William Marwick
William Marwick (1833-1925) var en nybyggare som kom från England 1852 som en 18-årig pojke, till York, västra Australien , och "genom ren industri, uthållighet och företagsamhet" byggde upp en stor kart- och foderaffär, och samlade stora markinnehav. Han var nära involverad i öppnandet av guldfälten på 1880- och 1890-talen.
Tidiga år
Marwick föddes i Emneth nära Ely, England den 2 maj 1833. Vid 17 års ålder reste han till Australien på Sir Walter Raleigh tillsammans med ett antal andra från sitt distrikt. Ombord på fartyget valdes han till konstapel för att övervaka 26 andra unga män under resan. "Det var mitt jobb att se att de höll platsen ren och snygg". Marwick fyllde 18 år under resan. Skeppet anlände till Fremantle den 31 maj 1852. Den 14 juli 1852 lämnade Marwick Perth för att resa 100 kilometer till fots till Tipperary, nära York , för att arbeta för Samuel Evans Burges. Enligt familjeberättelser gick han sträckan på en dag.
Vid den här tiden, på grund av ankomsten av fångar till västra Australien, fanns det gott om arbete tillgängligt, "lönerna var låga och det fanns gott om män". "Det fanns hundratals vänliga infödda på orten, men under fyra månader åt gången såg jag aldrig en vit man."
Marwick skrev vidare om sitt första år i York i brev till Eastern Districts Chronicle 1917:
Det var ett mycket torrt år när jag kom 1852. Bara sena regn föll; inget vatten i buskens raviner. Fick aldrig vatten i. Fitzgerald var guvernör då. Jag tror att hans lön var 400 pund per år och hus – bra betalt för sitt arbete. Jag var vid den tiden 11 sten och 5 fot 11 tum hög, och erbjöds 1 pund i månaden och tucker och hitta min egen kniv, gaffel och pannikin, och säng och mattor, eller klara mig utan, vilket jag var tvungen att göra tills andra var har använt dem färdigt.
Jag jobbade den första månaden i 30-talet och inget bättre. Jag arbetade på samma gård i 12 månader för £20, och tre månader för £2 i månaden, och började sedan vallköra för £2 10s per månad. Vid det här laget hade jag vant mig vid förhållandena i WA-livet. Jag såg lika fint linne som någonsin var i den här staten eller någon annan på 50-talet och arbetade för £1 pund per månad och tucker, grovt men gott om det. Men man fick alltid bära sin egen matta och säng om man ville ha en.
Sandelträ handel
Efter en period när han arrenderade mark av Samuel Evans Burges, som han röjde och brukade, omkring 1858, blev Marwick en sandelträskärare och hyrde ut sin gård i andra hand. Han ordnade ett avtal med Burges om att kapa och leverera tre ton sandelträ varje vecka, förutsatt att han hade exklusiv rätt att skära sandelträ åt sig själv på Burges statliga hyreskontrakt.
Väl omkring 1858 skedde en återupplivning av sandelträhandeln på ett litet sätt, och så fortsatte det i tre eller fyra år. Jag hade gått till det med alla mina medel - det hade jag gott om - tillsammans med hästar och grisar och majs och mjöl. Jag brukade betala mina män med order på min herre, och min bankman var Mr Samuel Craig , och jag skulle leverera sandelträ till honom. Jag skulle behöva åka till Perth med en last till Mr JGC Carr och Mr Gulls butik i Guildford.
Marwick and the Mongers
Omkring 1861 inträffade en krasch i priset på sandelträ. Marwick räddades från ekonomiska svårigheter av John Henry Monger Snr . som fortfarande hade förtroende för sandelträhandeln.:
Allt eftersom tiden gick kom det ett dödstopp i handeln. Min husse hade hundratals pund av min sandelträ på sin trädgård. Jag var i en fix eftersom ingen skulle förskottera pengar på det. Det var ett hårt slag. Jag lånade 25 pund av min herre för att betala för en dray jag hade gjort, och jag fick betala 15 procent för lånet. Eftersom jag hade några män förklarade jag för dem att eftersom det var dåligt med andra och mig själv kunde jag inte finansiera pengar för att betala dem, men de kunde göra detsamma som jag skulle göra utan det - fortsätta jobba för Tucker och när jag jobbar kom på det sättet de kunde gå och förbättra sig själva. Jag hade mjöl och grisar och korn, men vi ville ha socker, te, tobak och kläder. Så jag åkte till Perth med ett lass sandelträ för att försöka byta för det jag hade svårt för. Jag fick slänga ner den på en gård utan rätt, men kunde inte få en påse mjöl till lasten. De sa alla att kineserna alla hade blivit kristna! Så vi levde så gott vi kunde. Jag kom till York för att prova Mr R Meares som jag ofta hade bytt sandelträ med i hans butiker. Jag pratade om mina problem och berättade för honom om min resa till Perth. Jag frågade honom om han kunde låta mig få några saker men han sa att han var i samma situation som jag själv. Medan vi stod framför hans butik red en man fram. Mr Meares sa att Mr So-and-So kan hjälpa dig. Jag berättade för honom om mina problem och tittade på mig skrev han på ett papper och sa åt mig att gå till affärerna på kullen och ge det till Mr White och få det jag ville ha - och jag gjorde det.
Som ett resultat kunde Marwick fortsätta att arbeta under lågkonjunkturen och behålla sina team av skärare.
Jag ... köpte ett team och åkte i 20 år mellan York och Fremantle, resan fram och tillbaka tog sju dagar. Liv och egendom var trygga på den tiden, och under den tid jag reste var vägen aldrig inblandad.
1864 var han den förste att köra från York hela vägen till Fremantle och tillbaka. Marwicks team var de första som använde Fremantle Bridge efter att den stod klar 1866. Han var också den första att köra från York till Albany och tillbaka.
Marwick körde huvudsakligen sandelträ för Mongers och arbetade så mycket i samarbete med John Henry Monger Jnr att han till och med verkade vara i partnerskap när han talade om "Mr Monger och jag [har] män här, där och överallt, från Albany Old Road till Kalgoorlie...".
På Mongers råd började Marwick köpa mark i och runt York och byggde ett hus för sig själv...... Monger köpte upp 25 stipendier vid Red Swamp Hill i York-området och sålde dem till Marwick för samma pris som han hade betalat för dem.
Henry Beard och Mary Ann Batty
Marwick var vän med den tidigare straffången och bagaren Henry Beard och hans de facto fru Mary Ann Batty. Den 7 april 1864 ställdes Henry Beard inför rätta och dömdes för fårstöld. Han dömdes till sju års fängelse. Marwick begärde att han skulle friges ett antal gånger men dessa framställningar misslyckades. William bosatte sig med Mary Ann Batty i York och de fick sex barn tillsammans, inklusive den framtida politikern Warren Marwick . De bodde några dörrar bort från Janet Millett .
Tvist med Walkinshaw Cowan
Den bosatta magistraten Walkinshaw Cowan höll grisar i sitt hem som ofta vandrade till Marwicks vetestack. Marwick kunde inte söka hjälp av pundvaktaren eftersom han var James Cowan, Walkinshaws son (född 1848), som Cowan hade utsett till pundvaktare, samt postmästare och magistratstjänsteman 1864, när han var 16. I mars 1866 , Marwick beslagtog 8 grisar, men släppte dem på Cowan och sa att om han begärde skadestånd från pundvakten så skulle Cowan betala. Marwick krävde skadestånd men James Cowan, pundvakten kände inte igen några skador och sa att Marwick borde ta ärendet till domaren, som naturligtvis var Walkinshaw Cowan. Marwick tog till att skriva till tidningen och klagade över situationen och att Cowans 16-åriga pojke utsågs till pundvakt.
Flera brev skrevs som klagade på Marwick, ett som hävdade att han var halvläskunnig och under inflytande av en tidigare dömd.
1870- och 1880-talen
Vid mitten av 1870-talet hade Marwicks verksamhet vuxit till avsevärd storlek. En annons den 24 november 1877 erbjöd timmer och andra byggnadsmaterial till salu, och hästar och drays att hyra, samt körning "till vilken del av kolonin som helst".
Marwick's Shed byggdes omkring 1876.
På uppdrag av Monger köpte Marwick nya raser av gris och boskap för att förbättra aveln i York-distriktet.
1884 åkte han till Albany med Edward Keane , järnvägsentreprenör, för att träffa Anthony Hordern III och föra honom till York över den potentiella sträckan för Great Southern Railway, som Hordern marknadsförde för investerare i England. Marwick fortsatte att köra team till Fremantle och tillbaka tills Yorks järnvägslinje färdigställdes 1885. Han var då huvudsakligen engagerad i jordbrukssysselsättningar.
Öppnar guldfälten
Efter upptäckten av guld i Yilgarn 1887, med Marwicks ord:
Jag lämnade York längs Hunts spår, och efteråt grenade jag av och etablerade ett spår till Golden Valley. Jag öppnade denna väg genom att skicka team från York, och 1888, tillsammans med herrarna Monger och Luke, lämnade jag York i syfte att leta efter pastoralt land i öster. Vi kom nära Londonderry längs Hunts spår, och på uppdrag av framlidne JH Monger och jag tog upp 100 000 acres vid Mount Monger, 50 000 acres vid Mount Burgess och 40 000 acres vid Woolgangie. 1888 var en bra säsong, det fanns gott om mat och vatten att få tag på under hela resan. När vi återvände till det som kallas Southern Cross träffade vi prospektörerna (Risely och party) som bara hade upptäckt det några dagar innan. Jag öppnade efteråt en direkt väg från York till Southern Cross och grävde på regeringens vägnar ut tankar och dammar längs vägen. Jag skickade de första lagen till Southern Cross, och 1892 när Barley red in med guldet och rapporterade sitt stora fynd, sände jag de första teamen som någonsin anlände till Coolgardie med proviant, överlämnade till Mrs Wisdom; Advokat, Tobias och andra pionjärföretag.
Jag var bondsman för postentreprenören för tjänsten mellan York och Southern Cross, och om hans misslyckande att fortsätta blev jag uppmanad av regeringen att ta upp det eller förverka borgensbeloppet. Jag körde bussar från chefen för Yilgarn-linjen till Southern Cross fram till april 1894, då jag tillsammans med herrarna Saw, Wilkinson, Milne, Farren och Wilson startade Coolgardie Coaching Company, och i månader upplevde vi mycket dåliga tider, vatten 1s per gallon, och hästmatning motsvarande hög. säkrade titeln Cobb & Co. Efter att järnvägen startat från Southern Cross upplevde vi ljusare tider, tack vare bra regn och ökad trafik.
Marwick gjorde sig av med sitt intresse i Cobb & Co i januari 1896.
Pensionering och död
Marwick gick i pension 1897. Vid den tiden hade han byggt upp stora jordbruks- och pastorala intressen i York-distriktet. Han reste till England och Amerika. Han återvände till Australien och turnerade i öststaterna och gifte sig 1905 med Mary Ann i York. Han återvände till England för att bo i Wisbech, inte långt från sin födelseort. Han återvände till västra Australien igen 1914, besökte sin gamle vän Frank Craig i Balingup och turnerade i sydväst. Han dog 1925, 91 år gammal, och Mary Ann dog året därpå i York. Vid tiden för sin död hade han samlat på sig betydande rikedomar.