47 bilar som transporterade asfalt, saltsyra och kaliumhydroxid . Cirka 80 personer evakuerades från en radie på 2,5 mil runt urspårningsplatsen och de urspårade bilarna fick brinna i nästan två dagar. Inga skador eller dödsfall inträffade.