Victor Denain

Denain 1934

Victor-Léon-Ernest Denain (6 november 1880 i Dax – 31 december 1952 i Nice ) var en fransk general, flygare och politiker. Han låg bakom skapandet av Salon-de-Provence Air School och den allmänna utvecklingen av militärflyget.

Biografi

Denain tog examen från Saint-Cyr 1901 och gick med i den franska arméns kavalleri. År 1903 tilldelades han som underlöjtnant vid 6e régiment de chasseurs à cheval (6:e kavalärregementet) och i oktober 1905, som premierlöjtnant, drev han kampanj i de södra territorierna med 5e regiment de chasseurs d'Afrique (5:e regimentet) av Chasseurs d'Afrique). 1915 övergick han till det franska flygvapnet där han befälhavde de allierade arméernas flygplan på östfronten (1916–1918). Med det franska flygvapnet tjänstgjorde han i Levanten från 1918 till 1923, främst i Syrien. Som sådan blev han ett skydd för general Weygand som ordnade en utländsk karriär för honom. Denain var chef för den franska militärmissionen i Polen 1924 till 1931.

Från 10 mars 1933 till 6 februari 1934 tjänstgjorde general Denain som chef för flygvapnets generalstab under flygminister Pierre Cot , och ersatte general Joseph Barès . Denain och Cot behandlade Armee de l'Airs tekniska frågor. De byggde en serie nya flygplan byggda för att göra flygtjänsterna konkurrenskraftiga; de arbetade med franska flygplanstillverkare om förbättringar av flygplansdesign och produktion; och de hotade att förstatliga den franska flygindustrin. Denain utvecklade en strategisk roll för flygvapnet med planer 1933 för att utrusta det med 1 000 nya plan. Från 9 februari 1934 till 24 januari 1936 var han luftfartsminister i Gaston Doumergues regering. Under denna tid meddelade Denain, å Frankrikes vägnar, att hans land skulle anordna ett flyglopp från Paris till Hanoi 1935, modellerat efter London-Melbourne-loppet.

I augusti 1936, under Blums regering , hade general Denain blivit högkommissarie i franska Marocko . Nästa år, som generalinspektör för flygvapnet utomlands, övergick han till reserverna. En mycket skicklig pilot utförde han spaningsresor vid ett flertal tillfällen. Till exempel, som flygminister lotsade han sin personliga Breguet 27 till Belgrad, åtföljd av två skvadroner av Breguet 27:or och en Dewoitine , för att närvara vid begravningen av kung Alexander I av Jugoslavien den 17 oktober 1934.