Vjekoslav Heinzel
 | |
Vjekoslav Heinzel | |
|---|---|
| borgmästare i Zagreb | |
|
Tillträdde 17 augusti 1920 – 23 oktober 1928 |
|
| Föregås av | Stjepan Srkulj |
| Efterträdde av | Stjepan Srkulj |
| Personliga detaljer | |
| Född |
Alois Heinzel
21 augusti 1871 Zagreb , kungariket Kroatien-Slavonien , Österrike-Ungern |
| dog |
1 mars 1934 (62 år) Zagreb , kungariket Jugoslavien |
| Nationalitet | Kroatisk |
| Make | Berta Pick |
| Alma mater |
Technische Hochschule Graz University of Stuttgart |
| Yrke | Arkitekt |
Vjekoslav Heinzel ( kroatiskt uttal: [ʋjêkoslaʋ xǎjnt͡sl̩] ; 21 augusti 1871 – 1 mars 1934) var borgmästare i Zagreb från 1920 till 1928. Han är mest ihågkommen för sina stora utvecklingsprojekt i staden 1920 som avsevärt utvidgades.
Heinzel föddes som Alois Heinzel i en entreprenörsfamilj i Zagreb och skickades till Graz och Stuttgart för att bli arkitekt , och tog examen 1893. Licensierad för fristående arbete som arkitekt 1896, ritade han många byggnader i Zagreb. 1906 bytte Alois namn till Vjekoslav. 1910 blev han kommunalråd och 1912 blev han chef för den lokala handels- och hantverkskammaren. Samma år upphörde han med sin yrkesverksamhet och reste genom Europa, innan han återvände och organiserade matförsörjningen i Zagreb under första världskriget .
Heinzel var också en tidig bilist, som tillsammans med Ferdinand Budicki körde den första bilen i Zagreb, och var en av grundarna av den kroatiska bilklubben 1906. Han deltog i många tidiga biltävlingar, bland annat vann det första loppet för mästerskapet i kungariket Kroatien-Slavonien 1912.
Under kungariket av serber, kroater och slovener valdes Heinzel först till borgmästare 1920 och tjänstgjorde till augusti 1921, då stadsförvaltningen tillfälligt upplöstes. 1922 valdes han in som medlem av det kroatiska blocket . 1926 och 1927 hade han en bråk med Rättighetspartiet och det kroatiska bondepartiet , men omvaldes i det efterföljande valet. Hans administration organiserade byggandet av stora delar av dagens Peščenica , Trnje , Trešnjevka , Maksimir och andra stadsdelar. Hans bidrag inkluderade byggandet och utbyggnaden av många sjukhus, början av Dolac-marknaden och återuppbyggnaden av Laščinska-vägen, senare Sajmišna, och idag Vjekoslav Heinzel Avenue, en framstående nord–sydlig aveny i den östra delen av staden som börjar vid Eugen Kvaternik-torget och delar Trnje och Peščenica .
Under Heinzels tid som borgmästare fick Zagreb sin första 0,35 kW radiosändare den 15 juni 1926. Den 1 april samma år installerade staden sin första automatiska växel, med en kapacitet på 7 000 telefonabonnenter.
Heinzels ansträngningar kom dock till en avsevärd kostnad, eftersom staden var tvungen att ta ett lån på 250 miljoner jugoslaviska dinarer , ett ämne för mycket kritik på den tiden.
Vidare läsning
- Kolar-Dimitrijević, Mira (1994). "O zagrebačkom gospodarstveniku Vjekoslavu Heinzelu (1871. – 1934.)" [Vjekoslav Heinzel som entreprenör i Zagreb (1871–1934)] (PDF) . Časopis za suvremenu povijest (på kroatiska). 26 (2): 257–276 . Hämtad 15 december 2020 .