USS Fort Henry
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Fort Henry |
| Namne | Fort Henry , en befästning vid Tennessee River |
| Ägare |
|
| Operatör | Se ägare |
| Döpt | Fort Henry |
| Avslutad | 1862 |
| Förvärvad | (av USN): 25 mars 1862 |
| Bemyndigad | 3 april 1862 |
| Avvecklade | 8 juli 1865 |
| Omdöpt |
|
| Stricken | 1865 (uppskattad) |
| Identifiering | Officiellt nr. 11460 |
| Öde | Förstördes av brand vid Hunter's Point , 22 februari 1868 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 552 |
| Förflyttning | 519 ton |
| Längd | 150 fot 6 tum (45,87 m) |
| Stråle | 32 fot (9,8 m) |
| Förslag | 11 fot 9 tum (3,58 m) |
| Framdrivning | Ångmaskin ; sidohjul |
| Beväpning |
|
USS Fort Henry var en kanonbåt som såg tjänst med den fackliga flottan under amerikanska inbördeskriget . Ursprungligen designad som en färja, köptes hon av marinen innan hon gick in i kommersiell tjänst och gjordes om till ett stridsfartyg. konfederationens sjöblockad och tillfångatog ett antal blockadlöpare . Efter kriget såldes hon till ett färjebolag i New York. Omdöpt till Huntington , fungerade hon i ungefär två år som en East River- färja innan hon förstördes av brand 1868.
Konstruktion och design
Fort Henry var ursprungligen en av en grupp av sex färjor som beställts av Union Ferry Company för tjänst på East River mellan Manhattan och Brooklyn . Fort Henry , en sidohjuling med träskrov , byggdes i Brooklyn 1861-62. Hon fick sitt namn efter ett konfedererat fort vid Tennessee River som nyligen erövrats av unionsstyrkor .
Fort Henry var 150 fot 6 tum (45,87 m) långt, med en stråle på 32 fot (9,8 m) och ett rymddjup på 11 fot 9 tum (3,58 m). Hon hade ett registrerat tonnage på 552 och i senare sjötjänst ett deplacement på 519 långa ton. Fort Henry drevs av en encylindrig ångmaskin med en borrning på 38 tum (0,97 m) och slaglängd på 10 fot (3,0 m), byggd av Henry Esler & Co. i New York. Medan motortypen är odokumenterad, Fort Henrys borrning och slaglängd identiska med de andra fem färjorna som byggdes samtidigt för Union Ferry Co., varav fyra är kända för att ha varit utrustade med lutande motorer.
Innan hon kunde komma in i kommersiell tjänst köptes Fort Henry av den amerikanska flottan den 25 mars 1862 för summan av $69 689,74. Efter köpet omvandlade marinen fartyget till en kanonbåt, vilket inkluderade att förse henne med två 9-tums slätborrade kanoner och fyra 32-punds kanoner. Den 3 april 1862 bemyndigades hon som USS Fort Henry , tillförordnad löjtnant JC Walsh i befälet.
Servicehistorik
Tilldelad till East Gulf Blockading Squadron , ankom Fort Henry till Key West, Florida , 2 juni 1862 för blockadtjänst i närheten av St. George Sound och Cedar Keys . Mycket framgångsrik i att gripa blockadlöpare , tog hon en slup 1862, och 1863 tog hon fyra skonare , fyra slupar och en mindre farkost. I april 1863, med St. Lawrence och Sagamore , gjorde hon en expedition för att genomsöka kusten mellan Suwannee River och Anclote Keys . En slup togs utanför Bayport, Florida, den 9 april, där gruppen satte igång ett fiendebatteri och satte en skonare i brand med sin eld.
Den 20 juli 1863 skickade Fort Henry hennes uppskjutning för att rekognoscera Crystal River , en expedition där två av hennes män dödades av eld från kusten.
Hon seglade norrut i juni 1865 och anlände till New York City den 19 juni, där hon avvecklades den 8 juli 1865. Följande månad lades Fort Henry tillsammans med ett antal andra nedlagda amerikanska flottans fartyg ut på auktion i New York av Burdett, Jones & Co. Den 15 augusti såldes Fort Henry för $18 500 och övergick i händerna på Long Island Rail Road .
Fartyget omdöpt till Huntington och gick in i kommersiell trafik som en färja, som trafikerades mellan Manhattan och Hunter's Point, Queens . Medan hon fortfarande var i tjänsten brändes hon ner till vattenlinjen vid Hunter's Point den 22 februari 1868. Hennes uppskattade värde vid tidpunkten för hennes förlust var $55 000, varav $15 000 täcktes av försäkring.
Fotnoter
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
Bibliografi
- Cudahy, Brian L. (1990). Över och tillbaka: färjornas historia i New Yorks hamn . New York: Fordham University Press. s. 341, 428–429, 446. ISBN 0823212459 .
- Daniels, Josephus (red.). Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorets krig . II. Vol. 1. Washington, DC: USA:s regering. sid. 86 .