Wainfan Facetmobile
|
|
| FMX-4 Facetmobile | |
|---|---|
| FMX-4 Facetmobile under flygning | |
| Roll | Hembyggt flygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Designer | Barnaby Wainfan |
| Första flyget | 22 april 1993 |
| Antal byggt | 1 |
Wainfan FMX-4 Facetmobile är ett amerikanskt hembyggt flygplan designat av Barnaby Wainfan, en Northrop Grumman aerodynamiker och hemmabyggd flygplansingenjör.
Medan endast en Facetmobile-prototyp tillverkades, har den blivit välkänd på grund av sin unika natur. Flygplanet är ovanligt eftersom det är en lyftkropp – hela flygplanet fungerar som en vinge med lågt bildförhållande : en platt, vinklad lyftform, till skillnad från traditionella flygplan som använder distinkta lyftgenererande vingar fästa på en icke-lyftande flygkropp. Också anmärkningsvärt är flygplanets form bildad av en serie av 11 plana ytor, något som liknar kroppen på F-117 Nighthawk jet-anfallsflygplanet genom att använda plana plattor, men utan separata vingstrukturer. Även om den aerodynamiska effektiviteten minskar på grund av den förenklade formningen, minskar den strukturella vikten, vilket förbättrar nyttolastens massandel.
Design och utveckling
Form
FMX-4 Facetmobile-formen bildar 11 plana plan plus två vingspetsroder. Tre platta former bildar botten av flygplanet (lätt lutande fram, platt mitten och kraftigt upphöjd bak), och åtta bildar toppen (en stor nedåtlutande bakre sektion, en tunn nossektion och tre lutande sidopaneler per sida) . Vingsektionen har en tjocklek på 18 %, mycket tjockare än den typiska 12-15 % tjockleken för normala lätta flygplansvingar. Minst en kommersiell modellflygplanssats av Facetmobile är under produktion.
Prototypen FMX-4 Facetmobile kraschade den 13 oktober 1995 efter ett motorhaveri under flygningen. Flygplanet landade i låg hastighet in i ett taggtrådsstängsel , vilket orsakade omfattande hud, motor och vissa strukturella skador, även om det inte var någon skada på piloten Barnaby Wainfan. Från och med 2006 har flygplanet reparerats delvis men inte flugits igen.
Strukturera
Facetmobile-strukturen består av 6061 aluminiumslangar fästa med Cherrymax-nitar. Flygkroppen använder konventionell tygbeläggning . Flygplanet använder elevoner och roder för kontroll. Landningsstället är av typ fast trehjuling. De stora vindrutesektionerna förstärks av två golvmonterade fönster. Flygplanet bordas genom en bottenmonterad lucka. Flygplanet har ett BRS fallskärmssystem installerat.
Varianter
Wainfan har föreslagit två härledda flygplan baserade på FMX-4 Facetmobile.
- FMX-5 Facetmobile, en större 2-sitsdesign med samma aluminium-rör- och tygkonstruktion .
- En icke namngiven liknande 2-sitsdesign med avancerad platt kompositpanelkonstruktion.
Specifikationer (Facetmobile FMX-4)
Data från [1]
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 19 fot 6 tum (5,94 m)
- Vingspann: 15 fot (4,6 m)
- Vingarea: 214 sq ft (19,9 m 2 )
- Tomvikt: 370 lb (168 kg)
- Bruttovikt: 740 lb (336 kg)
- Bränslekapacitet: 10-13 liter
- Kraftverk: 1 × Rotax 503 DC, 50 hk (37 kW)
- Propellrar: 3-bladiga GSC markjusterbara
Prestanda
- Maxhastighet: 96 kn (110 mph, 178 km/h)
- Kryssningshastighet: 80 kn (92 mph, 150 km/h)
- Klättringshastighet: 750 fot/min (3,8 m/s)
- Vingbelastning: 3,45 lb/sq ft (16,8 kg/m 2 )
Se även
externa länkar
- Barnaby Wainfans webbplats , tillgänglig 17 oktober 2022.
- Kvartsskala Facetmobile Youtube-klipp av en radiostyrd modell.