Twin City Liner
Katamaranen Twin City Liner har varit en länk på Donau mellan de två huvudstäderna, Wien , Österrike och Bratislava , Slovakien sedan 1 juni 2006. Vägen mellan de två europeiska huvudstäderna tar cirka 75 minuter.
Historia
Den första katamaranen byggdes i Norge mellan hösten 2005 och våren 2006. Rutten gick över Skagerrak , på Nordsjön efter kanalen Rhen-Main-Donau till Wien. För detta och på grund av vikten norska Båtservice Mandals varv en höghastighetskatamaran i aluminium med hydrojet som även kan användas på sommaren vid lågvatten . Sänkdjupet i vatten som garanteras av kontraktet är 80 cm. För att minimera vågornas påverkan genomfördes komplexa modelltester av det österrikiska institutet för sjöfartsteknik (Schiffbautechnische Versuchsanstalta). Katamaranen är helt klimatkontrollerad och rymmer 106 passagerare och besättning (en kapten, två sjömän och cateringpersonal). Den 14 maj 2007 havererade Twin City Liner i Wien, i distriktet Erdberg, på högra stranden av Donaukanalen och var tvungen att räddas av brandmän från Wien. Efter reparation och administrativ auktorisering togs den i drift igen. En liknande olycka inträffade den 28 juli 2009, då kaptenen försökte undvika en flytande trädstam nära porten Erdberg.
Under en presskonferens den 20 augusti 2007 diskuterade vice borgmästare för ekonomi och finans Wien Renate Brauner förvärvet av den andra Twin City Liner. Denna andra "Twinni", som media har fått smeknamnet, byggdes också av Båtservice Mandal och gjorde samma resa.
Den 13 maj 2008 lade Twin City Liner till i centralhamnen i Wien nedanför Reichsbrücke. Jungfruresan för den nya katamaranen, med registreringsnummer A-40631, genomfördes omedelbart efter dopet av president Heinz Fischer och hans hustru Margit Fischer och prästen vid katedralen i Wien Anton Faber, som en del av ett statsbesök till Bratislava . Under en mellanlandning i Devín gick den slovakiske presidenten Ivan Gasparovic och hans fru ombord på fartyget och fortsatte sedan resan.
Förutom mindre ändringar av teknisk utrustning och form, kan den nya Twin City Liner ta emot upp till 126 passagerare: 106 platser framåt i passagerarkabinen, åtta platser i "VIP"-kabinen på övre däck och tolv platser utomhus för resor under sommar. Den kommersiella driften av den andra Twin City Liner började 31 augusti 2008.
Det har gjorts studier för köp av ett tredje fartyg för att utveckla en snabb förbindelse baserad på Twin City Liner till Budapest eller Belgrad. Från Bratislava kan resenärer gå till Piestany eller konstmuseet Danubiana Meulensteen till Čunovo .
I januari 2019 tillkännagavs att en ny, större Twin City Liner skulle börja trafikera den 29 mars 2019. Denna Twin City Liner byggdes i England av Wightshipyard. Det tog 62 000 arbetstimmar, 25 ton aluminium och 60 kvadratmeter fönsterglas för att färdigställa fartyget på 7 miljoner euro. Den drivs av fyra Di16 V8 Scania 4400BHP Ehardt-motorer och fyra Kamewa Rolls-Royce-jetplan.
Twin City Liner 3
Längd: 39,9 meter
Bredd: 11 meter
Höjd: 5,9 meter
Djupgående: 0,8 meter
Dödvikt: 70 ton
Sittplatser: 250
Captain's Lounge: 35
Toppfart: 81 km/h
Kryssningshastighet: 60 km/h
Effekt: 4400 hk
Rutt och tidtabeller
Till skillnad från de flesta andra fartyg som seglar på Donau, lämnar Twin City Liner inte hamnen i Reichsbrücke utan stationen i stadens centrum, på Donaukanalen mellan Schwedenplatz och Marienbrücke (Wien) för att kringgå dammen till kraftverket Freudenau. I juli 2010 invigdes en ny kaj.
Ankomstpunkten i Bratislava ligger bara några minuters promenad från gamla stan.
Fartygen seglar från maj till september fyra till fem gånger om dagen i varje riktning och i april och oktober tre till fyra gånger. Förutom de planerade drifttiderna (kvällar och från mitten av december till april), kan fartyg chartras.
Användare
Användarna är främst turister och invånare i Wien och Bratislava , mestadels affärsmän. Eftersom antalet platser är begränsat gynnar bokningen tur och retur mellan morgon och kväll. Dessutom beror biljettpriset på veckodag.
Ägare
Fartygsägaren är Central Donube Region GmbH , som initierade och utvecklade projektet. Partnerna är som operatörer DDSG Blue Danube , som tillhör Wien Holding som inkluderar de företag som drivs av staden Wien.
Bildgalleri
Twin City Liner vid Schwedenplatz
Frontvy
Sidovy
Den nya Twin City Liner
externa länkar
Media relaterade till Twin City Liner på Wikimedia Commons