William och Ann (fartyg från 1781)

Historia
Storbritannien
Ägare	1781: Will och Francis Skinner och William Reynolds
Byggare	Whitby
Lanserades	1781
Öde	Förliste 1830
Generella egenskaper
Ton börda	341, eller 344, eller 400 ( bm )
Längd	101 fot (31 m)
Stråle	29 fot (8,8 m)
Beväpning	1782: 10 × 6-punds kanoner; 1783: 6 × 6-punds kanoner; 1798: 6 × 6-punds kanoner; 1805: 6 × 4-punds kanoner;

William och Ann sjösattes 1781 i Whitby. Från lanseringen fram till 1805 växlade hon mellan att vara transport och handel med Östersjön. 1805 blev hon valfångare i det norra valfisket . Hon förliste i is 1830 i det grönländska fisket på sin 24:e valfångstresa .

Karriär

William och Ann dök upp första gången i Lloyd's Register ( LR ) 1781. När hon sjösattes var Storbritannien fortfarande i krig och hennes första tjänst var som transport. Efter krigets slut 1783 William och Ann handla med Östersjön. Därefter varvade hon handel med Östersjön och service som transport.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1781	W.Bridekirk	W. Skinner	Whitby	LR
1782	W.Bridekirk	W. Skinner	London transport	LR
1784	W.Bridekirk	W. Skinner	London transport London–Petersburg	LR
1789	W.Bridekirk	W. Skinner W. Sims	London – Östersjön	LR
1790	W.Bridekirk	W. Skinner St. Barbe	London – Östersjön	LR ; skada reparerad 1789
1791	W.Bridekirk	W. Skinner	Korktransport	LR ; skada reparerad 1789
1792	W.Bridekirk	W. Skinner	London–Petersburg	LR ; skada reparerad 1789
1793	W.Bridekirk	W. Skinner	London–Petersburg Cork transport	LR ; skada reparerad 1789
1797	W.Bridekirk	W. Skinner	Korktransport London–Riga	LR ; skador reparerade 1789 & reparationer 1797
1799	W.Bridekirk	W. Skinner	Transport från Riga–Portsmouth London	LR ; skador reparerade 1789 & reparationer 1797
1800	W.Bridekirk	W. Skinner	London transport Liverpool–Rostock	LR ; skador reparerade 1789 & reparationer 1797
1805	W.Bridekirk	Skinner, Jr.	Kork	LR ; skador reparerade 1789 & reparationer 1797

LR bar William och Ann fram till 1810 med oförändrade uppgifter från 1805 års volym. William och Ann hade dock blivit valfångare, något som sjöfartsregistret ( RS ) hade registrerat.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1806	Johnson	Skinner	Whitby–Davis Strait	RS ; reparationer 1797, goda reparationer 1802 och småreparationer 1804 och 1805

Vissa uppgifter finns om William och Anns fångster i Northern Whale Fishery.

År	Bemästra	Var	"Fisk" (valar)	Tuns späck	Sälar
1805	Johnston	Davissundet	8	111	0
1806			7	141	11
1807	Johnston	Davissundet	6	100,75	0
1808			25	313,5	1

År 1809 handlade William och Ann mellan London och Whitby istället för att engagera sig i valfångst.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1810	Stephens	Skinner	Whitby–London	RS ; goda reparationer 1802, 1804, 1805, 1806, 1807 och 1888

År	Bemästra	Var	"Fisk" (valar)	Tuns späck	Tuns valolja	Sälar
1810			11	184,5		42
1811			19	192		122
1812			16	221		166
1813			9	139,5		0
1814	Stephenson	Grönland	31 eller 32	250	180 eller 190	157
1815	Stephenson	Grönland	4	91	67	171
1816	Stephenson	Grönland	3	68	49	22
1817	Stephens	Grönland	22		200	1535
1818	Stephens	Grönland	8	115	89	1
1819	Terry	Grönland	1		14
1820	Terry	Grönland	12	189,5	136	7
1821	Terry	Grönland	9		72
1822	Terry		6		81
1823	Terry		25		204
1824	Terry		13		150
1825	Terry		3		46
1826	Terry				23
1827	Terry		6		70
1828	Terry		13		149
1829	Terry		10		115

Öde

Säsongen 1830 var katastrofal för Northern Whale Fishery. Sju skotska och fem engelska fartyg gick förlorade mellan 10 juni och 10 september när de var omgivna av is. William och Ann , från Whitby, Terry, befälhavare, var ett av de förlorade fartygen.

Citat och referenser

Citat

Referenser

Sanger, Chesley W. (2012). "Skottlands uppgång till en dominansposition i brittisk nordlig valfångst, 1802-1840". International Journal of Maritime History . 24 (1): 173–202. doi : 10.1177/084387141202400108 . S2CID 154897734 .
Weatherill, Richard (1908). Den antika hamnen i Whitby och dess sjöfart . Whitby: Horne and Son.