Svenska fregatten Venus (1783)

Venus

Fångst av Venus
historia
Sverige
namn	Venus
Namne	Venus
Byggare	Karlskrona
Ligg ner	31 mars 1783
Lanserades	19 juli 1783
Fångad	1 juni 1789 av den kejserliga ryska flottan
ryska imperiet
namn	Venus ( Венус )
Förvärvad	1 juni 1789
Ur funktion	1807
Öde	Såld till kungariket Neapel
Konungariket Neapel
Förvärvad	c.1807
Generella egenskaper
Typ	Bellona -klass 44-kanon fregatt
Längd	128 fot (39,0 m) ( p/p )
Stråle	32 fot (9,8 m)
Förslag	10 fot (3,0 m)
Komplement	160
Beväpning	26 × 24-punds vapen 14 × 6-pundsvapen

Venus var en svensk fregatt , designad av Fredrik Henrik af Chapman . Venus tillfångatogs av ryssarna 1789 i Oslofjorden . Fregatten behöll samma namn i kejserlig rysk tjänst fram till 1807, då hon såldes till kungariket Neapel .

Design

Den svenska Bellona -klassen var de första 'supertunga fregatterna' i världen, beväpnade med 24-pund långa kanoner, med blyfartyget byggt 1782. På grund av de taktiska behoven i Östersjöns och Nordsjöns kustlinjer där manövrerbarhet och grunda djupgående ibland kunde förmörka fler gundäck, svenskarna ville att dessa fregatter, de 10 fartygen av Bellona-klassen, skulle kunna utmana ett linjeskepp, och fylla i stridslinjen i nödsituationer eller när de gynnades av den taktiska situationen.

Servicehistorik

Venus sjösattes den 13 juli 1783 i Karlskrona . 1786 seglade hon till Göteborg där hon skulle underordnas den lokala örlogsstationen, som leddes av Adolf Ulrik Sheldon. Tre år senare, den 1 juni 1789, medan hon stod under major Magnus Hanssons befäl och tillhörde Göteborgseskadern, tillfångatogs hon av ryssarna i en komplicerad aktion som skapade ett intressant rättsligt och diplomatiskt efterspel.

Svenska fregatten ' Venus' , en schematisk daterad till 1789

Fångst av den kejserliga ryska flottan

Den 1 juni 1789 patrullerade Venus i vattnen utanför norska kusten, Norge styrdes vid denna tid av Danmark och ansågs vara neutralt. Den 31 maj rapporterade utkikarna om en rysk skvadron på fyra fregatter och en kutter , rapporten korrigerades snart till två linjefartyg, två fregatter och en kutter.

Förlitade sig på sina fartyg utmärkta seglingsförmåga befälhavare Hansson förväntade sig att kunna ligga före de ryska fartygen, tills en förändring i vinden plötsligt berövade honom möjligheten att nå öppet hav. Med ryssarnas hörn flydde skeppet in i inloppet av Christianias fjord (nu Oslo ), i väntan på skydd av en neutral nation. De ryska skeppen följde dock efter och gick i aktion, kuttern Merkuriy var den första som nådde Venus och båda skeppen öppnade eld. De större skeppen följde sedan efter och placerade sig för att kunna skjuta längs med Venus .

Hansson hade förberett sitt fartyg med fjäder på ankarlinan för att kunna träna sitt fartygs bredsideskanoner över en bred båge, och till en början lyckades han skada de först ankommande ryska fartygen. Men när huvudfartygen var på plats och även öppnade eld, kom befälhavare Hansson efter samråd med sina högre officerare fram till att inget mer kunde åstadkommas genom ytterligare blodsutgjutelse och drog ner hans färger. Enligt ett vittnesmål från den dansk/norske piloten gick befälhavare Hansson, direkt efter att ha dragit ner sin flagga, ombord på det ryska flaggskeppet och hävdade attacken som ett krigsbrott.

De hårda känslorna bland svenska officerare framgick också i andra officiella rapporter. Eskaderchefen AF Rosensvärd nämnde i sin officiella rapport om förlusten av Venus att hans fartyg hade respekterat neutraliteten gentemot ryska fartyg i danska hamnar, "...skepp som jag med min övermakt lätt hade kunnat erövra om det hade varit inom lagligt område öva...".

De ryska tidningarna och myndigheterna gjorde det yttersta av fångsten och spred nyheten om att Venus hade dragit ner sina färger till 22-kanonskuttern Merkuriy . Den fängslade befälhavaren Hansson reagerade rasande och hävdade att hans ära som officer hade förhörts och skrev ett brev till befälhavaren för den ryska skvadronen och bad honom som gentleman att vittna om händelserna.

Befälhavare Jenkins från kuttern Merkuriy svarade på samtalet från sin fiendekollega. I ett brev som fortfarande kan hittas i de svenska domstolsprotokollen bekräftade han inte bara att befälhavare Hansson faktiskt släpade ner sin flagga till skvadronen, utan hävdar också att hans fartyg led allvarliga skador och skulle ha sänkts om de större fartygen inte hade kommit. till hans hjälp.

Kommendör Major Hansson ställdes vid återkomsten från fångenskapen inför rätta vid kungahovet i Stockholm i juli 1791 för förlusten av sitt skepp. Den relativt milda domen om förlust av en halvårslön för att ha placerat majestätets fregatt Venus i en position där han inte kunde fly till öppet hav tydde på att rätten inte betraktade själva förlusten som ett brott och accepterade att major Hansson skulle har kunnat förvänta sig en fristad på neutralt vatten, och att hans försvar av fartyget hade varit tillräckligt fram till den punkt då den fullständiga ryska skvadronen anlände.

Service med Ryssland och Neapel

Som ritad på Sheerness Dockyard 1799

Fartyget togs över av den ryska flottan och deltog i slaget vid Reval och i slaget vid Viborgbukten 1790 under befäl av den skotskfödde ryska amiralen Roman Crown . Venus besökte Holland 1795 och Storbritannien 1795–1797 och 1799–1800.

Britterna passade på att göra teckningar av henne på Sheerness Dockyard 1799, hon bar på 46 vapen vid den tiden.

Hon tjänstgjorde i Adriatiska havet mellan 1805 och 1807 och i Egeiska havet 1807. Hon såldes till kungariket Neapel i Palermo för att slippa fångas av britterna.

Källor

• Hovprotokoll Stockholms kungahov juni 1791 angående förlusten av HM Fregatten Venus. (Protokoller hållne uti Kongl. Maj:ts Krigs-Hof-Rätt i Stockholm, 1791
• Gardiner, Robert & Lavery, Brian (Redaktörer) (1992) The Line of Battle: The Sailing Warship 1650-1840 , Conway Maritime Press, London.
• Citat: AF Rosensvärd, officiell rapport Wikö fiord den 12 juni, från HM Fregatten Bellona
•   Treadea, John; Sozaev, Eduard (2010). Ryska krigsskepp i segeltiden, 1696–1860: Design, konstruktion, karriärer och öden . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-058-1 .

externa länkar

• Media relaterade till Venus (skepp, 1783) på Wikimedia Commons