Wiener Außenring Autobahn

Motorväg A21
Wiener Außenring Autobahn A21
Wien Yttre Ring Autobahn
Ruttinformation
En del av E60
Längd	38,2 km (23,7 mi)
Stora korsningar
Från	A 1 i Altlengbach
Till	A 2 , S 1 i Vösendorf
Plats
Land	Österrike
stater	Niederösterreich , Wien
Motorvägssystem
Österrikes motorvägar Autobahns Expressvägar Statens vägar
← A 14 → A 22

Wiener Außenring Autobahn A 21 (även Allander Autobahn ) är en motorväg i Österrike och en del av Europavägen E60 . Den förbinder West Autobahn (A 1) vid Steinhäusl trafikplats med Süd Autobahn (A 2) vid Vösendorf trafikplats, där den fortsätter som Wiener Außenring Schnellstraße (S 1).

I framtiden kommer Wiener Außenring Autobahn, i samband med andra motorvägar och motorvägar, att utgöra en del av den så kallade regionala ringen runt Wien.

Beskrivning

A 21 har sex filer mellan trafikplats Vösendorf och Brunn am Gebirge . Den vidare vägen till trafikplats Steinhäusl är i princip fyra körfält, men i lutningsområden finns ytterligare ett långsamt körfält.

De två sektionerna av A 21 vid Steinhäusl och Gießhübl , med en maximal lutning på 5,2 %, är bland de brantaste delarna av det österrikiska motorvägsnätet. Flera gånger om året, när snön faller i östra Österrike, snökedjor göras obligatoriska för lastbilar , eller så måste motorvägen stängas helt för lastbilar.

Historia

Lager vid motorvägsbygget i Weissenbach bei Mödling

Knoten Steinhäusl

Wiener Außenring Autobahn planerades redan på 1930-talet. Bygget av dalövergångarna hade påbörjats redan 1940. Så inrättades t.ex. i Weissenbach eller Sittendorf kaserner, som till en början inhyste vanliga byggnadsarbetare, men senare fungerade som inkvartering för krigsfångar. I Sittendorferlägret inhystes alltså ursprungligen relativt välbetalda arbetare från Wien och Burgenland, men också från Tyskland. I september 1941 kom ukrainare till detta läger och utbildades till soldater. Senare kom fångar från Frankrike och senare Serbien till lägret. Lägret hyste upp till 250 fångar. 1942 bröt tyfoidfeber ut och skördade många offer. Efter att barackerna en kort tid fungerat som lager för flygplansdelar från Seegrotten, stoppades deras användning i krigsoroligheterna som alla andra byggarbetsplatser. Ett annat läger låg vid Fischerwiese i Klausen-Leopoldsdorf , där romer också satt fängslade, som var tvungna att arbeta som tvångsarbetare på motorvägen. 1938 byggdes ett barackläger i Sittendorf, som ursprungligen tjänade arbetarna och senare franska krigsfångar, samt serbiska tvångsarbetare. Idag är det en tavla till minne av minnesplatsen i kasernlägret och på Sittendorfs kyrkogård.

Efter kriget föll mark som redan hade bytts ut eller ersatts i sovjetiska händer som tysk egendom och återvände först till republiken Österrike efter statsfördraget 1955 .

Även andra sträckningsvarianter övervägdes inför det fortsatta bygget. En variant var till exempel att få A 21 att köra mer söderut från Alland. Men eftersom Helenental , en smal dal, skulle ha drabbats för hårt, lades denna variant ner igen. Det var bara i området Heiligenkreuz som rutten flyttades längre bort från byn, för att inte påverka Heiligenkreuz Abbey . Dessutom var en stor del av den mark som behövs för bygget redan såld; sålunda påbörjades det vidare bygget först 1964.

På den första sträckan som öppnades 1962 mellan trafikplats Vösendorf och Brunn am Gebirge fanns endast en vägbana tillgänglig. Det var bara framkomligt i båda riktningarna från 1968 och framåt. De sista sträckorna mellan Mayerling och Hinterbrühl färdigställdes 1982. Vidare planerades motorvägen att fortsätta till Schwechat, där den skulle bli A 4 . Denna sträcka realiserades i form av motorvägen S 1, som öppnade 2006.

Strax efter öppnandet av den sammanhängande motorvägen skulle en rastplats byggas vid platsen för dagens rastplats Hinterbrühl. Efter delvis motstånd från lokalbefolkningen, som befarade att deras livsmiljö skulle påverkas negativt, lades planen ner och rastplatsen byggdes istället i Alland.

Öppning	Sektion	Längd
19.12.1962	ASt Brunn/Gebirge - Knoten Vösendorf (höger körbana)	2.116 km
11.04.1968	ASt Brunn/Gebirge - Knoten Vösendorf (vänster körbana)	2.116 km
24.09.1971	Knoten Steinhäusl - Klausen-Leopoldsdorf	13.200 km
07.10.1977	Klausen-Leopoldsdorf - ASt Mayerling	4.017 km
24.10.1980	ASt Hinterbrühl - ASt Brunn/Gebirge	10.442 km
29.09.1982	ASt Heiligenkreuz - ASt Hinterbrühl	3.031 km
29.09.1982	ASt Mayerling - ASt Heiligenkreuz (vänster körbana)	5.437 km
29.10.1982	ASt Mayerling - ASt Heiligenkreuz (höger körbana)	5.437 km

Olyckor

Natten till den 22 februari 2010 kolliderade en tysk buss som färdades mot Steinhäusl med en lastbil framför den. Sex personer dödades, tio allvarligt skadades och tjugo lindrigt skadades. Temperaturer runt fryspunkten gjorde det svårt att använda räddningstjänst på den avstängda motorvägen.

Problem

Den 2 december 2010, efter kraftigt snöfall, satt 80 lastbilar fast på A 21 och hela motorvägen var avstängd i fem timmar. Efter kraftiga snöfall fick A 21 stängas den 1 december 2016 vid trafikplats Steinhäusl, eftersom lastbilar fastnade där trots vinterutrustning. En anledning var lutningen på mer än 5 % där. Den 19 april 2017, efter kraftigt snöfall, stängdes A 21 igen eftersom flera lastbilar och många bilar som redan var på sommardäck fastnade på A 21 i timmar. ASFINAG svarade på kritiken att de hade svarat för sent på snöfallet genom att uppge att de hade skickat snöplogarna på vägen timmar innan det kraftigaste snöfallet började . Korsade lastbilar och förares misslyckande att bilda nödkörfältet ( Rettungsgasse ) skulle ha gjort det omöjligt att ta sig igenom med snöplogarna. I ett uttalande den 20 april 2017 meddelade infrastrukturminister Leichtfried att kravet på vinterdäck för lastbilar skulle förlängas till den 15 maj.

Bibliografi

• Bernd Kreuzer: Der Bau der Autobahnen und Schnellstraße i Österreich. – I: ASFINAG (Hrsg.): Das Autobahnnetz i Österreich. 30 Jahre Asfinag . – Wien, 2012, S. 99

externa länkar

• Wiener Außenring Autobahn i motorways-exits.com
• 30 Jahre „Allander“ Autobahn – die A 21 feiert Geburtstag- Asfinag