Utah Parks Company

Utah Parks Company , ett dotterbolag till Union Pacific Railroad , ägde och drev restauranger, logi och bussturer i Bryce Canyon och Zion National Parks, den norra kanten av Grand Canyon National Park och Cedar Breaks National Monument från 1920-talet till 1972. Verksamheten som en koncessionshavare av National Park Service , verkade företaget från en bas i Cedar City, Utah . Företagets bussturer kopplade dit till Union Pacific-tåg samt turnébussar från Los Angeles, San Francisco och andra västkuststäder, och erbjöd en rundvandring i regionens parker och monument, eskorterad av en Utah Parks Company-förare/guide.

Historia

Strax efter att National Park Service skapades genom 1916 års organiska lag , ansökte bröderna Gronway och Chauncey Perry om en transportkoncession för att ta turister från Cedar City till Mukuntuweap National Monument (senare Zion National Park), inkluderande som National Park Transportation and Camping Företag med William Wylie 1917. Bröderna Parry hade tidigare drivit en skytteltrafik från Los Angeles och Salt Lake Railroad till St. George, Utah som startade 1915; den nya transportkoncessionen drivs med en flotta av begagnade fordon: en Hudson med sju passagerare, en Ford Model T och tre Cadillacs. Verksamheten drevs helt och hållet av de två bröderna, som ofta var så upptagna med att driva företaget att de anlitade sin yngre bror, Whit, för att köra turister när han var bara 13 år gammal. När USA gick in i första världskriget, gick de två äldre bröderna med i armén och överlämnade sina ombud i företaget till Wylie; när de återvände 1920 upptäckte de att Wylie hade tvingat ut dem. Efter en domstolsstrid försonades Chauncey Perry och Wylie och startade om företaget 1921, nu omdöpt till Utah- Grand Canyon Transportation Company eftersom de nu även ordnade resor till Grand Canyon. Efter att Wylie lämnade företaget bjöd Chauncey in Gronway att gå med igen och Chauncey fungerade som guide under president Warren Hardings resa till Sion 1923.

[Interaktiv helskärmskarta]
Platser längs Grand Loop Tour
1
Cedar City, Utah
2
Zions nationalpark
3
Grand Canyon National Park , Grand Canyon Lodge , North Rim
4
Bryce Canyon National Park
5
Cedar Breaks National Monument

Union Pacific förvärvade Los Angeles & Salt Lake 1921 och utökade en gren av linjen från Lund till Cedar City 1923, och inkorporerade dess Utah Parks Company-dotterbolag samma år; det järnvägsstödda företaget köpte ut bröderna Parry 1926 och installerade dem som kompaniintendenter. Den typiska vägen till Sion från sydväst var en återvändsgränd på den tiden; turister som gick in tvingades ta samma väg ut tills Zion – Mount Carmel Highway and Tunnel stod färdig 1930. Tunneln initierades inte förrän det stod klart att Bryce Canyon skulle läggas till National Park System. Efter att det var färdigt, satte Utah Parks Company upp "Grand Loop Tour" för turister som tar bussar genom Zion, Grand Canyon, Bryce Canyon och Cedar Breaks ; tunneln halverade restiden till Bryce Canyon och minskade avståndet från 149 till 88 miles (240 till 142 km). Efter 1936 erbjöds bussturer på National Parks-standard White Model 706 .

Allt eftersom 1900-talet fortskred minskade passagerartrafiken på järnväg och Union Pacifics intresse för att stödja nationalparkens turism minskade i motsvarande grad. Järnvägen avslutade passagerartågstrafiken till Cedar City 1960, och 1972 donerade Union Pacific sin koncessionsrelaterade infrastruktur till National Park Service. Anläggningarna på Cedar Breaks raserades, liksom en del av utvecklingen i Bryce och Zion, men de återstående logefaciliteterna är fortfarande i bruk idag.

I mars 2007 tog Xanterra Parks and Resorts över koncessionen på de tidigare Utah Parks Company-platserna. I mars 2014 övertogs koncessionen i Bryce Canyon National Park av Forever Resorts .

Egenskaper

Utah Parks Company byggde stugor i rustik stil i sten och timmer på var och en av de Park Service-platser som de betjänade. De flesta av de stora byggnaderna designades av Gilbert Stanley Underwood , en känd tidstypisk arkitekt. (Underwood designade också Ahwahnee Hotel (1925) i Yosemite National Park och Jackson Lake Lodge i Grand Teton National Park .) Underwoods överlevande Utah Parks Company-byggnader anses vara exceptionella exempel på den rustika arkitekturen och är listade i National Register . av historiska platser .

Företaget ägde också landmärket El Escalante Hotel i Cedar City där besökare som hade för avsikt att ta parkslingan på en Utah Parks Company-buss var tvungna att stanna sin första natt i Cedar City, som blev känd som "Gateway to the Parks". Den ärevördiga El Escalante var särskilt välkänd för eskorter på 1960-talet, många från Greyhound Bus Lines, som anlände med buss för en rundtur i parkerna. Med upp till 39 resenärer per tur tog grupperna över El Escalante, som endast erbjöd 23 rum, och några tvingades dela badrum. Det var ett vanligt skämt bland eskorter att om du kunde överleva den första natten på El Escalante med en hel turné, skulle du kunna överleva det mesta.

Se även

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Utah_Parks_Company&oldid=1134071978 "