William H. Carlson

För den akademiska administratören, se William S. Carlson .

William H. Carlson
Carlson c. sent 1880-tal
7:e borgmästare i San Diego
Tillträdde 1 maj 1893 – 3 maj 1897
Föregås av	Matthew Sherman
Efterträdde av	Daniel C. Reed
Medlem av California State Assembly från det 79:e distriktet
Tillträdde 2 januari 1893 - 7 januari 1895
Föregås av	John C. Lynch
Efterträdde av	Wilfred R. Guy
Personliga detaljer
Född	( 1864-04-11 ) 11 april 1864 Sverige
dog	7 juli 1937 (1937-07-07) (73 år) Los Angeles, Kalifornien
Politiskt parti	Oberoende
Make	Carmen Ferrer (m. 1887)
Barn	2

William H. "Billy" Carlson (11 april 1864–7 juli 1937) var en amerikansk markutvecklare och oberoende politiker från Kalifornien . Han tjänstgjorde i delstatens lagstiftande församling och tjänade två mandatperioder som borgmästare i San Diego . Han var den första utvecklaren av San Diego-kvarteren i Ocean Beach .

Personlig

William "Billy" Carlson föddes 1864 i Sverige . Han immigrerade till USA 1870 och växte upp i San Francisco . Carlson, en snabbpratare, skulle senare ofta förneka att han var invandrare.

År 1885 hade han flyttat till San Diego . Den 3 oktober 1887 gifte Carlson sig med Carmen Ferrer, av den rika familjen Estudillo .

Ocean Beach

I San Diego blev han redaktör för San Diego Sun. Sedan öppnade han tillsammans med San Francisco-medarbetaren Frank Higgins en fastighetsfirma, Carlson & Higgins, precis när fastighetsboomen 1886–88 tog fart. Carlson och Higgins utvecklade Ocean Beach 1887. De köpte 600 acres (2,4 km ² ) pueblomark och gav den namnet Ocean Beach. De anlade och namngav gatorna, sålde tomter och byggde ett fint hotell i viktoriansk stil som heter Cliff House. De sålde 2 200 lotter under de första veckorna. För att locka köpare lovade de att bygga en järnväg till centrum, eftersom utvecklingen låg 2½ timme från centrum med vagn.

Carlson och Higgins utvecklade faktiskt en kort järnväg från Roseville , en då självständig stad på San Diego Bay -sidan av Point Loma , till Ocean Beach 1888. De försökte också bygga en järnvägslinje från Old Town till Roseville, men projekt grundat i juridiska problem efter mindre än en mils konstruktion. Samtidigt hade San Diegos fastighetsboom tagit slut och utvecklingen var i ekonomiska problem. Cliff House Hotel brann ner 1898. Hans partner Higgins begick självmord 1889. Carlson sålde Ocean Beach-utbyggnaden till en österländsk finansiär, och dess utveckling skulle vänta till 1909, när DC Collier byggde en permanent järnvägslinje .

Politisk karriär

Carlson blev ganska välkänd på grund av den misslyckade utvecklingen, och politiskt framgångsrik. Han valdes först till stadsförvaltare omkring 1888. Han kandiderade för länsassessor 1890 och förlorade. Därefter studerade han juridik och klarade advokatsamfundet. Han valdes in i California State Assembly för det 79:e distriktet 1892 och tjänstgjorde från 1893 till 1895.

Sedan, efter att den lagstiftande församlingen ajournerats, ställde han upp som borgmästare i mars 1893 som en oberoende, en kandidat i sista minuten i en femmanstävling. Carlson var en lång, snygg, gänglig, godmodig ung man utan politiska kopplingar eller partitillhörighet. Han vann med mindre än 34 % av rösterna. Med sina 28 år är Carlson fortfarande den yngsta som någonsin valts till borgmästare i San Diego.

Han valdes och omvaldes på löftet att tillhandahålla alla möjliga medborgerliga förbättringar, även om han inte levererade allt eller det mesta av vad han lovade. Hans största löfte, som i slutändan inte uppfylldes, var att bygga en järnväg öster om San Diego. Enligt uppgift röstade många på honom "bara för att se vad han skulle göra."

Carlson tjänstgjorde som borgmästare i San Diego under 1893–1896. Han lovade att ta bort onödiga jobb i staden, men rådet gjorde motstånd och satte ett konfliktmönster för resten av mandatperioden. Många av Carlsons offentliga byggprojekt avvisades av rådet.

Carlson samlade också in pengar för en järnväg till Arizona . Han samlade in pengar från tusentals, men hade bara tillräckligt för att lägga 16 km spår. Inte förrän John D. Spreckels San Diego och Arizona Eastern Railway förverkligades denna plan 25 år senare.

Mot slutet av sin borgmästarperiod kandiderade Carlson utan framgång till kongressen och lovade ett nytt postkontor i varje stad. Visst skulle han vinna, han lät sin vän David C. Reed ställa upp som borgmästare, men efter att han förlorat loppet för kongressen behöll han sitt namn på borgmästaromröstningen. Carlson förlorade dock och hans vän Reed vann i ett 3-vägslopp. Efter att ha förlorat arrangerade Carlson sin egen skenbara politiska begravning.

Carlsons framgångar som borgmästare inkluderar att skaffa federala medel för en brygga vid infarten till San Diego Bay , först intressanta marinen i San Diego, skaffa statliga medel för en normal skola (senare San Diego State University ) och få en mexikansk rättighet till- väg för en järnväg till Yuma, som nämnts tidigare, som Spreckels senare skulle utnyttja.

Fastighetsbedrägerier

Efter sitt nederlag lämnade Carlson staden för flera fastighets- och järnvägsplaner i Los Angeles, Alaska och Kuba.

1917 hamnade Carlson i ett system där han sålde ökenmark flera gånger till olika människor och dömdes för postbedrägeri. Han avtjänade hälften av sin dömda tid i federalt fängelse och fick en tidig frigivning 1920.

Carlson dog 1937 i Los Angeles medan han var mitt uppe i en annan skum fastighetsaffär.

Citat

"En man är ärlig så länge han har för avsikt att vara ärlig."

Se även

• Biografi av Robert W. Bogue (San Diego Histlorical Society)
• "Political Affairs and Municipal Campaigns" (del 5, kapitel 2), History of San Diego (1907-09) av Smythe