USS District of Columbia (SSBN-826)
 Grafikerkoncept (2012)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS District of Columbia |
| Namne | District of Columbia |
| Byggare | General Dynamics elektrisk båt |
| Ligg ner | 4 juni 2022 |
| Status | Under konstruktion |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Columbia -klass ubåt |
| Förflyttning | 20 810 långa ton (21 140 t) (under vatten) |
| Längd | 171 meter (561 fot) |
| Stråle | 13 meter (43 fot) |
| Framdrivning | Turbo-elektrisk drivning, pump-jet |
| Räckvidd | Obegränsat |
| Komplement | 155 |
| Beväpning | 16 × Trident D5 |
USS District of Columbia (SSBN-826) kommer att vara den ledande båten för Columbia -klassens ballistiska missilubåtar i den amerikanska flottan, och det första fartyget från marinen som har fått namnet District of Columbia .
Den 25 juli 2016 meddelade USA:s marinsekreterare Ray Mabus att den nya ubåten skulle få namnet USS Columbia ; även om marinen redan hade en USS Columbia (SSN-771) , en attackubåt som beställdes 1995 som förväntades gå i pension innan den nya ubåten togs i drift. Men eftersom marinen nyligen hade beslutat att förlänga livslängden på ubåten måste den nya ubåtens namn ändras. Den 3 juni 2022 meddelade marinen att den nya ubåten skulle få namnet USS District of Columbia .
Från och med 2022 är fartyget under konstruktion vid General Dynamics Electric Boat-anläggning i Quonset Point, Rhode Island. En kölläggningsceremoni hölls på varvet den 4 juni 2022.
Uppdrag
Som ledande ubåt i den nya Columbia -klassen planeras hon för närvarande att ersätta en av de ubåtar som för närvarande tas i drift i Ohio -klassen av UGM-133 Trident II – beväpnade ballistiska missilubåtar, vars återstående båtar planeras att tas ur drift, en per år, med början 2027. Columbia -klassen som helhet kommer att ta över rollen som ubåtsnärvaro i USA:s strategiska kärnvapentriadstyrka . Totalt 12 ubåtar är planerade, med konstruktionen av blybåten, District of Columbia , som börjar 2021.
Designspecifikation och parametrar
I april 2014 färdigställde marinen en 300-sidig specifikationsrapport för Ohio Replacement Program-ubåtar. Det finns 159 specifikationer inklusive vapensystem, utrymningsvägar, vätskesystem, luckor, dörrar, havsvattensystem och en inställd längd på 560 fot (170 m) (senare bekräftad i designspecifikationerna), delvis för att tillåta tillräcklig volym inuti trycket skrov.
Electric Boat designade den nya klassen med hjälp av Newport News Shipbuilding . Varje ubåt, som börjar med District of Columbia , kommer att ha 16 missilrör, var och en bär en UGM-133 Trident II-missil. Ubåtarna kommer att vara 560 fot (170,7 m) långa och 43 fot (13,1 m) i diameter, lika långa som den föregående Ohio -klassdesignen, och 1 fot (30 cm) större i diameter. Varje av Columbia -klass är designad för att hålla så länge som ubåten är i tjänst, vilket undviker behovet av kärnbränsletankning under fartygets aktiva livslängd.
Kostnader och upphandling
Designen och teknikutvecklingen av Columbia -klassen beräknas kosta 4,2 miljarder dollar (2010 års budget), även om teknik och komponenter från klasserna Ohio och Virginia ska inkluderas där det är möjligt för att spara pengar. Kostnaden för att bygga District of Columbia , den ledande båten i klassen, kommer att vara uppskattningsvis 6,2 miljarder dollar (2010 års räkenskapsår). Marinen har som mål att sänka den genomsnittliga kostnaden för de återstående 11 planerade skroven i klassen till 4,9 miljarder dollar vardera (2010 års dollar). Den totala livscykelkostnaden för hela klassen uppskattas till 347 miljarder dollar. De höga kostnaderna för ubåtarna förväntas skära djupt i marinens skeppsbyggnad. Marinen skaffade den första Columbia -klassbåten under FY2021. Den 7 juni 2021 meddelade US Navy Budget Office att den totala kostnaden för den första ubåten, District of Columbia, skulle nå 15,03 miljarder dollar, men det inkluderar även planeringskostnader för hela programmet.
Genomförande och konstruktion
I mars 2016 tillkännagav den amerikanska flottan att General Dynamics Electric Boat valdes som huvudentreprenör och ledande designvarv. Electric Boat kommer att utföra huvuddelen av arbetet, på alla 12 ubåtar, inklusive slutmontering. Alla 18 Ohio -klassiga ubåtar byggdes också på Electric Boat. Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding kommer att fungera som den huvudsakliga underleverantören, delta i design och konstruktion och utföra 22 till 23 procent av det nödvändiga arbetet. I slutet av 2016 var cirka 3 000 anställda involverade, bara i Electric Boat, i den detaljerade designfasen av programmet, med upphandlingen av den första ubåten etablerad 2021. Färdigställandet av District of Columbia är planerat till 2030, följt av hennes inträde i tjänst 2031. Alla 12 ubåtar förväntas vara färdigställda 2042 och förbli i tjänst till 2085.
Framdrivning
Elektrisk drivning
District of Columbia kommer att ha ett elektriskt framdrivningssystem som använder en elmotor för att vrida propellern på ett fartyg. Det är en del av ett bredare (Integrated Electric Power) koncept vars syfte är att skapa ett "helt elektriskt fartyg". Eldrift bör minska livscykelkostnaden för ubåten samtidigt som den akustiska signaturen minskar .
2014 valdes Northrop Grumman som huvuddesigner och tillverkare av turbingeneratorenheterna. Turbinerna omvandlar termisk energi i ångan till mekanisk energi, och generatorerna omvandlar den mekaniska energin till elektrisk energi. Den elektriska energin används sedan för att driva system ombord samt för framdrivning via elmotor.
Vapen
Gemensamt missilfack
I december 2008 valdes General Dynamics Electric Boat Corporation ut att designa Common Missile Compartment som kommer att användas på Columbia -klassen. 2012 tillkännagav den amerikanska flottan planer på att klassen skulle dela en gemensam missilfack (CMC) design med Royal Navy's Dreadnought -klass ubåt . CMC kommer att hysa SLBMs i "quad packs".