Vacamatic
1941 års M4 Vacamatic -växellåda från Chrysler var historiskt sett den första halvautomatiska växellådan som marknadsfördes av en stor tillverkare. Det var ett försök att tävla mot rivalernas hydrauliska automatiska växellådor , även om den fortfarande hade en koppling , främst för att byta räckvidd. Vid normal körning används inte kopplingen. Själva växellådan var en helt synkroniserad manuell växellåda , med fyra växlar framåt, en bakåt; där växlingen gjordes "automatiskt" av antingen vakuumcylindrar (tidig, M4) eller hydraulcylindrar (sen, M6, Presto-Matic ). Den största skillnaden var tillägget av en vätskekoppling mellan motor och koppling, och växlingsmekanismen.
Drift
Områdesväljaren (såg ut som ett kolumnskifte) hade tre lägen: Låg, Hög och Omvänd. Low bestod av vad som skulle bli en första och andra växel med en vanlig fyrväxlad; Hög var trea och fyra. Det omvända var ett enda förhållande. Att köra en var/är helt annorlunda: När man startade kopplade man ur kopplingen, valde sedan ett utväxling (högt för normal körning) och, medan man stannade med en fot på bromsen, kopplade man in kopplingen. Om du trycker på gaspedalen flyttas du framåt, på tredje plats, med vätskekopplingen som ansluter motorn till transmissionen. När du når 15–20 mph (24–32 km/h), höjs gaspedalen, ett "klink" skulle uppstå (automatväxlingen), och du skulle fortsätta i fjärde växeln. Det låga intervallet var ganska lika, men mycket lägre hastigheter. Det är möjligt att starta i Låg, tillåta växlingen, sedan flytta områdesväljaren till Hög, med hjälp av kopplingen, och fortsätta i Hög. Detta tillät något snabbare acceleration men var ganska klumpigt. Kickdown för att passera var möjlig genom elektriska anslutningar som gjordes genom att golva gaspedalen, dock bara i ett område (dvs.: fjärde till tredje).
Kommentar
Aldrig en prestandaväxellåda, den var ändå bra bakom den sex- eller åttacylindriga platthuvudsmotorn , men när V8 Hemi-motorn väl introducerades förstorades bristerna med en sådan långsamt växlande växellåda avsevärt. Under årens lopp har den här transmissionen dock fått ett rykte om sig att vara absolut tillförlitlig.