USS Prometheus (AR-3)
 USS Prometheus (Flottreparationsfartyg nr 2) vid Guantánamo Bay, Kuba i januari 1920. Notera slagskeppen i bakgrunden.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Ontario (Fleet Collier nr 2) |
| Byggare | Mare Island Navy Yard |
| Ligg ner | 18 oktober 1907 |
| Lanserades | 5 december 1908 |
| Bemyndigad | 15 januari 1910 |
| Avvecklade | 7 april 1913 |
| Öde | Ombyggd till reparationsfartyg |
| namn | USS Prometheus (reparationsfartyg nr 2) |
| Bemyndigad | 23 december 1914 |
| Avvecklade | 4 oktober 1924 |
| Återupptagen | 15 maj 1942 |
| Avvecklade | 1 juli 1946 |
| Stricken | 31 juli 1946 |
| Öde | Såld 29 augusti 1950 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Reparera fartyg |
| Förflyttning | 8 940 långa ton (9 083 t) |
| Längd | 466 fot 4 tum (142,14 m) |
| Stråle | 60 fot 2 tum (18,34 m) |
| Förslag | 19 fot 6 tum (5,94 m) |
| Fart | 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Komplement | 737 |
| Beväpning |
|
| Servicerekord | |
| Operationer: | |
| Utmärkelser: | 1 Battle star (WWII) |
USS Prometheus (AR-3) var ett reparationsfartyg som tjänade den amerikanska flottan under första och andra världskriget . Uppkallad efter den grekiska mytologifiguren Prometheus , lades hon ursprungligen ner som en collier den 18 oktober 1907 på Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornien ; sjösattes den 5 december 1908; och beställdes 15 januari 1910 som USS Ontario (Fleet Collier No. 2) .
Servicehistorik
1910–1924
Ontario tjänstgjorde med ett handelskomplement tills hon avvecklades den 7 april 1913 för att genomgå omvandling till ett reparationsfartyg. Efter omvandlingen tog hon i bruk den 23 december 1914 som USS Prometheus (reparationsskepp nr 2) . Efter en kryssning till Alaskas vatten 1915, tilldelades hon tjänstgöring med Atlantflottan, 16 maj 1916 som opererade från Norfolk, Virginia och var på väg till Bermuda , kvar där till den 29 januari 1918. Medan hon var på Bermuda beordrades hon att gå med i flottan. krafter i Brest, Frankrike för att tillhandahålla reparationstjänster, och hon gjorde ett berömvärt jobb tills hon seglade den 16 januari 1919 till New York City . Vid ankomsten till New York tilldelades hon Battleship Force 1 för tjänst i samband med underhållet av fartyg som sysslade med utlandstransporter av trupper. Hon klassificerades som AR-3 den 17 juli 1920.
Prometheus seglade från New York den 1 september 1920 med order att bogsera USS Connecticut (BB-18), inaktiverad på Kuba , till Philadelphia . För hennes prestation i detta uppdrag berömdes hon av överbefälhavaren, Atlantflottan. Prometheus gjorde ytterligare kryssningar till Kuba 1921 och 1923 medan han opererade med Atlantflottan. Prometheus överfördes till västkusten tidigt 1923 och anlände till San Pedro, Los Angeles den 17 april. Hon fungerade längs Stillahavskusten så långt norrut som Washington , tills hon avvecklades den 4 oktober 1924 vid Bremerton .
1942–1946
_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg)
Prometheus togs i bruk den 15 maj 1942 vid Bremerton Navy Yard och efter shakedown seglade hon från San Francisco , Kalifornien den 9 augusti till Pearl Harbor , Hawaii där hon tog in torrdockan ARD-2 och fortsatte till Noumea, Nya Kaledonien . Hon utförde reparationstjänster från det största krigsfartyget, USS South Dakota (BB-57), till de minsta amfibiefarkosterna, som började spela en så framträdande plats i ö-hoppningskampanjen mot de japanska hemöarna. Hennes enda pauser, från ett konstant krav på hårt arbete från hennes besättning, kom på sällsynta resor till Sydney, Australien. Efter skjutningen västerut över Stilla havet, Prometheus våren 1944 från San Francisco till Tulagi , och efter en månads vistelse där, där hon i första hand sörjde för eskortbärare , gick hon till Florida Island och sedan i september till Manus . Hon fick order den 25 september att fortsätta till Kossol Passage , Palau Islands, där hon för första gången hamnade under fiendebeskjutning från en japansk dvärg ubåt. Hon öppnade eld med sin 3"/50 kaliber däckspistol och sänkte ubåten. Hon och hennes besättning led inga skador.
Prometheus lämnade Kossol den 21 januari 1945 och flyttade till den nu berömda Ulithi- ankarplatsen för att hjälpa till att förbereda flottan för Iwo Jima- kampanjen och Okinawa - strejken. Den 19 februari hade hon återigen flyttat till San Pedro Bay , Leyte för att göra klart skepp för övertagandeinvasionen av Okinawa. Även om hennes huvudsakliga ansvar var att reparera fartyg och farkoster från Amphibious Force, fick hon stor hyllning för de utmärkta reparationer och ändringar som gjorts på USS Texas ( BB-35) och USS Colorado (BB-45) i Filippinerna .
Krigets slut hittade det gamla reparationsskeppet i Guiuan , Samar , i färd med att ta i bruk lastfartyget Justin , tidigare SS Gus Darnell , vilket krävde reparation av bombskador och ändringar för att passa henne för marinens tjänst under ockupationsperioden framför. Prometheus fortsatte sitt rigorösa schema i Okinawa och Hong Kong under den asiatiska ockupationen och återvände till San Francisco i slutet av året. I San Francisco utförde hon avvecklingsarbeten på fartyg som skickades dit för bortskaffande tills hon själv avvecklade den 1 juli 1946.
Avveckling och försäljning
Prometheus levererades till WSA och samtidigt till Maritime Commission Reserve Fleet för uppläggning den 16 juli vid Puget Sound , Washington . Hon ströks från sjöfartsregistret den 31 juli. Den 26 augusti 1949 hade hon blivit helt avskalad och hon såldes den 29 augusti 1950 till Zidell Shipwrecking Company och skrotades därefter.
Prometheus fick en stridsstjärna för Stillahavstjänst under andra världskriget.
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .
- " Prometheus " . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Hämtad 10 januari 2007 .
- "Collier No. 2 Ontario / Reparation Ship No. 2 / AR-3 Prometheus " . Servicefartygets fotoarkiv . Hämtad 10 januari 2007 .