Utah State Route 143

State Route 143
State Route 143
; Brian Head-Panguitch Lake Scenic Byway Utah's Patchwork Parkway
Ruttinformation
	Underhålls av UDOT
Längd	51,206 mi (82,408 km)
Fanns	1933–nutid
; Turistvägar _	Utahs Patchwork Parkway
Stora korsningar
Västra delen	I-15 i Parowan
Östra änden	US 89 i Panguitch
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Utah
Motorvägssystem
	Utah State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; ; Mindre; Naturskön;

State Route 143 ( SR-143 ) är en statlig motorväg i den amerikanska delstaten Utah . Hela motorvägen har utsetts till Brian Head-Panguitch Lake Scenic Byway som en del av Utah Scenic Byways- programmet. Denna väg har också utsetts till Utahs Patchwork Parkway som en del av programmen National Forest Scenic Byway och National Scenic Byway .

På drygt 51 miles (82 km) lång, förbinder den Parowan med Panguitch samtidigt som den ger tillgång till Brian Head , Cedar Breaks National Monument och Panguitch Lake . Det är också den näst högsta asfalterade vägen i delstaten på 10 626 fot (3 239 m) över havet.

Den västra delen av vägen från Parowan började som en skogsväg för mormonpionjärer från 1800-talet och utsågs till en statlig motorväg 1933. Tjugo år senare förlängdes rutten till Cedar Breaks National Monument, och igen 1985 till dess nuvarande tid. östra änden i Panguitch.

Vägbeskrivning

Vita klippor och skog på väg uppför Parowan Canyon

State Route 143 börjar vid Interstate 15 i Iron County strax väster om Parowan som 200 South och reser genom stadens centrum innan den svänger söderut in i Parowan Canyon. Härifrån klättrar rutten förbi Vermillion Cliffs , uppkallade efter deras rödaktiga färg producerad av järnoxider . Längre upp i kanjonen passerar motorvägen förbi White Cliffs när den kommer in i Dixie National Forest och börjar en brant stigning upp till Brian Head . Betyget når 13 % på vissa ställen, tillräckligt brant för att resa med husbilar eller semi - lastbilar inte rekommenderas.

När rutten klättrar upp på Markagunt-platån på en höjd av nästan 10 000 fot (3 000 m), går den in i staden Brian Head, Utahs högst inbyggda stad och hemmet för Utahs högsta skidort, Brian Head Ski Resort . Från toppen av denna platå öppnar sig vyer som ger utsikt över över 160 km i alla riktningar. Området är befolkat med Engelmanngranar , aspar och alpängar fulla av vilda blommor . SR-143 fortsätter att klättra söderut och passerar den norra kanten av Cedar Breaks National Monument , en naturlig amfiteaterkanjon som eroderats ut ur den västra kanten av platån på samma sätt som Bryce Canyon . Här når rutten sin högsta punkt på 10 626 fot (3 239 m) över havet, den näst högsta asfalterade vägen i Utah bakom Mirror Lake Highway på 10 715 fot (3 266 m). Rutten svänger österut här, medan man fortsätter söderut leder till resten av Cedar Breaks National Monument och State Route 148 (Cedar Breaks Scenic Byway) .

Cedar Breaks National Monument från utsikten över State Route 143

När motorvägen går österut, går den ner genom tjocka aspskogar varvat med gamla lavafält . Avlägsen utsikt över Escalantebergen, Sevierplatån och Paunsauguntplatåns rosa klippor är synliga i söder och öster . På den här etappen av rutten passerar den runt södra och östra sidan av Panguitch Lake , som är populär för sommarfiske såväl som vinterisfiske . SR-143 fortsätter sin nedstigning, på väg mot nordost längs Panguitch Creek när den går in i Garfield County och lämnar Dixie National Forest. Rutten slutar vid US Route 89 i staden Panguitch , 25 miles (40 km) från Bryce Canyon National Park och strax öster om Paunsaugunt-platån.

Historia

Tidiga vägar

Panguitch sjön

Arkaiska jägare-samlare använde denna väg så långt tillbaka som i Fremont-kulturen (AD 700 – 1300). Bevis för deras passage finns längs vägbanan i form av hällkonst. Mer nyligen, runt tiden för den europeiska bosättningen, beboddes området av södra Paiute- folket som använde mycket av Markagunt-platån för jakt och insamling.

Staden Parowan bosattes 1851 av mormonpionjärer , som byggde en vagnväg uppför Parowan Canyon för att komma åt timmer för byggnader. Så småningom sträckte sig denna väg söderut till Cedar Breaks . 1919 tog SA Halterman den första bilen till Cedar Breaks via Parowan Canyon. Med förbättringar av vägen klara 1921 kunde han ta med besökare på veckoresor till området.

Parowan till Cedar Breaks

State Route 143 togs i drift 1933 som vägen från Parowan till Dixie National Forest- gränsen. Rutten förlängdes 1953 för att nå från US Route 91 (tidigare State Route 1) i Parowan (Main Street) till den norra gränsen av Cedar Breaks National Monument, vilket ökar dess längd till över 17 miles (27 km).

Byggandet av Interstate 15 (I-15) i Parowan-området fick delstatens lagstiftande församling att två gånger ändra anpassningen av SR-143. Den första förändringen kom 1968, på grund av att I-15 konstruerades för att kringgå Parowan väster om staden, snarare än att följa rutten för US-91/SR-1 genom stadens centrum. Som ett resultat flyttade den statliga lagstiftaren SR-1 västerut till den mellanstatliga linjen samtidigt som den gamla linjen behölls i det statliga huvudvägssystemet. Detta åstadkoms genom att utse den tidigare sydvästra delen av SR-1 från I-15 vid Summit till Center street i Parowan som en ny motorväg ( SR-38 ) och förlänga SR-143 genom norra Parowan upp till I-15, inklusive den nordvästra en del av den tidigare SR-1-linjen.

1975 var konstruktionen av I-15 klar, inklusive en andra Parowan-utbyte som inte hade funnits i de ursprungliga planerna. Denna växling var belägen väster om Parowan, mellan Summit-växlingen i sydväst och Parowan-växlingen i norr. Som svar omdirigerade lagstiftaren SR-143 för att ansluta till den västra korsningen. Istället för att svänga norrut på Main Street, vände SR-143 nu söderut på Main Street i två kvarter (sammanfaller med SR-38) och vände västerut för att nå den nya korsningen. De två kvarteren av Main Street som överlappar SR-38 överfördes till SR-143, med resten av den rutten borttagen och drogs tillbaka från det statliga motorvägssystemet. Den tidigare rutten av SR-143 norrut genom Parowan benämndes om till SR-274 .

Cedar Breaks till Panguitch

Garfield County tingshus i Panguitch vid den östra änden av rutten

Den andra änden av SR-143 har också genomgått ruttändringar. Före 1969 förband SR-55 SR-14 med den södra gränsen av Cedar Breaks National Monument. Det året, som en del av en större omläggning av statliga motorvägar, togs SR-55 bort och dess väg utsågs till en del av SR-143. Detta lämnade SR-143 som en icke sammanhängande motorväg, eftersom den del som gick genom det nationella monumentet inte var en del av motorvägsbeteckningen.

1985 omnämndes den södra delen av SR-143 mellan SR-14 och den södra Cedar Breaks National Monument-gränsen till SR-148 , och Panguitch Lake Road från den östra monumentgränsen till US-89 i Panguitch lades till SR- 143. I samma lagstiftningsresolution fanns det en bestämmelse om att delen av ruttlinjerna innanför gränserna för det nationella monumentet skulle inkluderas som en del av det statliga motorvägssystemet när Utah Department of Transportation beviljades ett förrättningsservitut från federala myndigheter. 1994 uppdaterades den lagstiftande beskrivningen av SR-143 för att återspegla att detta servitut hade beviljats. SR-148 slutar fortfarande vid södra gränsen för nationalmonumentet.

Rutten utsågs som en Utah Scenic Byway kallad Brian Head-Panguitch Lake Scenic Byway 1989, och som en Forest Service Byway kallad Utah's Patchwork Parkway 2000. Den övervägs för närvarande för nominering som en federal All-American Road .

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Järn	Parowan	0,000	0,000	I-15 / I-15 BL – Cedar City , Beaver	Western terminus, även avfart 75 på I-15; den västra änden av BL-15 överlappar varandra
	Parowan	2,651	4,266	SR-274 / I-15 BL (Main Street)	Östra änden av BL-15 överlappar varandra
	.	10,083	16,227	Dry Lakes Road Scenic Backway
	Cedar Breaks National Monument	19.230	30,948	Till SR-148 ( Cedar Breaks Scenic Byway )
katten Gustaf	Panguitch	51,206	82,408	US 89 (Center Street)	Östra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Utah State Route 143

KML är från Wikidata

Media relaterade till Utah State Route 143 på Wikimedia Commons