USS Lancaster Eagle
| USS Lancaster Eagle | |
|---|---|
USS Lancaster Eagle visas
| |
| Konstnär | John Haley Bellamy |
| År | 1880-1881 |
| Mått | 19'4" (vingspann) X 10' (höjd) |
| Plats | Mariners' Museum, Newport News, Virginia |
USS Lancaster Eagle är en galjonsfigur som ristades 1880-1881 av John Haley Bellamy för USS Lancaster . Örnen ägs för närvarande av och visas på Mariners' Museum i Newport News, Virginia .
Historia
Denna galjonsfigur ristades för USS Lancaster (ursprungligen byggd 1858) medan skeppet var på Portsmouth Naval Shipyard i Kittery , Maine för reparationer. Det hade tidigare inte funnits någon galjonsfigur på skeppet och en örn valdes på grund av dess representation av USA och de egenskaper den symboliserar, som är mod, frihet och odödlighet. Bellamy valdes att hugga galjonsfiguren på grund av sin skicklighet och det faktum att hans arbete var mycket uppskattat, och för denna uppgift fick han två dollar och trettiotvå cent om dagen som betalning.
Verket tog över en vecka att installera under fartygets bogspröt , som fortfarande låg på slipbanan vid den tiden. Örnen demonterades och fördes till fartyget, där den sedan bultades ihop och monterades under bogsprötet med hjälp av speciella ställningar under ledning av Bellamy. När detta och reparationerna av skeppet var klara, Lancaster iväg den 12 september 1881, utan någon typ av dedikation eller sjösättningsceremoni.
I december 1920 frågade amiral Samuel Robison , befälhavare för Boston Navy Yard , om örnen och dess tillstånd i hopp om att skaffa den för ett Boston Naval Museum som föreslogs, men som aldrig skapades. Ingen åtgärd vidtogs förrän den 9 december 1921, då galjonsfiguren beordrades att fraktas till Boston Navy Yard där den sattes upp i kedjeparken, otillgänglig för allmänheten. Där fick galjonsfiguren väldigt lite vård, vilket gjorde att elementen tog en vägtull på pjäsen tills den blev en skuld till marinen. På grund av den beräknade kostnaden för att återställa galjonsfiguren, över 7000 dollar, togs beslutet att sälja den till högstbjudande, och den 4 april 1925 köptes den för 262,89 dollar av Atlantic Marine Exchange i Boston. För att undvika trafikproblem fraktades örnen med en pråm till butiken som låg vid vattnet.
I butiken visades örnen med en skylt som beskrev dess ursprung, men inget om Bellamy som designer och snidare. Den fick också en prislapp på $2500. Earle Smith, en antikhandlare som agerar som representant för The Mariners' Museum, kom till butiken den 2 januari 1934 för att fråga om örnen och lyckades köpa den för $2200, exklusive frakt. För att kunna fraktas till Newport News, dit den anlände i februari 1934, måste örnens vingar tas bort och alla delar placerades på en lastbil med flak. Väl framme på museet fästes örnen på utsidan av byggnaden med hjälp av trådar fram till 1936, då huvudläktaren stod färdig och örnen kunde flyttas in.
Någon gång i början av 1900-talet hade örnen målats brunt och vitt för att efterlikna de naturliga färgerna hos en skallig örn, och så här såg verket ut när det anlände till The Mariners' Museum 1934. 1960, museiarbetare skrapade bort all brun och vit färg och kom ner till det kala träet. En baslack applicerades sedan, varefter örnen guldbladades för att återställa den till sitt ursprungliga utseende.
Lancaster Eagle är den enda kända existerande galjonsfiguren snidad av Bellamy och anses ofta vara hans största mästerverk.
"Bellamy Eagle"
Bellamy var känd för att snida andra typer av föremål, men eftersom han gjorde örnar till sin specialitet och de blev så mycket uppskattade för sin kvalitet, har hans stil blivit känd som "Bellamy Eagle". Medan varje örn ristad av Bellamy var unik, hade de vissa gemensamma egenskaper. En av dessa var näbben, som vanligtvis var bred och tillplattad längs toppen och framsidan med toppen möttes eller hängde över botten, vilket gav det utseendet av en rektangulär krok. Ögonen var ytterligare ett tecken på en örn ristad av Bellamy eftersom ögonhålorna i allmänhet var kraftigt snittade. En tredje vanlig egenskap är den djupa håligheten under vingarna som gav örnarna en illusion av lyft och kraft i samband med flygning, vilket är synligt i Lancaster Eagle .
Anteckningar
- ^ Smith (1982), sid. 31.
- ^ Sessions (2005), sid. 69.
- ^ Sjöfartsmuseet (1950), sid. 105.
- ^ Smith (1971), sid. 98.
- ^ Smith (1982), sid. 26.
- ^ Smith (1982), sid. 31.
- ^ Smith (1982), s. 31-34.
- ^ Smith (1982), s. 33-34.
- ^ Harding (2002)
- ^ Smith (1971), sid. 207.
- ^ Harding (2002)
- ^ Brewington (1962), sid. 82.
- ^ Safford (1935), sid. 106.
- ^ Brewington (1962), 89.
- ^ Safford (1935), sid. 107.
- Brewington, MV (1962). Shipcarvers i Nordamerika . New York, NY: Dover Publications, Inc. Sidorna 88–90.
- Harding, D. (2002). Stars and Stripes: Patriotic Motivs in American Folk Art . New York, NY: Rizzoli International Publications, Inc.
- Sjömansmuseet (1950). Sjömansmuseet 1930-1950: En historia och guide . Newport News, Virginia: Mariners' Museum. Sidorna 104–105.
- Safford, V. (1935, mars). John Haley Bellamy: The Woodcarver of Kittery Point. Antikviteter , 27(?), 102–107.
- Sessions, R. (2005). Shipcarvers' Art: Galjonsfigurer och cigarrbutiksindianer i 1800-talets Amerika . Princeton och Oxford: Princeton University Press. Sidorna 69 och 221.
- Smith, YB (1971, december). Lancaster Eagle ett värdefullt ansvar. Yankee , 35(12), 98–101, 202–207.
- Smith, YB (1982). John Haley Bellamy: Carver of Eagles . Hampton, New Hampshire: Portsmouth Marine Society.