William T. Joynes

William T. Joynes
domare i Virginias högsta domstol
Tillträdde 1866 – 2 mars 1872
Föregås av	William J. Robertson
Efterträdde av	Wood Boulden
Kretsdomare för Dinwiddie County
Medlem av Virginia House of Delegates representerande Petersburg och Dinwiddie County
I tjänst 1865–1866
Personuppgifter
Född	( 1817-11-08 ) 8 november 1817 Accomack County, Virginia
dog	15 mars 1874 (15-03-1874) (56 år) Petersburg, Virginia
Alma mater	Washington College University of Virginia School of Law
Yrke	Advokat , domare

William T. Joynes (8 november 1817–15 mars 1874) var en Virginia advokat, järnvägspresident, politiker och domare, som tjänstgjorde i Virginia House of Delegates och Virginia Court of Appeals .

Tidigt och familjeliv

Joynes föddes i ett hus känt som Montpelier i Accomack County, Virginia den 8 november 1817 till den tidigare Anne Belle Satchell (1792-1862) och hennes man Thomas Robinson Joynes (1789-1858), en framstående planter och politiker som tjänstgjorde i Virginia House of Delegates under kriget 1812 (under vilket han gifte sig), i åratal som kanslist vid county court och som delegat till Virginia Constitutional Convention 1829. Hans förfäder hade emigrerat mer än ett sekel tidigare, och hans farfar överste Levin Joyce (1753-1794) hade lett länsmilisen för att tjäna under general George Washington. Familjen Joynes inkluderade yngre bröder, Dr Levin Smith Joynes (1815-1881), Thomas R. Joynes Jr. (1829-1868) och Edward Southey Joynes (1834-1917), samt systrarna Mary Stockley Joynes Scarburgh (1815- 1885), Louisa Ann Joynes Dennis (1822-1852) och Charlotte Bell Joynes (1825-1843). Efter en privat utbildning som lämpade sig för hans klass, reste William Joynes till Pennsylvania och fick en examen från Washington College . Han återvände senare till Virginia för studier vid University of Virginia School of Law .

William T. Joynes gifte sig med Margaret Feild May, och de fick en dotter, Anna (f. 1841) och sönerna Thomas R. Joynes (f. 1846) och John Joynes (f. 1850). År 1840 ägde William T. Joynes 6 slavar i Accomack county, och Levin Joynes ytterligare 7. I 1850 års folkräkning bodde hans far Thomas R. Joynes med sin fru, ogifta dotter och yngsta son, och ägde 33 slavar i Accomack County, samt arrenderade ytterligare 21 slavar för att arbeta på andra gårdar i länet. Två år efter hans död, i 1860 års folkräkning, ägde en trust som William Joynes var exekutor för en 12-årig svart pojke. Hans yngste bror Edward S. Joynes ägde också 6 slavar i Accomack County. Under tiden flyttade hans änka mor till Granville County, North Carolina, där hon dog i hans läkarebrors hem 1862.

Karriär

Efter antagning till Virginia bar, bosatte sig Joynes i Petersburg 1839 för att utöva juridik. Han blev lagpartner till John Fitzhugh May (1784-1856) som senare blev domare och gifte sig med en av hans fyra döttrar (en annan dotter gifte sig med advokaten och senare kongressledamoten Thomas Bayly från Accomack County). Joynes tjänstgjorde också som USA:s advokat för det östra distriktet i Virginia under en tid. Petersburg, som ligger på södra stranden av Appomattox River, växte till Virginias tredje största stad år 1860 (de enda större städerna var delstatens huvudstad i Richmond cirka 20 miles bort och nyckeljärnvägs- och kanalterminalen vid Wheeling på Ohio River , vilket föranledde separationen av West Virginia under kriget).

En nyckelfaktor i Petersburgs tillväxt med början på 1840-talet var Petersburg Railroad , som förband Petersburg med Weldon, North Carolina (de sista milen hyrt av ett annat företag). Kongressledamoten Francis E. Rives , en före detta slavhandlare som finansierade flera järnvägar i södra Virginia och angränsande North Carolina, var järnvägens viktigaste influensare. Staden Petersburg ägde hälften av sina aktier. När kriget började var Joynes president för Petersburg och Weldon Railroad. Hans järnväg blev mycket viktig för att försörja Richmond, såväl som för att transportera och förse konfedererade trupper. Under krigets tidiga dagar hade järnvägen mer fraktaffärer än den kunde hantera, mycket avsedd för den konfedererade huvudstaden. President Jefferson Davis förhandlade med Joynes, som tillät järnväg att förbinda hans järnvägsstation med den (i allmänhet mindre effektiva) Richmond och Petersburg Railroad på andra sidan Appomattox River, förutsatt att den konfedererade regeringen betalade för bro- och spårkonstruktionen (som samt godset som fraktades), och gick med på att hans järnväg ägde förbättringarna. Men det länkande spåret var inte konstruerat eller välbyggt, vilket orsakade spårning av vissa tåg och återuppbyggnad två år senare. På vintern ordnade den konfedererade regeringen en fraktbåt mellan Richmond och Petersburg för att komplettera frakttjänsten (och ett privat företag etablerade ett annat), plus att pojkar under militär ålder körde boskap på väg till Richmond och civila som ville resa mellan städerna var tvungna att skaffa ett pass från Petersburgs borgmästare samt en tågbiljett, men inga tåg fanns tillgängliga för att leverera kol från Chesterfield County till Petersburgs gasork. Från och med julen 1861 hade Petersburgs järnväg också en maskinverkstad i stadens sydvästra distrikt (som byggde 19 gods- och personbilar det året); Petersburgs järnväg sysselsatte 66 vita arbetare och 150 svarta arbetare (både fria och förslavade). När federala trupper närmade sig Petersburg i maj 1862, instruerade de konfedererade myndigheterna två gånger specifikt Joynes att militära behov hade högre prioritet för rullande materiel än de hos rika medborgare som försökte fly staden med sina möbler och andra varor. 1863 stannade Joynes kvar i Petersburg och valdes till domare i det första rättsdistriktet i det konfedererade etablissemanget. Petersburg vägrade i nästan ett år att ge efter för federala styrkor trots den långa belägringen av Petersburg (15 juni 1864 – 2 april 1865) och slaget vid kratern . Strax innan belägringen började, i maj 1864, anslöt sig Joynes äldste son, Thomas R. Joynes (eller möjligen hans bror med samma namn i Accomack County) till det lokala artilleriet i Washington, men överlevde konflikten. Hans bror Dr Levin Joynes tjänstgjorde som konfedererad kirurg och hans yngste bror Edward med den lokala försvarsstyrkan tillbaka i Accomack County, som fackliga styrkor snart ockuperade (även om hans benådningsansökan bara nämnde hans lärarjobb vid College of William and Mary, vilket stängd under kriget och en prästtjänst i Richmond). Men vid krigets slut var Petersburg Railroad nästan förstörd, liksom de flesta järnvägar som ledde in i Richmond. Joynes lyckades säkra finansiering för att återuppbygga järnvägen inom ett år, kanske med hjälp av sin svåger, George R. Dennis som hade tjänstgjort som en unionsarméöverste innan han började sin politiska karriär på Marylands östra kust.

På hösten 1865 valde Petersburg och angränsande Dinwiddie County väljare Joynes och RP Atkinson till Virginia House of Delegates . Under den följande sessionen 1866, efter avsättningen av domare i Virginia, nominerade guvernör Francis Pierpont (innan han återvände till Wheeling i vad som hade blivit den nya delstaten West Virginia) Joynes, Alexander Rives och Lucas P. Thompson till Virginia Hovrätten . När Virginias generalförsamling valde alla tre till 12-årsperioder (även om Thompson dog innan han tillträdde), avslutade Rives sin lagstiftande tjänst.

Emellertid, under Congressional Reconstruction , avsatte general John Schofield alla Virginia appelldomare och ersatte dem med hängivna unionsmän, till viss bestörtning. Domare Joynes återupptog sina överklagandeuppdrag när kongressens återuppbyggnad avslutades (med antagandet 1869 av en ny statlig konstitution som formellt avskaffar slaveri och återinträde i unionen), men bara för ungefär två år. Efter att ha drabbats av en stroke avgick Joynes från hovet 1873 på grund av ohälsa och dog året därpå. Lagstiftare valde Wood Boulden som hans efterträdare.

Död och arv

Joynes dog i sitt hem i Petersburg den 15 mars 1874, efterlämnad av änkan, dottern Anna och sonen Thomas R. Joynes. Den sistnämnde hade blivit advokat och flyttade tillbaka till familjens hem efter sin skilsmässa. Men Petersburg Railroad hamnade i allvarliga ekonomiska problem under hans efterträdare Reuben Ragland, och efter paniken 1873 tvingades han i konkurs. Ragland knuten till att säkra fångar för att reparera spåren, men ersattes av COl. Isaac H. Carrington och Richmonders som hade tillgång till New York-finansiärer 1875. År 1880 anställde Joynes hushåll (utan domaren) även tre svarta kvinnor som tjänare. Margaret Joynes begravdes bredvid sin man på Petersburgs historiska Blandford-kyrkogård 1884. Hans yngste bror Edward Southey Joynes fortsatte sin akademiska karriär vid flera universitet i södra, bland annat skrev han en uppsats som hedrade Robert E. Lee 1901. Joynes-huset i Petersburg står fortfarande kvar, som en del av Poplar Lawn Historic District .