Volvo I-Shift
Volvo I-Shift är en automatiserad manuell växellåda utvecklad av Volvos dotterbolag Volvo Powertrain AB för Volvo Lastbilar och Volvo Bussar , med 12 växlar framåt och 4 växlar bakåt. Den blev tillgänglig för lastbilar 2001 och senare bussar 2004.
Design
Tekniskt sett är I-Shift en osynkroniserad parallellaxelväxellåda , med en elektronisk styrenhet , ansvarig för att styra det pneumatiska systemet som hanterar kopplingen och växlingarna. Den får ständigt information om fordonshastighet, acceleration, vikt, väglutning, vridmomentbehov med mera, och kan justera varvtal och motorbromseffekt. I-Shift använder olika program för olika typer av applikationer.
I-Shift har ingen kopplingspedal. Den styrs antingen av en växelspak monterad på förarsätet eller med knappar på instrumentbrädan, precis som en vanlig automatlåda. Med växelspaken kan föraren använda knappar för att manuellt välja växel, även om denna funktion är inaktiverad på vissa fordon (där växelspaken inte har några knappar).
De olika versionerna av I-Shift heter AT (Automatic Transmission) eller ATO, där O står för overdrive . Standardversionerna har en utväxling på 1:1, medan överväxeln har en utväxling på 0,78:1, lämplig för långväga användning. Siffrorna visar maximalt vridmoment i hundratals newtonmeter plus 12 för antalet växlar. Den sista delen av namnet är en bokstav som visar dess generation, med C för Euro III och IV, D för Euro V och EEV, och E och F för Euro VI-versionen.
- Kända versioner
- AT2412C, AT2512C, AT2812C, ATO2512C, ATO3112C
- AT2412D, AT2612D, AT2812D, ATO2612D, ATO3112D, ATO3512D
- AT2412E, AT2612E, AT2812E, ATO2612E, ATO3112E, ATO3512E
I-Shift Dual Clutch
I juni 2014 presenterade Volvo Lastvagnar en ny dubbelkopplingsversion av I-Shift, känd som SPO2812, med överväxel och ett maximalt vridmoment på 2800 N·m . Dubbelkopplingsversionen är endast tillgänglig för lastbilar upp till 540 hk.
I-Shift Dual Clutch har två ingående axlar som alternativt är anslutna till motorn genom två kopplingar. Vid körning är första växeln ilagd av en ingående axel medan den andra förväljar nästa växel. Vid själva växlingen kopplas den tidigare inkopplade kopplingen ur samtidigt som tomgångskopplingen är ilagd. Detta resulterar i ett Powershift och sömlös kraftöverföring.
I-Shift med Crawler Gears
2016 lanserade Volvo en ny medlem i I-Shift-familjen, I-Shift med Crawler Gears. De nya växlarna, som läggs till den automatiserade växellådan, ger exceptionell startbarhet för lastbilar som bär tunga laster och kan starta från stillastående för upp till 325 ton bruttovikt.
I-Shift med Crawler Gears lägger till 1 eller 2 Crawler Gears som tillval, den första har en låg crawler-växel med 19,38 till 1-utväxling och den andra har en ultralåg crawler-växel med 32,04 till 1-utväxling, de möjliggör också att köra så långsamt som 0,5 km/h.