Tunn
Den tunna , officiellt känd som bensin-, olja- och vattendunken , var en bränslebehållare från andra världskriget som användes av den brittiska armén . De rymde 4 kejserliga gallon (18 l; 4,8 US gal) bränsle, vilket gjorde att de kunde flyttas av en enda person.
Den tunna var välkänd för att läcka; när de användes i den nordafrikanska kampanjen läckte vissa smutsiga 20 %, och i vissa fall över 50 % av bränslet de transporterade under en resa. En kvartermästare rapporterade att hans 70 000 kejserliga gallon (320 000 l; 84 000 US gal) bränsle hade reducerats till bara 30 000 kejserliga gallon (140 000 l; 36 000 US gal) under resan; och fick besked om att även detta var en "bra insats".
Problemet med behållarna var de krusade eller lödda sömmarna, som lätt splittrades under transport, särskilt över den steniga ökenterrängen i Nordafrika. Containrar staplades ovanpå varandra under frakten och de övre lagren krossade dem under, vilket resulterade i att bränsle rann fritt i länsen, med förgiftnings- och brandrisker som följd.
Den gynnade användningen av soldater för de tunna var som en liten spis som kunde användas för att värma måltider och te till besättningarna. En soldat skulle dela det tunna på mitten, fylla den nedre halvan med bensindränkt sand och balansera den andra halvan ovanpå, fylld med vatten. Detta var känt som en Benghazi-brännare eller Benghazi-panna , efter den omstridda staden Benghazi . Ett alternativt användningsområde för kasserade bränsledunkar var att fylla dem med sand och använda dem för att förstärka väggarna i dugouts .
Både 4 gallon flimsies och de ursprungliga 2 gallon burkarna ersattes av jerrycan , kopierad från den mycket bättre tyska designen av bränslebehållare. Detta skedde gradvis från slutet av 1940, först från fångade lager av tyska jerrycans, sedan med brittisktillverkade kopior.